lunes, 30 de noviembre de 2015

Colección de Levi's pensada para los ciclistas: #LevisCommuter

Somos una tribu. Una tribu bastante variopinta porque en este blog hemos entrevistado a personas de todas las edades: padres que llevan a sus hijos en bici al cole, a personas mayores que se mueven en bici, pero es cierto que cada vez son más los jóvenes que cambian el coche por la bici. Porque saben que llegan antes a los sitios, porque se quieren cuidar y saben que así se mantienen en forma, y algunos un poco también, por moda. Y la bici, después de invadir los escaparates, han hecho que marcas como Levi's haya sacado una colección pensada para los ciclistas: "Levi's Commuter".

¿Qué tiene de diferente? Reflectantes en los tobillos de los pantalones o en las cazadoras para que ganemos en seguridad, material impermeable para esos días de lluvia y pantalones de tiro alto para que podamos pedalear con total comodidad. Puede sonar a palabras de marketing: vacías y sin fundamento. Pero hemos probado la línea Commuter de Levi's y sinceramente, se nota que detrás del diseño, había alguien que iba en bici.

¿Dónde podrás encontrar la colección #LevisCommuter en Madrid?
Levi’s Store Fuencarral (c/Fuencarral, 9)
SLOWROOM S.L. (Plaza de las Salesas, 2)






Síguelos en redes sociales:
Levis en Facebook
Twitter: @Levis_es
Instagram: @Levis_Spain

lunes, 23 de noviembre de 2015

"Desde que voy en bici no he utilizado otro medio de transporte", D. Daniel (sacerdote)

Desde que el Papa Francisco publicara su encíclica "Laudato Sí", en la que critica el consumismo y el desarrollo irresponsable, tenía ganas de ver un sacerdote en bicicleta para poder entrevistarlo en este blog. El otro día tuve la suerte de cruzarme con D. Daniel Navarro (42).

¿Desde cuándo va en bici por Madrid?

En Madrid voy en bici desde septiembre, pero cuando era más joven hacía mucha bici de carretera, siempre me ha gustado.

¿Qué consejos daría a alguien que quiere pero no se atreve a ir en bici?

- Respetar las normas de circulación como cualquier vehículo hacen el ir en bici más seguro de lo que parece, bastante más que en moto que a bajas velocidades son difíciles de manejar por ser muy pesadas.
- Llevar buenas luces delanteras y sobre todo traseras para que te vean.
-Yo llevo retrovisores que ayudan mucho a no girar la cabeza y así siempre estás atento a la carretera.
- Además suelo llevar un GPS en el manillar con una aplicación que te lleva por calles secundarias y de poco tráfico haciendo que la seguridad aumente y que la polución no sea tanta.
- Para la polución suelo llevar unos filtros nasales bastante buenos.
- En la parte de atrás de la bici suelo llevar el chubasquero y un pequeño bolso en el manillar ayuda a llevar la cartera, llaves etc…
Con esto el ir en bici es no solo saludable sino segurísimo.

¿Qué es lo que más le gusta de la bici?

Llegas puntual a todos los sitios, 25min en el GPS son 25 min ni más ni menos. En trayectos cortos llegas incluso antes que cualquier otro medio. Llegas alegre a todos los sitios. Sin problemas de aparcamiento. La forma física se mantiene y aumenta considerablemente sin tener que hacer dieta con lo que eso redunda en hacer tu trabajo fructífero. El mantenimiento de la bici es mínimo y ahorras un dineral en transporte porque puedes ir con ella a cualquier lugar, desde que voy en bici no he utilizado otro medio de transporte por Madrid.

Nombre: Daniel Navarro
Profesión: Sacerdote, aunque antes de serlo fui Ingeniero Superior de Telecomunicaciones.
Edad: 42


No te pierdas otros testimonios:

"Desde que voy en bici, llego más alegre al despacho", Francisco Javier, abogado
"Las distancias en Madrid parecen más cortas en bici", Lucía Blanco
"En bici vas más feliz a trabajar", Ignacio Gorostiza
"Creo que es bueno compartir con mis hijas la libertad que da la bici", Olly Green
"La bici eléctrica es una buena inversión", Fabrice (comprador industrial)
"Hago ejercicio, ahorro gasolina y gano tiempo", Hector Camaleón
"La bici es libertad", entrevista a Sergio Fernández
"Cada vez hay más bicis aparcadas en las Cuatro Torres". Entrevista a Pablo Palacios
"Al Ayuntamiento le diría que hiciera carriles bici en condiciones", Jesús Román (arquitecto)
"Hacer un recado ya no es una obligación, sino un pasatiempo", Alejandro de Diego
"Voy en bici porque probé un día y vi que ganaba mucho tiempo", Rafa Zarauz, consultor
"Ir en bici es menos estresante que el autobús, metro o coche", Joaquín Pérez-Marsá (abogado)
"Cuando voy en bici llego a la oficina de buen humor", Patricia Rey

viernes, 20 de noviembre de 2015

Burricleta Sierra de Madrid, bicis en Manzanares El Real

¿Te gusta la naturaleza o necesitas salir de la ciudad para respirar aire puro? Descubre la Sierra de Madrid en bici eléctrica con la ayuda de Burricleta Sierra de MadridAlquiler, venta y taller de bicis (ver precios). Rutas sin esfuerzo, divertidas, naturales y culturales. Un plan para toda la familia.


Desde esta tienda te podrán orientar distintos planes en bici por la Sierra de Madrid, en función de la duración y dificultad que elijas. Los alquileres de 1/2 día y 1 día incluyen GPS interactivo (uno por grupo), cascos homologados y candados de seguridad.

Desde la tienda, llevan a cabo otras iniciativas como esta petición en Change.org en la que demandan un Carril-bici de Soto del Real a Collado Villalba (Madrid), que está a punto de alcanzar las 3.000 firmas. (Anímate a firmar, si no lo has hecho y quieres apoyarlo).



Y aquí os dejamos más información:

Dirección Burricleta Sierra de Madrid

C./ Hermanos Julián y Santiago López, nº 2
Manzanares El Real, MD 28410
Tel.: 91 852 75 23 / 673 96 78 85

sierrademadrid@burricleta.com
burricleta.com

Horario:

Miércoles a viernes: de 10h a 15h y de 16h a 20h
Sábados, domingo y festivos: de 9:30h a 15h y de 16h a 20h

Lunes y martes cerrado (abierto para reserva de alquileres)

Síguelos en Redes Sociales:

Facebook Burricleta Sierra de Madrid
Twitter: @Burricleta_SdM

miércoles, 11 de noviembre de 2015

"Desde que voy en bici, llego más alegre al despacho", Francisco Javier, abogado

Nos cruzamos con Francisco Javier en la estación de Atocha. Tan contento con su plegable, a primera hora de la mañana. Sin dudarlo, nos lanzamos con esta entrevista en la que nos cuenta su experiencia como ciclista urbano en Madrid.

¿Desde cuándo y por qué vas en bici por Madrid?

Realmente llevo poco tiempo pedaleando por Madrid, un mes y medio aproximadamente. Es una decisión que antes de ser tomada me parecía difícil, pero cada día que pasa me doy cuenta lo absurdo que ha sido no haberla adoptado antes.

Arrastro más de veintisiete años de coche en mi haber, así que puedo reconocer sin tapujos que he contaminado como el que más y que he formado parte del endémico atasco de la A2 de Madrid durante los últimos años. No quiero ni pensar las horas de frustración perdidas allí, en el tema económico ni voy a entrar. Pero para mi lo más grave empezó a ser el sentimiento de riesgo inherente al trayecto en coche, pues se trata de una carretera que tiene accidentes prácticamente todas las mañanas y cuando reflexionas en plan estadístico (y tiempo de reflexión sobra en el atasco) acabas concluyendo que cualquier día te tiene que tocar.

Así que este año, aprovechando un traslado de mi lugar de trabajo que me aproximó a "Atocha", me pasé definitiva e irrevocablemente al tren de cercanías con el que ya había coqueteado en algunas ocasiones. La siguiente fase fue tratar de mejorar de alguna forma los tiempos intermedios hasta y desde las estaciones, así que la opción lógica no era otra que la bicicleta. Ahora bien, tras informarme de la normativa de Renfe comprobé que en el horario de mis trayectos no estaba permitido subir bicicletas, salvo que fuera plegables y estuvieran efectivamente plegadas. Por tanto la bici estándar tenía que seguir aparcada y había que sopesar la compra de una plegable.

La decisión de compra llegó hace mes y medio y, desde entonces, salvo un día de intensa lluvia, he disfrutado de la bici como un enano. Llego más alegre al despacho y realmente siento la necesidad de dar pedales, bien es verdad que ciertas subiditas requieren su esfuerzo, pero cada día se me hacen más fáciles y a la vuelta se convierten en bajadas que me generan cierta adrenalina... especialmente la rampa de bajada de la Estación de Atocha.

En fin, no puedo presumir de forma física, pero es suficiente para pasarse a la bici. Me gustaría decir que lo he hecho por contribuir al beneficio general pero voy a ser sincero, lo he hecho por mero egoísmo, es mejor para mi y si colateralmente es mejor para los demás, genial.


¿Qué crees que le falta a Madrid para que sea una ciudad de bicis?

Gente que tome la decisión de utilizarla. Si eres peatón y ves bicicletas circulando te apetece ir en bicicleta, es algo vírico. Si eres conductor y ves muchas bicicletas te conciencias de que son parte del tráfico.

En cuanto a infraestructuras no tengo los conocimientos urbanísticos necesarios para decir algo realmente válido, solo sé que no me gusta el carril 30, porque los demás vehículos no han asumido que ese límite de velocidad es obligatorio e independiente de que tengas o no delante una bicicleta, y porque además en algunas cuestas para una bici es imposible siquiera soñar con alcanzar esa velocidad.

Supongo que la clave ha de ser la construcción de vías seguras y exclusivas para bicicletas en los ejes principales de la ciudad, que animen a ese ciclista en potencia que casi todo el mundo lleva dentro pero que se pueda sentir aterrado por la idea de circular por la calzada.

En parte de mis trayectos hay carril bici (del que discurre sustrayéndole espacio a la propia acera) pero está lleno de baches y realmente los peatones lo ignoran, lo que me obliga a usar el timbre, intentando hacerlo siempre con una sonrisa. Pero si el carril no se mantiene adecuadamente o los peatones pasamos de él resulta ser mucho peor que la calzada.


Si fueras el alcalde de Madrid, ¿qué harías para promover su uso?

Dejando de lado el tema de infraestructuras, siendo realista, pienso que las personas actuamos por impulsos y por motivos económicos. Por un lado dedicaría el presupuesto para "campañas" publicitarias institucionales a hacer anuncios donde salgan bicicletas, gente subiendo al autobús con su bicicleta, gente entrando al metro y al tren con su bicicleta, en definitiva, fomentar la intermodalidad y crear una imagen de naturalidad en ello. Tendría que venir apoyado por una leve adaptación de los medios de transporteQuizás modificaría la configuración del último vagón de cada convoy de metro y de tren para uso preferente de bicicletas, sin asientos, sin malas caras, sabríamos dónde ponernos sin molestar. 

Quizás también propiciaría una plan "renove urbanas" de bicis, fórmula de gran éxito en el mundo del automóvil. Mucha gente tiene bicis viejas, que se han quedado pequeñas o simplemente no sirven para la ciudad. Si el Ayuntamiento creara un plan consensuado con las tiendas que subvencione parte del precio del cambio de una vieja bici por una nueva urbana, preferentemente plegable, posiblemente se dispararían las ventas y el uso de las nuevas "urbanas" y además creo que esas bicis viejas serían fácilmente reciclables y acabarían circulando de nuevo.


¿Consejos que le darías a una persona no experta?

Lamentablemente no soy experto. Creo que la base es controlar perfectamente la bicicleta, ser o hacerte visible y conocer nuestras limitaciones físicas.

Hay que realizar una conducción defensiva no agresiva. Evidentemente es clave respetar las normas de circulación y a los peatones e intentar no enfadarse, la energía hay que guardarla para el pedaleo y si hay que bajarse de la bici, pues te bajas.

Del poco tiempo que llevo, mi consejo sería adquirir una urbana plegable, la mejor que pueda uno permitirse y con el máximo número de velocidades posible. Realmente he podido comprobar que este tipo de bicis son mucho más maniobrables y es mucho más fácil mantener el equilibrio a muy baja velocidad, vamos, que si dispones del cambio de marchas adecuado puedes ir a velocidad peatón con total estabilidad y subir rampas sin bajarte de la bici, aunque sea lentamente.


Contacto

Francisco Javier Rubio, 45 años, abogado
Twitter 1 (profesional): @procesalistas
Twitter 2 (personal): @fjrubionet
Web del despacho: http://xceptio.es/

viernes, 6 de noviembre de 2015

Barómetro de la Bicicleta en España

Este es el Barómetro de la Bicicleta en España 2015, presentado en la jornada de "Bicicletas, Ciudades y Personas" elaborado por @_GESOP por encargo de la Red de Ciudades por la Bicicleta (@RedCiudadesBici).


martes, 3 de noviembre de 2015

No te pierdas "Bikes vs Cars" el miércoles 11 de noviembre

El próximo miércoles 11 de noviembre será un día de bicis especial en Madrid.

Paseo en bici a las 11:00h 
El punto de partida será la Casa Encendida (@LaCasaEncendida) . Podrás pedalear por Madrid con el director de Bikes vs Cars, Fredrik Gertten, (@FredrikGertten), Urban TV (@urbantvfestival), la Asociación Pedalibre (@pedalibre) y todos los que queráis, podéis inscribiros a través del correo electrónico info@urbantvfestival.org.

Proyección del documental Bikes vs Cars a las 19.00 h. 
La proyección tendrá lugar en La Casa Encendida (Ronda de Valencia, 2) y a continuación tendrá lugar un coloquio con el director y otras personalidades del mundo ciclista en Madrid:

- Fredrik Gertten, (@FredrikGertten) director del documental.
- Isabel Tejero, Portavoz de la Asociación Pedalibre.
- José Antonio Díaz Lázaro-Carrasco, Coordinador General de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
- Modera: Pedro Bravo, periodista y escritor.

Precio de la proyección-coloquio: 3 euros.

Descripción del documental Bikes vs Cars

Estamos inmersos en una gran crisis global que tarde o temprano se tendrá que afrontar: el cambio climático, el agotamiento de los recursos fósiles, la contaminación urbana y de los océanos. En este contexto la bicicleta se erige como una poderosa herramienta para el cambio. Es una lucha de David contra Goliat, ya que la industria automovilística invierte millones de dólares para mantener su negocio. Actualmente se venden más coches que nunca y hay más de mil millones de vehículos en todo el mundo.

Activistas y pensadores de todo el mundo, desde São Paulo a Los Ángeles, pasando por la situación idílica de Copenhague, se organizan para cambiar la situación y conseguir ciudades más sostenibles. Juntamente con los ciudadanos que se niegan a dejar la bicicleta, a pesar del aumento de ciclistas muertos en accidentes de tráfico, realizan un pequeño gesto que puede provocar grandes cambios.

lunes, 2 de noviembre de 2015

La bici que nos lleva: documental sobre la bici en Madrid

La semana pasada descubrimos este documental sobre la explosión del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano en Madrid en los últimos tiempos. Julián guía a Badia, una chica que nunca ha ido en bici por Madrid, y ambos cuentan cómo ha ido la experiencia. "Ir en bici te ayuda a tomarte la vida con más calma", descubre Badia en un momento dado.

Y junto a ellos, otros usuarios van dando su testimonio de los beneficios de la bici, qué opinan de la supuesta peligrosidad, la convivencia con otros medios de transporte, etc.

No dejes de verlo, sólo necesitas 10 minutos:



Muchas gracias a todo el equipo que ha hecho el curso de la Casa Encendida por haber tomado la bici como protagonista de este trabajo. Espero que os hayan puesto Matrícula de Honor!
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