Sobre el casco y los datos de siniestralidad de la DGT

El debate sobre el casco sigue vivo tras la publicación de la "Radiografía de los accidentes de ciclistas en España" en El País con los datos que la DGT aún no ha publicado en su web. 


(Muchos se plantean si ésta no debería ser una información pública y no "cedida a un sólo medio de comunicación". Esperemos que la DGT haga públicos los datos de forma inmediata).

En concreto, destacamos el artículo titulado "Los resultados del casco ciclista por ley en carretera, a examen" publicado en Enbicipormadrid, 15/10/13 que comienza así:

"Señor diputado: Si de su decisión depende que se apruebe la obligación del casco en ciudad, antes debería de leer este artículo". 
Y estos son los puntos sobre los que trata Iván:
"1. ¿Cómo funciona la ley vigente desde 2004?
2. ¿Sirvió la ley para que más gente llevara casco? No se sabe.
3. ¿La obligación desincentiva el ciclismo? No se sabe.
4.¿Han disminuido las víctimas gracias a la obligación del casco? No, pero no sabemos por qué.
5. ¿Hay diferencia de lesiones en la cabeza entre los que llevan casco y los que no? Indudablemente sí, la mitad.
6. ¿Ha bajado la gravedad de accidentes gracias a un mayor uso del casco? No se sabe
7. Con estos datos ¿se puede saber qué pasaría si el casco fuera obligatorio en ciudad? Desde luego, no tendría consecuencias positivas.
Sin control sobre los resultados, legislar es jugar al aprendiz de brujo".

Os recomendamos la lectura del artículo con el desarrollo de estos puntos y de éstos otros. Y recordamos que sería absurdo estar en contra del casco. Lo que se debate no es su idoneidad sino su obligatoriedad.

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