jueves, 19 de abril de 2018

Bicis sin ruedines para niños, con Roda

La etapa de los ruedines ha terminado. Cuando éramos pequeños, no existían las bicis sin pedales. Y ahora, los niños de entre 2 y 5 años no piden otra cosa. Y es que está demostrado que así se aprende a manejar el equilibrio y luego les cuesta mucho menos pedalear.

Hemos descubierto una marca especializada en este tipo de bicicletas infantiles que os queremos recomendar. Se llama Roda y en su web encontraréis su catálogo de bicicletas, andadores y triciclos y otra información interesante, como los beneficios que le aporta la bici a este pequeño gran público.

Puedes seguirlos en: Facebook, Instagram (@roda.iberia), YouTube y Google+

Si buscas cómo entretener a tus hijos, o cómo "engancharles" con algo que les desconecte de la tablet o de tu móvil, prueba con una bici. Si ves que puede tener un problema de sobrepeso el día de mañana o ya lo tiene, lo mejor es la actividad física: prueba con una bici. En fin, que no nos cansamos de repetir las bondades de la bici, pero es que además dicen que los niños que van en bici al cole, ¡sacan mejores notas! Aquí os dejamos un vídeo muy gracioso:



Cuéntanos tu experiencia con este tipo de bicis. ¡Nos interesa!


viernes, 13 de abril de 2018

La Asamblea de la ONU declara el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta


sábado, 7 de abril de 2018

Hoy es el día mundial de la salud, ¿por qué los médicos no nos recomiendan ir en bici al trabajo?

Para el Día Mundial de la Salud, el 7 de abril de 2018, la OMS pide a los líderes mundiales que se comprometan a adoptar medidas concretas para promover la salud de todas las personas.

Cuando vamos al médico, nos preguntan por algunos hábitos: si fumamos o bebemos alcohol. Si la respuesta es afirmativa, nos recomiendan hacerlo de forma moderada, así como el ejercicio físico. Pero, ¿te imaginas que todos los médicos de este país empezaran a incentivar que sus pacientes utilizaran la bici como medio de transporte o para ir al trabajo?

Si lo empezaran a hacer, los índices de sobrepeso se reducirían considerablemente, también las enfermedades relacionadas con el corazón o las psicológicas relacionadas con el estrés. Y al evitar el coche, habría menos contaminación. ¿No es acaso invertir en salud?




miércoles, 4 de abril de 2018

"Si fuera la alcaldesa, crearía carriles bici por toda la ciudad" (María Guillén, ciclista urbana)

María es de las que descubrió la bici en el extranjero y no la ha descartado al volver. Hace unas semanas quedamos con ella para que nos contara su experiencia como ciclista urbana en Madrid.

¿Desde cuándo y por qué empezaste a ir en bici por Madrid?

Empecé a ir en bici por Madrid hace 10 años. Entonces, era raro encontrarte con un ciclista por la ciudad. Cuando lo hacías, te saludabas o sonreías, como cuando ves a alguien en la montaña. Ahora es menos extraño cruzarse con uno, pero no por ello menos importante.

En 2002 estuve de Erasmus en Holanda. Empecé a coger la bici todos los días y era inevitable tararear, en alguna pedalada, la canción de “Verano Azul”. Parecía como si estuviera todo el tiempo de vacaciones. Cuando volví a Madrid intenté seguir con este hábito, pero me sentía insegura. En cuanto cambié de trabajo por uno más cercano a casa, comencé a coger la bici con frecuencia. Poco a poco el miedo se fue yendo y la ciudad se fue adaptando. Todavía recuerdo las primeras cuestas o los primeros pitidos de los conductores. Menos bonita, me dijeron de todo.

¿Qué es lo que más te gusta de moverte en bici?

La sensación de libertad y de… picardía. Puedo ir donde quiera, al ritmo que me pida el cuerpo, moverme de forma ágil y sutil por la ciudad, y… ¡aparcar donde quiera! Todos los tópicos son ciertos: haces ejercicio, llegas antes a los sitios, te quitas el malhumor que producen los atascos o los retrasos del transporte púbico, y cuidas el medio ambiente. Moverme en bici me hace feliz.

Consejos para circular (y con niño)

- Lo primero: respetar las reglas y mantener la distancia de seguridad. Los ciclistas somos el medio débil en Madrid. Por ello, debemos extremar las precauciones más que en cualquier otra ciudad.
- Utilizar casco es fundamental y, últimamente, dados los altos niveles de contaminación, una mascarilla también se agradece.
- Una buena iluminación también es necesaria, incluso de día. Y señalar cualquier maniobra, por leve que sea. 
- Con niños todo lo anterior hay que hacerlo con más rigor si cabe. Lo que nosotros hagamos, lo harán ellos mañana.

¿Qué le dirías a alguien que está pensando ir en bici al trabajo pero aún no se ha animado? 

Solo te arrepientes de lo que no haces. Compara cómo te sientes cuando llegas al trabajo normalmente y cómo te sentirás el día que vayas en bici. Si la distancia no es exagerada y puedes evitar las avenidas más congestionadas, no habrá debate.

Si fueras la alcaldesa de Madrid, ¿qué harías para fomentar la bici como medio de transporte?

Crearía carriles bici por toda la ciudad. Rebajaría el servicio de BiciMad para los estudiantes y lo ampliaría más allá de la M30. Todavía estamos a tiempo de concienciar a las nuevas generaciones.
Además, a través de alguna campaña, trataría de que todo el que circule siempre en coche, pruebe a ir al menos una vez en bicicleta. Así, todos los conductores empatizaríamos más y aumentaría la seguridad vial y la calidad de nuestro aire.

¿Carril bici sí o no?

Carril bici siempre, por nuestra seguridad y la tranquilidad de los demás. 

Nombre: María Guillén
Edad: 36 años
Profesión: Comunicación y RC
Linkedin: https://www.linkedin.com/in/mariaguillenbedoya/

martes, 20 de marzo de 2018

20 de marzo, Día Internacional de la Felicidad... pero ¿vas en bici o todavía no?

El Día Internacional de la Felicidad, el 20 de marzo, fue instituido por la Asamblea General de la ONU para reconocer la relevancia de la felicidad y el bienestar como aspiraciones universales de los seres humanos y la importancia de su inclusión en las políticas de gobierno. ¿Qué es para ti la felicidad? 


Abrí este blog porque empecé a moverme en bici y a ser más feliz. Coincidencia o no, puede que fuera por las endorfinas que produce el ejercicio físico, o que empezara a ver Madrid desde una perspectiva más completa, o porque llegara antes a los sitios (al no sufrir los atascos de Madrid ni perdía tiempo para aparcar)... 

El caso es que a través del blog podría recomendar este medio de transporte a todo el mundo que quisiera optar por el mejor medio de transporte. Y aquí estamos, casi 9 años después y celebrando este día por primera vez. Porque soy muy feliz y quiero que también lo seas :) Porque la vida es eso que pasa mientras buscas aparcamiento, o mientras estás en un atasco. ¡Feliz día! ¡Feliz vida!



viernes, 16 de marzo de 2018

Al cole en bici

El ejemplo de los padres es fundamental en la educación de los niños. Precisamente ése, unido a una conciencia medioambiental es el principal motivo por el que muchos padres lleven a sus hijos en bici al colegio. Pero hay más: además del indudable aspecto económico, la bici promueve un estilo de vida saludable (evitando la alarmante obesidad infantil), y puede ayudar al desarrollo intelectual de los niños fomentando su autonomía a medida que adquieren madurez.


Más sanos, más inteligentes y mejores notas


  • Un estudio español demostró que los que van al colegio en bici -o de alguna otra forma que implique actividad física-, obtenían mejores resultados que los que llegaban a clase en otros medios de transporte más inactivos.

  • Según un experimento irlandés, los que realizaron ejercicio físico previo a prueba de memoria ejercieron un desempeño significativamente mejor.

  • "Utilizar la bici de forma regular, como en los desplazamientos, es bueno para muchas facetas de la salud, desde el control de peso a la prevención de las enfermedades del corazón y diabetes, a ayudar a dormir bien. No hay casi nada en bicicleta que no sea bueno”, Dr. Randy Rzewnicki, @ecfhealth

  • Reduciendo el acceso en coche a los colegios, se evitan los atascos en las horas de entrada y salida, y una manera muy eficaz de disminuir los niveles de contaminación e inseguridad en el entorno escolar. 





El Proyecto STARS 

Ir en bici no es peligroso, pero es importante saber circular (ser visible, respetar las normas de circulación, el casco es obligatorio si eres menor de 16 años, etc). 
Algunos centros educativos ya cuentan con iniciativas como el Proyecto STARS, para fomentar la bicicleta entre los alumnos y profesores. Campañas de concienciación, rutas escolares seguras, clases de educación vial, talleres de reparación de bicicletas, aparcabicis en la puerta del colegio... son algunas de las actividades que desarrollan.



Un plan para niños para este domingo
Si te preocupa la ausencia de carriles bici en Madrid, la Asociación Pedalibre y el Proyecto STARS convocan un paseo en bici para este domingo 18 de marzo dirigido a niños y adolescentes.





Dónde: Paseo del Prado (en la parte del Paseo del Prado más próxima a la Plaza de Cibeles).


Programa

10h-11h. Decoración de bicis, circuito de habilidades y carrera de lentos
11h. Paseo en bici (Pº del Prado, Pº Recoletos, Pº Castellana, C/ General Martínez Campos, C/ Eloy Gonzalo, C/ San Bernardo, Gran Vía, Pº del Prado).
13h. Lectura del manifiesto y baile swing

Ver evento en Facebook





jueves, 15 de marzo de 2018

¿Quieres que te demos la chapa? Esta tarde estaremos en "30DEB" en La Bicicleta Café a las 20h

Muchos nos escribís preguntando cómo conseguir una de las chapas del blog. Tenemos intención de llevarlas a la presentación de 30DEB Madrid en La Bicicleta Café a las 20h. (Más información del Evento en Facebook).


martes, 13 de marzo de 2018

Influyentes por la bici: Carlos Rodríguez, de 30 Días en Bici

Durante el mes de abril, miles de personas de todo el mundo se comprometen a pedalear los 30 días y de compartir esas experiencias positivas en redes sociales. 

Hoy entrevistamos a Carlos Rodríguez, impulsor de 30 días en bici (o 30DEB), una iniciativa que este año se vivirá en Madrid con más fuerza que nunca. De hecho, este jueves 15 de marzo habrá un evento presentación de 30DEB Madrid en La Bicicleta Café a las 20h.(Más información en el Evento en Facebook).



¿Por qué fomentas la bici como medio de transporte?

Creo que empecé de forma instintiva por transmitir a los que tenía cerca esas certezas que experimentaba cada día: que me movía más rápido, ahorraba dinero, los desplazamientos me relajaban y me sentía más vital y alegre. Es la decisión inteligente para la mayor parte de las necesidades de desplazamiento en la ciudad. Y la bicicleta es un arma cargada de futuro para la transformación social y para devolver a la ciudad su condición de espacio para la vida, el juego la relación social y el intercambio de ideas.

¿Cuándo y por qué empezaste 30 días en bici?

30 Días en Bici como campaña anual de promoción del uso cotidiano de la bicicleta lo arrancamos en 2013. Lo replicamos de la idea norteamericana @30daysofbiking que va más orientada al ejercicio físico cotidiano. Este es el 5º año en que abril va a ser el mes de la bici en más de 40 ciudades de España e Iberoamérica. El reto era crear una herramienta para provocar el cambio modal individual, persona a persona, facilitando a la gente adoptar la bicicleta como modo de transporte principal. 

¿En qué consiste?

La propuesta que lanzamos es muy sencilla y directa: Comprométete a pedalear a cualquier parte de tu ciudad, cada día durante los 30 días de abril -por trabajo u ocio, 500 m. o 20 kmilómetros, lo que sea-, y a compartir tus vivencias en Internet. Los participantes usan la bicicleta durante 30 días seguidos y así adquieren el hábito del uso cotidiano de la bicicleta mientras su conducta se refuerza con la gran corriente de información positiva en los mass media y redes sociales que genera la comunidad de #30diasenbici sobre los beneficios de moverse en bicicleta.

¿Cuál es la clave del éxito de 30 Días en Bici?

La verdad es que el espíritu de “ven y pruébalo” de la campaña y el impulso comunitario que da una comunidad online pero también offline, de carne y hueso (y acero y caucho) es el factor diferencial de 30DEB frente a otras propuestas. Son las personas las que han hecho que 30 Días en Bici crezca de barrio en barrio y ciudad en ciudad. Por eso nosotros siempre decimos que 30DEB no va de bicis sino de personas que se descubren a sí mismas como una fuente inagotable de energía para satisfacer autónomamente sus necesidades de movilidad.

El altavoz de ciudades como Gijón, Valencia, Madrid, Barcelona, Granada, Sevilla o Pontevedra ha sido importantísimo en estos años pero cada persona en cada ciudad está generando a cada momento cambio social con la bicicleta como herramienta.




¿Cómo se puede ayudar?

Todo el mundo puede hacer algo para ayudar a cambiar su propia ciudad. Empezando por convencer a alguien cercano de probar la bici en abril como modo de transporte y acompañarle en el proceso de cambio en sus comportamientos de movilidad durante esos 30 días.

30 Días en Bici es una campaña cuya unidad de acción es la ciudad, la escala local. Cada año hacemos un llamamiento de individuos, grupos y organizaciones para tomar "la antorcha" de 30DEB en su localidad y aprovechar la campaña como una herramienta ‘de código abierto’ para lograr cambios a nivel local. Y de una forma tan sencilla que va desde simplemente difundir la propuesta para la acción de 30DEB y “El Compromiso” a desarrollar un calendario de actividades específicas para fomentar la participación colaborativa y crear comunidad en la calle.
Y mira, ya de paso, quiero hacer una llamada a instituciones y empresas a ser nuestros aliados en esta batalla para recuperar la ciudad para la gente y mejorar nuestra salud y el bienestar de todos. Juntos podemos hacer grandes cosas.

Nombre: Carlos Rodríguez González
Edad: 50 años
Profesión: Escanciador de ideas, vulgo, consultor.
Webhttp://30diasenbici.com
Twitter@
30diasenbici @RetoCarlos 

jueves, 8 de marzo de 2018

Gracias, bicicletas, por traernos los pantalones

Aunque no te lo creas, a día de hoy, todavía existen lugares en el mundo (como Irán), donde está mal visto que la mujer monte en bicicleta. «El uso de la bicicleta ha hecho más por la emancipación de la mujer que cualquier otra cosa en el mundo», Susan B. Anthony.

Porque las mujeres no siempre hemos llevado pantalones, y a mi me encantan (aunque también las faldas). Porque las mujeres no siempre hemos podido votar (aunque la democracia no siempre sea perfecta). Gracias, bicicletas, por ayudarnos a crear entre todos, hombres y mujeres, mejores sociedades y mejores ciudades.


viernes, 23 de febrero de 2018

El futuro de la movilidad de Madrid, miércoles 28 a las 12:30h

Si te interesa profundizar en el futuro de la movilidad de Madrid, no te pierdas esta sesión que tendrá lugar el próximo miércoles 28 de febrero a las 12.30h en el salón de actos de la ETSAM (Av. Juan de Herrera, 4)"El futuro de la movilidad en Madrid" está enmarcada en el ciclo "Objetivo 2020: Ciudad, Arquitectura y Energía Positiva".


Contará con la participación de:

- Mateus Porto Schettino, arquitecto urbanista
- Paisaje Transversal, oficina de innovación urbana (@paistransversal)
- Antonio Lucio, experto en movilidad (@AntonioLucioG)
Organiza: @BelenMoneo




Y por la tarde, la inauguración de las Jornadas IATI de los grandes viajes (@jgrandesviajes) tendrá como protagonista a Cristina Spínola @solaenbici, la primera española en dar la vuelta al mundo en bicicleta y en solitario. 

Cristina dará una charla en el Centro Dotacional Integrado Arganzuela (c/ Canarias, 17) a las 19:00h.

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