viernes, 28 de junio de 2019

Esta es la guía de Planes de Transporte al Trabajo (PTT) del IDAE

El transporte es el primer consumidor de energía final en España(representa el 42% del consumo total nacional). El IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) acaba de lanzar un portal de movilidad sostenible y una guía, con la colaboración de Conama, para facilitar a las empresas la implantación de Planes de Transporte al Trabajo (PTT).

Esta es la web: https://movilidad-idae.es

Esta es la guía (para que se la reenvíes a tu responsable de RRHH y empiecen a fomentar la movilidad sostenible -y saludable- donde trabajas, si es que no lo hacen ya :).


lunes, 24 de junio de 2019

"Antes iba en coche al trabajo y llegaba estresado", Antonio

Antonio recorre 60 km todos los días para ir y volver al trabajo. Antes iba en coche y llegaba estresado. Ahora combina su bici eléctrica plegable con metro y cercanías y su salud mental ha dado un salto cualitativo que hace que merezca la pena el cambio, aunque tarde más en llegar.


¿Desde cuándo y por qué empezaste a ir en bici?

Vivo en Alcorcón y siempre me ha gustado mucho pasear en bicicleta y cuando volvía de trabajar dejaba el coche y los recados, compra y desplazamientos en Alcorcón han sido en bici.
A comienzos del año 2019 decidí probar si era viable desplazarme en bici y transporte público a mi centro de trabajo en Las Matas-Las Rozas, el tráfico ya me había superado a las 7:00 de la mañana ya estaba triste y estresado, la acritud de los conductores, la violencia verbal... Y, efectivamente, era viable en coche 35 minutos y en bici y transporte público 60 minutos, vale la pena y mi salud mental y mi ánimo han mejorado una barbaridad. Solo tuve que cambiarme a una eléctrica al tener una distancia importante 2.5 Km entre Pinar de las Rozas Renfe y mi centro de trabajo y solamente tengo 1 hora para la comida y tengo 4 Km de distancia al restaurante.

¿Qué ventajas tiene la bici frente a otros medios?

Ventajas: salud, impacto medio ambiental, sostenibilidad de las ciudades (espacio para pasear, para disfrutar los ciudadanos), ruidos; no se, son muchísimos. Y personalmente al ser una persona muy nerviosa e hiperactiva es el ejercicio ideal.


¿Cómo crees que las empresas podrían fomentar que sus empleados fueran en bici al trabajo?

Regalar el abono transporte (en mi caso 72€ al mes, que con mi Fiat panda gasto menos en gasoil, que manda narices) y habilitar espacios para aparcar las bicicletas. 

Si fueras el alcalde de Madrid, ¿qué harías para fomentar la bici?

Rebajar el precio del transporte público, habilitar mas kilómetros de carril bici segregados y lo de la almendra central ampliarlo en el caso de Madrid a todo el circulo de la M30.


Nombre: Antonio Valverde
Edad: 53 años
Profesión: Proyectista Mecánico Industrial (Diseño y dibujo maquinaria Industrial)

jueves, 20 de junio de 2019

Le damos la chapa a Joan Herrera, director general del IDAE

El otro día le dimos la chapa a Joan Herrera (@herrerajoan), director general del IDAE, Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (@IDAEenergia). Precisamente hace unos días, este organismo publicó la guía “Movilidad al trabajo: un reto pendiente”, así que tuvimos la excusa perfecta para felicitarles por la iniciativa. "Yo utilizo mucho la bici en Barcelona", nos confesó Joan.


Echa un vistazo quiénes ya han recibido nuestra chapa :)


miércoles, 12 de junio de 2019

El IDAE y la DGT coeditan la guía “Movilidad al trabajo: un reto pendiente”


El IDAE y la DGT han coeditado la guía “La movilidad al trabajo: un reto pendiente”, redactado por Manel Ferri @ManelFerri. La presentación tuvo lugar la semana pasada en Madrid y contó con la presencia del autor y de Joan Herrera (@herrerajoan), Director General del IDAE y Pere Navarro, Director General de Tráfico.

Esta guía repasa las cuestiones ligadas al territorio y movilidad de las personas, los impactos de la movilidad, incluidos los costes sociales, ambientales, de salud y económicos; la transformación del modelo actual y los actores que pueden protagonizarla, así como los ámbitos de actuación, sus prioridades y los distintos sistemas de desplazamiento, para finalmente abordar específicamente los planes de transporte al trabajo y su manera de implantarlos.

Algunos datos destacados:

ATASCOS: Los conductores españoles pierden más de 100 horas al año en atascos. Las congestiones viarias conllevan una pérdida de tiempo que afectan tanto a la competitividad de las empresas, como al salario y el bienestar de los trabajadores.

CONTAMINACIÓN: Un 90% de la población urbana de la UE está expuesta a niveles de contaminación nocivos. Unas 430.000 muertes prematuras son atribuibles, sobre todo, a las partículas finas (alrededor de 31.000 en España).
- El 94 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte en la UE se deben a la movilidad por carretera. En España, el transporte emite el 30,3 % del CO2eq total.

RUIDO: Cerca del 40 % de la población de la Unión Europea está expuesta a unos niveles de ruido del tráfico que superan los 55 decibelios.

INACTIVIDAD FÍSICA: Caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte público colectivo reducen el riesgo de tener hipertensión y de sufrir problemas de sobrepeso en un 44 %, así como el riesgo de diabetes en un 34%.

Soluciones:

TELETRABAJO: contribuye a aumentar la productividad del trabajador, permite reducir los desplazamientos entre el lugar de residencia y el lugar donde se desarrolla la actividad, con la consiguiente disminución del consumo energético y de las emisiones contaminantes y de efecto global asociadas, así como de la accidentalidad y los impactos sociales derivados.

PTT: PLAN DE TRANSPORTE AL TRABAJO- Las empresas deberían tener un PTT para avanzar hacia un modelo más eficiente, saludable y seguro. Se trata de un documento vivo, con tres partes: una diagnosis de la situación, un programa de acción y un seguimiento y evaluación posterior.

ESTRATEGIA UNIFICADA A NIVEL ESTATAL: Una secretaria de ­estado ­de movilidad sostenible y segura, por ejemplo, permitiría ­impulsar una ­estrategia ­unificada.



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