martes, 15 de abril de 2014

3 maneras de celebrar el Día Mundial de la Bicicleta

Este sábado, 19 de abril se conmemora el Día Mundial de la Bicicleta (el origen de esta fecha explicado por Pablo León), ¿ya sabes cómo lo vas a celebrar? Este año la fecha coincide con el Sábado Santo (en plena Semana Santa), así que muchos estarán pasando estos días de vacaciones, quizá con la familia y en otra ciudad. Pero, estéis donde estéis, aquí os dejamos 3 sugerencias para celebrarlo:

Celebra el Día Mundial de la Bicicleta

1. Convence a varias personas para dar un paseo en bici
De los creadores de #convierteaunamigo y los seguidores de #sacatubici llega #celebraenbici en compañía: cuantas más personas, mejor (dentro de la legalidad, comprueba la ordenanza de movilidad de tu ciudad).

2. Habla de la bici y de la movilidad
Aparta otros temas de conversación recurrentes como el tiempo o la crisis y saca el tema de las bicis. Puede ser con tu familia, con tus amigos o en el ascensor, con un vecino: "Oye, cada vez hay más bicis, ¿verdad? Dicen que este año será el año de las bicis en Madrid". Ayúdanos a contraargumentar los mitos de las cuestas, el tiempo y eso de que "Madrid no es una ciudad de bicis". Aquí encontrarás ayuda.

3. Difúndelo en redes sociales
Que se entere todo el mundo. Es el día de la bici y hay que celebrarlo. Puedes compartir cualquier imagen sobre la bici (aquí encontraréis algunas) o noticias como ésta de ayer mismo: "Favorecer el uso de la bicicleta en las ciudades podría evitar unas 10.000 muertes en la UE" (ver noticia)

viernes, 11 de abril de 2014

Este domingo, ¡Bici Picnic!

Este domingo tendrá lugar la 6ª edición del Bici Picnic que organiza Jerónimo Martínez, de Madrid Cycle Chic.

¿En qué consiste el Bici Picnic?
Se trata de dar un pequeño paseo en bicicleta -apto para todos los niveles- y terminar con un picnic al aire libre. Se celebra cada mitad de mes el 2º o 3º finde del mes, sábado o domingo (entre los días del 12 al 18).

¿Quieres ir?
El paseo comenzará en el Puente del Rey a las 12:00 y se suele ir por carriles bici o zonas para bicis. Madrid Río, Casa de Campo, Anillo Verde... ¡No te olvides la comida! Y aunque no es necesario apuntarse, puedes confirmar asistencia en el Evento en Facebook

Para este BICI PICNIC se anima a la gente que participe y saque sus propias fotos y las comparta en Twitter, Instagram, etc con los hashtags ‪#‎30diasenbici‬ ‪#‎bicipicnic‬ ‪#‎madrid‬.

Aquí os dejamos el vídeo de la anterior edición:


miércoles, 9 de abril de 2014

Curso de "Movilidad Urbana Sostenible" (Abierto el plazo de inscripción)

La solución a los problemas de movilidad urbana pasa por el cambio modal hacia medios de transporte más sostenibles aplicando medidas de contención y restricción en el uso del coche. Y para ello, será necesario contar con personal cualificado. 

Si te interesa esta materia, te recomendamos este curso online que comenzará a finales de este mes (29 de abril al 26 de junio de 2014) y cuyo plazo de inscripción acaba de abrirse:

Curso de "Movilidad Urbana Sostenible" (4ª Edición) dirigido a:
●   Estudiantes de últimos cursos de grado y de posgrado interesados en la temática (en general de ciencias ambientales y biología pero también de otras como derecho, geografía, etc.)
●     Profesionales de la gestión urbana, cargos electos en el ámbito municipal y técnicos de las corporaciones locales.
●      Educadores y miembros de entidades socioambientales.

El coste del curso es de 200€ por persona, siendo admitida una matrícula máxima de 45 plazas y un mínimo de 20 alumnos. (Becas para estudiantes de la UAM o desempleados: enviar antes del 22 abril carta de motivación y justificante de matrícula o desempleo a formacion.eesul@uam.es. Curso bonificable por la Fundación Tripartita).

Contenido:
1: Introducción. Marco normativo y Conceptos clave.
2: Marco de referencia y panorama actual: la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local y la Estrategia Española de Movilidad Urbana Sostenible.
3:  Un nuevo modelo de organización urbana para la movilidad
4:  Planes de movilidad: herramienta consensuada.
5: Análisis de redes de movilidad. Métodos de recopilación de información básica: redes, encuestas y aforos
6: Implantación de una Movilidad Sostenible en el ámbito urbanístico
7: Instrumentos de participación: información, comunicación y proceso participativo
8: Instrumentos de  control y evaluación: indicadores.

Más información e inscripciones

martes, 8 de abril de 2014

Esta tarde se presenta el libro "Biciosos. ¿Por qué vamos en bici?"

Esta tarde los amantes de la bici tenemos una cita en la presentación del libro "Biciosos. ¿Por qué vamos en bici? y otras preguntas que te haces cuando vas a pedales" (ed. Debate).

A partir de las 19:30h. el autor, Pedro Bravo (@PedroBravo), acompañado por el periodista Gumersindo Lafuente (@sindolafuente) y Pablo León (@pablo_lion), reportero y ciclista urbano, desgranarán todos los temas posibles sobre la cultura actual de la bicicleta.

Dónde: Tipos Infames (San Joaquin 3, Madrid)
Cuándo: Hoy a las 19:30 horas.

Puedes adquirir el libro en la Casa del Libro , FNAC, Amazon, etc.

lunes, 7 de abril de 2014

La bicicleta en el Día Mundial de la Salud #DMS2014

Muchos de los problemas de salud pública se resolverían si se fomentara la bicicleta como medio de transporte: problemas cardiovasculares, obesidad (sedentarismo), problemas respiratorios por la contaminación en las ciudades debido fundamentalmente al tráfico rodado... 

Pero también problemas psicológicos: la bicicleta ayuda a despejar la mente. Volver a casa pedaleando después de un día duro de trabajo es lo mejor que puedes hacer por tu familia, porque llegas completamente despejado, y encima, como no sufres problemas de atascos o aparcamiento, llegas de mejor humor. ¡Pruébalo!

¿Trabajas en el sector salud? ¿Hasta qué punto fomentas la bici entre tus pacientes?

lunes, 31 de marzo de 2014

Influyentes #porlabici, Alfonso Sanz, Gea21

Es conocido por sus trabajos en planificación de la movilidad, y también participó en la fundación de Pedalibre y de la coordinadora ConBici. Alfonso Sanz Alduán (Geógrafo, matemático y Técnico Urbanista) sigue defendiendo profesionalmente la movilidad en bicicleta, pero su actividad ciudadana actual está más enfocada al otro gran perdedor de la motorización urbana, a la defensa de las personas que caminan.

En la "batalla" del nuevo reparto de la calzada, ¿cómo podemos conseguir que la bici tenga mayor presencia?
Al margen de las medidas que se aplican en todos los planes de movilidad sostenible o en los planes de movilidad ciclista, lo fundamental es contribuir a cambiar la imagen que tenemos la ciudadanía sobre el espacio público, sobre la calle, lo que se puede hacer en ella y cómo hacerlo. Esta idea de que la calle es un lugar de tránsito y no un espacio complejo es relativamente nueva, no tiene ni un siglo; es la que ha permitido que el automóvil se adueñara de las ciudades a costa de otras formas de movilidad como la bicicleta y el caminar.

¿Qué le dirías a los escépticos (que opinan que la bici es un estorbo) que trabajan en movilidad?
En 1980 escribí un artículo de opinión en el periódico El País que, precisamente, por su título ("Pedalear en Madrid. Carta a un escéptico") indicaba esa necesidad de convencer a los que no se desplazan en bici y viven sus ventajas. Hoy la situación es diferente, hay pocas personas que trabajan en movilidad que digan que la bicicleta es un estorbo, aunque hay muchos que hablan de la bicicleta como cortina de humo verde para no acometer el gran cambio que requieren nuestras ciudades: la reducción del número y las velocidades de los automóviles.

¿Qué le falta a Madrid para ser una ciudad de bicis?
No es lo que le falta sino lo que le sobra. Y lo que le sobran son coches. Cuantos más ciclistas haya, más seguridad tendremos todos. Además, los conductores de automóviles habrán adquirido hábitos más respetuosos con las bicicletas porque muchos se habrán convertido en ciclistas y se reconocerán en ellos.

Material interesante elaborado por Alfonso Sanz:

1) Presentación: "Políticas pro-bici que no tienen que ver con la bici (aparentemente)". Congreso EIMUS 2013, Lima (Perú)

2) Vídeo presentación: "La bicicleta y la pacificación del tráfico en los espacios urbanos". Congreso "La Bicicleta y la Ciudad", Sevilla 2010.

3) Libro: "Calmar el tráfico. Pasos para una nueva cultura de la movilidad urbana". Edita: D.G. de Planificación; Centro de Publicaciones, Ministerio de Fomento.

Contacto: http://www.gea21.com/contacto

Otros influyentes:
- "En el mundo de la bici sobra pasión y falta racionalidad", Carlos Núñez, AMBE
- "Necesitamos campañas de promoción" Pablo León, "I love bicis"
- "Trato de tener siempre una de mis bicis a mano porque tardo menos que en el coche" David Erguido, Ayuntamiento de Madrid
- "La bicicleta nos hace mejores personas" Jaime Novo, "Piensa en bici"
- "Contribuir a crear un lugar maravilloso lleno de bicis" Rafa Vidiella, director de "Ciclosfera"
- "Ver llegar a tu oficina a alguien de traje con su bici es una campaña mucho más efectiva que 1.000 anuncios", Iván Villarrubia, "En bici por Madrid"
- "Obligar a llevar casco es culpabilizar a la víctima caso de accidente y una forma de que las aseguradoras evadan sus responsabilidades" Alfonso Triviño, Asociación Ciclistas Profesionales










jueves, 27 de marzo de 2014

Algo que todo conductor debería saber

Aproximadamente 1 de cada 8 muertes en el mundo se deben a la exposición a la contaminación atmosférica (7 millones de personas), según la Organización Mundial de la Salud (OMS).  Esto confirma que la contaminación atmosférica constituye el riesgo ambiental para la salud más importante del mundo. Si se redujera la contaminación atmosférica podrían salvarse millones de vidas.


"La excesiva contaminación atmosférica es a menudo una consecuencia de políticas que no son sostenibles en sectores como el del transporte, la energía, la gestión de desechos y la industria pesada", señala el Dr. Carlos Dora, Coordinador de la OMS en el Departamento de Salud Pública, Medio Ambiente y Determinantes Sociales de la Salud. 

La conclusión: La bici solucionaría los problemas de contaminación. Desde este blog no queremos enfrentarnos con el coche ("No me hagas anticoche por defender la bicicleta"), pero sí hemos de llamar la atención sobre el problema que supone para todos esta dependencia del automóvil. Como dijo Fred Kent, fundador y presidente del Proyecto para Espacios Públicos (PPS): "Si diseñas ciudades para los coches y el tráfico, tendrás coches y tráfico. Si las diseñas para la gente y el espacio, tendrás gente y espacio". 

A todos los que nos habéis escrito para informarnos de que os habéis pasado del coche a la bici, ¡muchas gracias por ir en bici!

miércoles, 26 de marzo de 2014

Ciclosfera #8 (primavera 2014)

Tenemos muchas ganas de leer el último número de Ciclosfera que acaba de salir!






Artículos relacionados

Ciclosfera n7 (27/12/13)
- El nº 6 de Ciclosfera, a vuestra disposición (19/09/13)
- Influyentes #porlabici: Rafa Vidiella, director de "Ciclosfera" (20/05/13)
- El #5 de Ciclosfera, recién salido del horno... (26/06/13)
- El nº 4 de Ciclosfera ya está aquí (10/04/13)
- ¡Bienvenida, Ciclosfera! (16/05/12)

martes, 11 de marzo de 2014

10 razones por las que Madrid es la mejor ciudad para ir en bici (opinión)

Estas son las 10 razones por las que Madrid es la mejor ciudad para ir en bicicleta, aunque no aparezca (todavía) en los grandes rankings del mundo.

1. Porque Madrid tiene un tamaño idóneo

No es una ciudad demasiado pequeña ni demasiado grande. 9 km de norte a sur por 6 km de este a oeste (desde Plaza Castilla al Matadero y de Pintor Rosales a Av. de los Toreros). El centro de la ciudad es fácilmente abarcable en bicicleta. En cuanto a los trayectos centro-suburbios y viceversa, los trenes de cercanías permiten el acceso de bicicletas, lo cual acerca distancias.



2. Porque cuenta con un clima perfecto

Sus temperaturas moderadas, con un promedio de 15ºC en todo el año, y un clima seco (sólo 59 días de lluvia), hacen del pedaleo una experiencia muy gratificante.




En verano hace mucho calor, pero existen formas de enfrentarse a éste como el evitar las horas más calurosas, o adquirir una bicicleta de pedaleo asistido.

3. Porque Madrid es una ciudad bonita

No es casualidad que sea uno de los destinos preferidos por los turistas a nivel mundial, ni que le hayan dedicado canciones o poesías como ésta:


)

4. Porque es una ciudad llena de vida
Es la tercera ciudad más poblada de la Unión Europea, por detrás de Berlín y Londres y además, como capital española, es una ciudad llena de vida donde lo normal es ver gente en la calle. Pasear en bici te acerca a esta realidad y conviertes los trayectos en divertidos paseos.

Tomarte una caña con esa persona con la que te acabas de encontrar de forma inesperada, ir de recados y hablar con otro ciclista en un semáforo... cualquier gestión en bici se convierte, inevitablemente, en un acto social.

5. Porque en bici no te enteras del tráfico de Madrid

Las imágenes de calles colapsadas de coches intentando avanzar son más frecuentes de lo que nos gustaría; Los bocinazos de los conductores impacientes... Dependiendo del trayecto y la hora o el día de la semana, la bici puede ser más rápida que los coches, ya que no sufre atascos, ni tiene problemas de aparcamiento: en bici vas de puerta a puerta.




(Algunos diréis que esto pasa en todas las ciudades, y no solo en Madrid... y tendréis razón, pero es que en bici, Madrid no tendría los dos principales problemas que sufre de tráfico y contaminación).

6. Porque es una ciudad segura

De todas las ciudades del mundo, Madrid puede presumir de cierta seguridad. (En Europa, sólo Copenhague es más segura que Madrid). En relación a los robos de bicicletas, es segura si utilizas un buen candado y sabes cómo candarla. En cuanto al tráfico, los conductores respetan los carriles y las señales de circulación en general (hay excepciones, pero hay ciudades mucho peores, con un tráfico mucho más agresivo). En general, contamos con una buena presencia policial, mientras que en algunos países es complicado ver policías por la calle.

7. Porque el cielo de Madrid es uno de los más espectaculares...

...y si vas en coche o en el metro, te lo pierdes. En bici, aunque tengamos que concentrarnos en el trayecto, vemos el cielo por el rabillo del ojo ;)


8. Porque con Unibike todo el sector se citará en Madrid

Este año Festibike y Expobike por fin se unirán en una única feria, Unibike, cita obligada para todos los que trabajan en este sector. Apúntate ya la fecha porque no puedes faltar: del 19 al 21 de septiembre en IFEMA. Y tiemble Eurobike!

9. Por el activismo ciudadano de los ciclistas de Madrid

Si quieres empezar a moverte en bici y no sabes a quién acudir, siempre encontrarás gente muy amable que te ayude y te guíe en los inicios, como en los Bicifindes organizados desde "En bici por Madrid" (@enbicipormadrid) para que aprendas a ir al trabajo en bici. Si vienes de fuera y prefieres hablar con alguien en tu idioma
(en inglés, francés, portugués o alemán) sobre la bici, puedes hablar con cualquiera de nuestros "Embajadores de la bici".

Por otro lado, la Bicicrítica  (@labicicritica) ha ayudado a muchos a iniciarse en la movilidad más sostenible que existe. La cita: los últimos jueves de cada mes en la Cibeles. Los días 10 de cada mes, Cicloviajes te invitan a pasear por la M10: "Cada10xlaM10" (@cicloviaje); los Bicienjambres (@Bicienjambre); las Tweed Ride (@TweedRideMadrid) para los amantes del retro, el "Festibal con B de Bici" para toda la familia (de @biernesconb), las dos ediciones del Bicycle Film Festival (@BFFMadrid) para los amantes del cine... 

Si buscas una asociación de ciclistas en Madrid tienes Pedalibre (@pedalibre), MadCityRides (en breve nos contarán)... y también tienes talleres de autoreparación (Seco o Tabacalera)...

¡Casi todas son iniciativas ciudadanas sin ánimo de lucro!

10. Porque algo está despertando en Madrid...
Cada vez más infraestructuras dedicadas a la bici (Acera-bici de la C/Serrano, anillo verde, M10 -que vale que son pintadas, pero incluyen unos semáforos sólo para ciclistas, Eje ciclista Alcalá-Mayor, aparcabicis), en mayo tendremos la bici pública y en 2013 se compraron más bicis que coches... La bici ha llegado a Madrid ¡para quedarse!




Para elegir la mejor ciudad para ir en bici se pueden valorar datos o referencias objetivas, pero siempre habrá ese componente subjetivo que dependerá de cada uno.
Artículos relacionados:
- La mejor ciudad para ir en bici... es Madrid (opinión) (14/05/13)


viernes, 28 de febrero de 2014

"Al Ayuntamiento le diría que hiciera carriles bici en condiciones", Jesús Román (arquitecto)

¿Desde cuándo y por qué vas en bici por Madrid?
Me rompí el ligamento de la rodilla jugando al fútbol y parte de la rehabilitación era bici estática. Aburrido de pedalear sin dirección empecé a montar por la calle hace ya más de 5 años y se ha convertido en mi medio de transporte. No tenemos coche y voy a todas partes en bici:  al trabajo, al hospital, a la compra...incluso cuando salgo. Me ahorro una pasta (antes tenía abono-transporte) y además me siento en forma.


¿Algún consejo de seguridad?
Casco siempre; las luces por la noche son imprescindibles. Evitar las grandes avenidas; callejear es más divertido y más seguro. Ir por el centro del carril, sin complejos. Si te pegas mucho a los coches aparcados te arriesgas a que se abra una puerta y te la tragues como a mí me pasó. Cuidado con los pasos de cebra y las baldosas de algunas aceras, son pistas de patinaje cuando están mojadas. Muy importante tener los frenos a punto.

Lugares donde has tenido percances  con vehículos
Está claro que cuando circulas entre coches hay que ir con los "7 sentidos". En caso de colisión, aunque tengas razón, el que sale perdiendo es el ciclista. El año pasado fue mi anno horribilis: brazo escayolado por evitar un perro suelto, "fascitis plantar" al caer por un frenazo ante un coche se se saltaba un semaforo y luxación del hombro al caerme por culpa de un bordillo inapreciable en "Madrid Río". Ni por esas voy a dejarlo. Ahora voy todavía con más precaución.

Si trabajaras en el Ayuntamiento, ¿qué harías por la bici?
Al Ayuntamiento le diría que se dejara de chapuzas e hiciera carriles bici en condiciones. Desaprovecharon la ocasión de poner carril-bici en Madrid Río. El invento del "carril a 30" de convivencia coches/bicis es peligrosísimo. Desaconsejo circular por él. Para mí era mejor cuando permitían circular las bicis por el carril bus.


¿Tu zona preferida de Madrid para ir en bici?
Los fines de semana me encanta ir a la Casa de Campo cerca de la tapia que limita con Aravaca y Pozuelo. Es una zona muy poco transitada y tiene unos caminos bordeados de pinos que son una pasada. Es como estar fuera de Madrid.

Nombre: Jesús Román
Edad: 46
Profesión: Arquitecto
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