lunes, 15 de septiembre de 2014

"Creo que es bueno compartir con mis hijas la libertad que da la bici", Olly Green

Este cartel va dedicado a todos los
padres/madres que llevan a tus hijos al cole en bici
Es de esas personas comprometidas con la movilidad sostenible, y un ejemplo de padre que lleva a sus hijas al colegio. Muchos conocemos a Olly Green porque durante un tiempo tuvo cierta presencia mediática, cuando fue denunciado por llevar a sus dos hijas en una bici que había sido construida para llevar dos niños, posibilidad que no quedaba contemplada en la ordenanza de aquí (y no es una noticia del Mundo Today). 
Desde entonces tiene su propio blog ("Por Pozuelo con pedales"), desde el que promociona la bici como medio de transporte en Pozuelo.

¿Desde cuándo llevas a las niñas en bici al cole?
Desde que empezaron en la guardería, con 6 meses más o menos (es la edad en que pueden estar sentadas en una silla). Ahora ellas van en sus bicis y otros días les sigo llevando en la mía. Estamos en una fase de transición.

¿Hay más padres que lleven a sus hijos en bici?
Si, y en la clase de Agatha (la pequeña, hay un padre e hijo que vienen desde Aravaca). Somos pocos, pero parece que la gente se va animando, aunque la mayoría van en coche todavía… Conozco incluso padres que viven a 500 m del cole y los llevan en coche. ¡Seguro que tardan más en aparcar que lo que tardarían andando, es realmente extraño!
Marina y Ágatha en sus bicis

¿Por qué decidiste llevar a tus hijas al cole en bici?
Todos los padres con niños pequeños sabemos que las mañanas pueden ser un poquito agobiantes: levantarse, vestirse, desayunar, los dientes, y llegar al cole a a la hora de entrada puede ser todo un reto. Y eso sin contar con el tráfico. Para nosotros la bici es más conveniente que el coche – vamos de puerta a puerta – y más rápido que ir andando, dado que el cole esta a 2 km de casa. Cualquier agobio de la mañana desaparece con el primer giro de las bielas. Me encanta la sensación de libertad que te da la bici desde muy pequeño, y si puedo compartir esa experiencia a mis hijas creo que es una cosa buena.

¿Acera o calzada?
Solo por la calzada siempre. Con mis hijas vamos por acera-bici donde existe y donde no, ellas en acera y yo al lado por la calzada siempre que sea posible. La acera-bici aquí en Pozuelo es muy deficiente, como muchos carriles bici por otras zonas. La acera-bici no esta diseñada para viajar en bici sino con un fin más bien lúdico.

Una vez un policía local me dijo que el carril bici no podría ir recto porque la consejería de Medio Ambiente se opusieron a que atravesase una zona de árboles. Cuando le señalé que la carretera de 4 carriles hace justo eso, su respuesta fue “sí, pero los coches… ya sabes que esas son palabras mayores”. En fin, para mí las ciudades del futuro tienen que ser diseñadas más para las personas que las habitan. En el siglo XX, la tendencia era optimizar el espacio a favor de los coches privados y así lo diseñaron los ingenieros de tráfico. Ahora algo está cambiando, pero tarda. La respuesta: animarse a ir en bici ya y no esperar hasta que hagan algo. #lifesizedcities
La bici de la discordia

¿Alguna vez has tenido algún problema? 
Pues sí, me multaron por llevar a mis dos hijas en bici pero bueno, prefiero pasar página y hablar del futuro. Gracias a la incidencia conocí mucha buena gente del mundo de la bici. Como dicen, no hay mal por que bien no venga.


¿Qué medidas de seguridad aconsejas para los que quieran empezar a llevar a sus hijos al cole en bici?
  • Planificar la ruta: ¿se puede ir andando mejor? ¿Qué obstáculos hay? ¿Cuánto se tarda?
  • Hacer una prueba de la ruta tranquilamente en el fin de semana, cuando hay menos tráfico y menos prisas. 
  • Respetar las normas. De joven me doy cuenta que era más cafre. Ya voy madurando :-)
  • Mantener las bicis y cuidar los materiales. Eso es bueno enseñar a los hijos.
  • No hace falta ropa especial, pero ahora sí es obligatorio el casco para menores (por ley). 
  • Llevar buenas luces, más ahora que se acerca el otoño.
Nombre: Oliver, Marina y Agatha Green
Edades: 38, 7 y 5
Blog: Por Pozuelo con pedales
Twitter: @ollygr


Cada vez son más los que se mueven en bici por Madrid:
"La bici eléctrica es una buena inversión", Fabrice (comprador industrial)
"Hago ejercicio, ahorro gasolina y gano tiempo", Hector Camaleón
"La bici es libertad", entrevista a Sergio Fernández
"Cada vez hay más bicis aparcadas en las Cuatro Torres". Entrevista a Pablo Palacios
"Al Ayuntamiento le diría que hiciera carriles bici en condiciones", Jesús Román (arquitecto)
"En Madrid hacen falta más tramos de carril bici", Rodrigo Cañedo (diseñador)
"Considero peligrosísimos los carriles a 30", Ramón Puchades (emprendedor)
"Hacer un recado ya no es una obligación, sino un pasatiempo", Alejandro de Diego
"Voy en bici porque probé un día y vi que ganaba mucho tiempo", Rafa Zarauz, consultor
"Ir en bici es menos estresante que el autobús, metro o coche", Joaquín Pérez-Marsá (abogado)

domingo, 14 de septiembre de 2014

La V edición de la Tweed Ride será el domingo 21 de septiembre

Vuelve la Tweed Ride Madrid: sombreros, pajaritas, faldas hasta las rodillas, pipas de fumar y otros complementos son los que caracterizan este paseo en bici, un paseo al pasado que en esta edición incluirá la visita gratuita a cuatro museos: Museo Lázaro Galdiano, al Museo Sorolla, Museo Nacional de Artes Decorativas y Museo Cerralbo.


¿Cuándo y dónde?
Esta V Edición de la Tweed Ride tendrá lugar el próximo domingo, 21 de septiembre 2014.
El punto de encuentro será el monumento de Alfonso XII del Parque del Buen Retiro.


Para más información y confirmación de asistencia, accede al evento de Facebook


Artículos relacionados:
En bici al Vogue's Fashion Night Out (jueves 12 septiembre)
Convocatoria a la III Edición Tweed Ride (junio 2013)
Convocatoria II Edición Tweed Ride (mayo 2012)
Convocatoria I Edición Tweed Ride (octubre 2011) y (recordatorio)


Paseo reivindicativo: "Unión Madrid-Coslada" en el Día sin coches

En el marco de la Semana Europea de la Movilidad, los colectivos ciclistas Coslada en bici, Bicilineal y Moratacletainvitan a los ciudadanos del este de Madrid y de Coslada a un paseo en bicicleta el próximo domingo 21 de septiembre a las 10:45h para denunciar la falta de voluntad de las administraciones locales y exigir la construcción de nuevas vías ciclistas seguras.

En la calle Arturo Soria, Bicilineal lleva reclamando un carril bici desde hace 10 años y Coslada en Bici reivindica la unión entre las villas de Madrid y de Coslada. (Son menos de 2 km los que separan Coslada de Madrid, y ya sea desde Avenida de los Arcentales, Vicálvaro o el aeropuerto, cualquiera de las opciones de comunicación exige arriesgar la vida en carreteras donde no se respetan los límites de velocidad, el tráfico es muy intenso o hay pasos angostos y peligrosos).

Este paseo en bicicleta tendrá salidas desde tres puntos diferentes (Coslada, Ciudad Lineal y Moratalaz), los tres colectivos se reunirán en la Plaza de Grecia para recorrer la distancia que separa Madrid de Coslada, lugar donde terminará el encuentro con una paella de hermandad.

Una mayor seguridad en las calzadas facilitará usar la bicicleta como alternativa limpia, barata y sana al uso del vehículo privado a motor. Si crees en esto, estás invitado a acudir a este paseo reivindicativo.

Más información en:  http://www.cosladaenbici.org/,  http://bicilineal.blogspot.com.es/ o https://www.facebook.com/bicicritica.moratalaz. o contactando con: plataforma.bicilineal@gmail.com, cosladaenbici@gmail.com.

viernes, 12 de septiembre de 2014

"La ciudad ha de estar pensada para las personas", Héctor Muñoz

No te pierdas este vídeo que han preparado desde viernes en el que Héctor Muñoz (Manual Art Work) plantea que las ciudades deberían estar pensadas para las personas.


Héctor from viernes on Vimeo.

lunes, 8 de septiembre de 2014

"La bici eléctrica es una buena inversión", Fabrice (comprador industrial)

Sorprendemos a Fabrice llegando a la oficina en su plegable eléctrica y no dudamos en pedirle esta entrevista. Cualquier persona que llega a la oficina en bici se convierte automáticamente en ejemplo y fuente de información para el que está dudando entre llevar una vida más sana y elegir la bici o seguir atascado entre los humos que producen el resto de medios de transporte.

¿Desde cuándo y por qué vas en bici al trabajo?

Cuando mi coche murió tuve que buscar una alternativa para ir al trabajo. Al principio iba en metro y tren pero me agobiaba mucho estar bajo tierra y comprimido como en una caja de sardinas. Me compré una bici de carretera de segunda mano y empecé a ir al trabajo así. Esto fue hace 5 años, desde Montecarmelo hasta Tres Cantos por el carril bici (y podía ducharme al trabajo cuando llegaba por la mañana). 

La verdad es que era mucho más agradable que el coche o el transporte públicoDespués tuve que cambiarme de trabajo al centro de Madrid y no podía ducharme en la nueva oficina, así que sustituí la bici por el metro un par de años. 

Con el último cambio de trabajo, ahora más cerca de casa (unos 6 km), me he comprado una bici eléctrica por Internet.  Y ya llevo un año y medio utilizando la bici para ir al trabajo (menos cuando llueve mucho) y estoy muy contento: respiras aire fresco por la mañana y te sientes libre por la tarde. A veces ves a la gente mirándote como un extraterrestre pero espero que la bicicleta eléctrica sea pronto más barata y que se generalice para que la gente lo vea como algo normal.

¿Qué le dirías a una persona que se está pensando el ir al trabajo en bici?

Dependerá de la distancia que haya y si el camino está pensado para la bici por lo menos la mitad del trayecto. Si hay duchas en el trabajo y que te importa quemar calorías pues adelante con una bici-no-eléctrica. 

Si no hay ducha y y quieres llegar al trabajo fresco y sin sudar, la bici eléctrica es una buena inversión. Te olvidas de las preocupaciones de si hoy vas a poder aparcar el coche, cuánta gasolina vas a gastar al mes, cuánto te vas a gastar por llevar el coche al taller, el seguro, los atascos… Eso sí, cuidado con los coches. Te ven como un parásito, y a veces hasta te insultan gratuitamente por utilizar el espacio en su camino…

¿Algún consejo para ir en bici?

Al principio pinchaba mucho y la primera vez que no tenía para reparar, me llevé un buen disgusto. Aconsejo llevar un kit para cambiar la rueda y un chubasquero por si llueve de repente. Un día me quedé sin batería. Nunca olvidaré la cuesta que tengo que subir para volver a casa. Una bici eléctrica sin electricidad pesa un montón y con sólo la ayuda de los músculos, es agotador. Por eso, aconsejo también cargar la batería cada noche.

Nombre: Fabrice
Edad: 38
Profesión: Departamento de Compras- Comprador Industrial

domingo, 7 de septiembre de 2014

La "ciclovía madrileña" en el Festibal con B de Bici

Las «ciclovías recreativas» son un movimiento internacional en el que cortan las calles al tráfico durante algunas horas, principalmente los domingos y días festivos, permitiendo el paseo de miles de personas en bicicleta, a pie o en patines de una forma segura.

Madrid es arbolada, amplia y luminosa, una de las ciudades más amables del mundo y los domingos cortan el tráfico, por ejemplo, desde Quevedo hasta la glorieta de Bilbao. 
Pero ¿sería posible impulsar más Ciclovías o incluso una gran "ciclovía madrileña"?¿Cuándo se podría hacer, domingo o sábado? ¿Y el espacio, 3 km o 120km? ¿Cuál es el papel de las instituciones, y de las asociaciones? 

Coloquio en el Festibal con B de Bici
Todas estas cuestiones serán abordadas en un coloquio comenzará con la presentación de Antonio Lucio (@AntonioLucioG) "Los domingos, las calles y las bicicletas" y terminará con un debate entre los asistentes sobre el impulso de la Ciclovía Madrileña.
¿Cuándo?
El sábado 13 de septiembre a las 13:00 h.
¿Dónde?
En Sala Terrario Intermediae, dentro del Festibal con B de Bici en el Matadero de Madrid (Paseo de la Chopera, 14, metro Legazpi).

martes, 2 de septiembre de 2014

Dónde encontrar una bici de segunda mano (y consejos)

¿Buscas bici de segunda mano?
Hemos seleccionado algunas páginas que te pueden ayudar:

Re-Cycling: Tienda especializada en bicis de 2ª mano (@recyclingmadrid)
- SecondbikemadridTienda especializada en bicis de 2ª mano
BiciTroc: Web donde comprar y vender todo lo relacionado con la bici (@bicitroc)
- Bicicletas Clásicas Leo: restauran bicis... muy bonitas.

Webs generales de compra venta de todo:
- Segunda Mano (http://www.segundamano.es)

Tienda que incluye apartado de "segunda mano":
La sonrisa eléctrica (Re-cicleta)


Consejos para comprar una bici de segunda mano
No te pierdas este vídeo que han elaborado desde Secondbikemadrid:



Si conoces más sitios o se te ocurren otros consejos, no dudes en dejarnos un comentario. ¡Muchas gracias!

lunes, 1 de septiembre de 2014

Preparando la Semana Europea de la Movilidad 2014

¿Qué es la Semana Europea de la Movilidad?

Es la campaña más extendida en materia de movilidad sostenible en el mundo. Ésta tiene lugar todos los años del 16 al 22 de septiembre. El objetivo de la campaña es alentar a las autoridades europeas locales para que introduzcan y promuevan medidas sostenibles de transporte e inviten a la gente a probar alternativas al uso del coche.

¿Cuál es el tema de este año?

Cada año se contempla un tema diferente relacionado con la movilidad sostenible. El tema de este año, “Una calle mejor es tu elección”, se enfoca en los efectos del transporte sobre la calidad de vida urbana, y cómo podemos corregir el desequilibrio entre el espacio dado a los coches y el dado a ciclistas y peatones.

El objetivo de estas líneas temáticas es proveer a los coordinadores locales de la Semana Europea de la Movilidad de información de antecedentes en el tema e inspiración para llevar a cabo actividades de campaña adecuadas. La SEM anima a las autoridades locales a la redistribución y el rediseño de las calles y espacios públicos a favor de las personas.

¿Más información?

Para estar al día de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible 2014 os invitamos a seguirlos en Twitter @SEUMov2014 y en la Web de MAGRAMA.

Además, el MAGRAMA ha creado una lista de correo electrónico en la que pueden inscribirse todos los interesados en participar en la SEM, para recibir información puntual sobre las actividades de coordinación realizadas por la oficina técnica de la SEM2014. Si no recibís ya los correos del MAGRAMA podéis daros de alta en dicha lista en el siguiente link: http://eepurl.com/YzBNv

----------------------
Guía (en español, sólo el título está en inglés)




¿Cuál es el impacto de la congestión del tráfico sobre la calidad de vida urbana? 
(Problemas que no existirían con la bici como medio de transporte mayoritario)

Accidentes: sobre 40.000 muertes anuales tienen lugar en las vías de Europa, y los índices de accidentes son cuatro veces más altos en zonas urbanas que en zonas rurales.

Contaminación del aire: múltiples efectos incluyendo el Calentamiento Global, impactos negativos en la salud y el correlativo incremento en el gasto público en salud y el deterioro de los edificios.

Biodiversidad: la contaminación del tráfico, los ruidos, las colisiones con vehículos y el terreno utilizado para las infraestructuras de tráfico impacta negativamente sobre las especies de animales y la vegetación que debería poder desarrollarse en las ciudades.

Caída en la eficiencia económica: la congestión del tráfico, la contaminación y los accidentes derivan en costes significantes, tanto directos como indirectos.

Consumo de energía: las tendencias muestran que el transporte consume un 4% más de energía cada año, lo cual quiere decir que su energía total se dobla cada 20 años.

Equidad: Cerca de un tercio de los hogares en Europa no tienen acceso a un vehículo. Éstos sufren los efectos negativos del incremento del tráfico sin recibir ningún beneficio de movilidad.

Pérdida de actividad económica: los centros de las ciudades, foco tradicional de la actividad económica, se enfrenta a competiciones desde zonas de aparcamiento menos congestionadas en la periferia de las ciudades. 

Pérdida del espacio urbano: las infraestructuras para el transporte motorizado ocupa grandes cantidades de terrenos valiosos en el centro de las ciudades, y hace que se reduzcan las ventajas de los espacios abiertos.

Ruidos y vibraciones: El transporte es una gran fuente de contaminación, y se ha demostrado que causa problemas de salud y medioambientales, así como daños en edificios históricos.

Aislamiento: Las carreteras urbanas congestionadas, junto con la falta de infraestructuras alternativas suficientes pueden llevar a las comunidades a aislarse social y económicamente de la zona urbana más grande.

Intrusión visual: las cualidades estéticas de las ciudades pueden verse reducidas por los vehículos aparcados y las infraestructuras relacionadas. En particular, esto puede tener un impacto en el potencial turístico de la ciudad.

Artículos relacionados
¿Cómo participar en la Semana Europea de la Movilidad 2013?

viernes, 29 de agosto de 2014

El Museo Cerralbo pide al Ayuntamiento un aparcabicis, ¿le ayudas?

Compartimos el mensaje que difundió el Museo Cerralbo ayer desde su página de Facebook (ver publicación) en el que nos pide a todos que hagamos una reclamación al Ayuntamiento a través de su web. A continuación toda la info y cómo ayudar.

Por un aparcabicis en el Museo Cerralbo
#MuseoProBici (@MuseoCerralbo)

Como todos sabéis, nuestro museo es un centro de trabajo #amigodelabici, ya que muchos de nuestros trabajadores acuden al centro en bicicleta. Para ellos se habilitó con motivo de la Semana Europea de la Movilidad de 2013 un aparcabicis en el patio interior del edificio, y estamos muy satisfechos con los resultados como podeis comprobar en la foto.

Sin embargo, nuestro deseo es que también el público pueda acudir al Museo Cerralbo en su bicicleta. Nuestro jardín es una de las salas del Museo, y no puede acoger bicicletas; tampoco podemos invitar a nuestro público a aparcar dentro o en las rejas del Museo, por motivos de conservación.

Por ello en septiembre de 2013 solicitamos al Ayuntamiento de Madrid la instalación de un aparcabicis público en la vía pública junto al Museo. Hoy hace ya casi un año desde nuestra solicitud, y aún no hay un aparcabicis para vosotros, nuestro público. Queremos poder recibir a visitantes que vengan en su propia bici, y que puedan aparcarla de manera cómoda y segura, y no sólo a usuarios de BiciMad.

Cómo puedes ayudar

Por todo ello y ahora que se acerca la Semana Europea de la Movilidad, en la que vamos a participar con diferentes actividades, nos gustaría que nos echaseis una mano: os proponemos realizar vuestra propia reclamación al Ayuntamiento de Madrid. Sólo teneis que copiar el mensaje que añadimos entre comillas más abajo, o quizá redactar algo más personal. Os lo ponemos fácil. Muchísimas gracias por vuestra colaboración, ¡¡corred la voz para que todo el mundo que quiera pueda echarnos una mano!!
¡Gracias ciclistas y amigos del Museo!

Aquí, el enlace a la página de reclamaciones del Ayuntamiento. Podéis copiar y pegar este texto si queréis ahorrar tiempo.

Estimados señores:
Solicito la inmediata instalación de un aparcabicis público junto al Museo Cerralbo ubicado en la calle Ventura Rodríguez 17, 28008 Madrid. Tengo constancia de que dicha institución solicitó su instalación por cauces oficiales hace un año, sin ningún resultado. Como ciclista urbano que soy, me gustaría poder visitar una institución pública como este museo pudiendo dejar mi bicicleta aparcada de manera cómoda y segura. Además, advierto en el mapa de aparcabicis proporcionado en la página web del Ayuntamiento que esta es una zona especialmente desprovista de aparcabicis, lo cual no deja de llamar la atención si tenemos en cuenta la cantidad de lugares visitables y servicios públicos adyacentes. Les ruego tengan en cuenta mi solicitud y la del Museo Cerralbo y sean consecuentes con sus políticas de fomento del uso de la bicicleta en Madrid, e instalen un aparcabicis junto al Museo con la mayor brevedad posible.
Muchas gracias,

-------
Desde aquí queremos dar las gracias al Museo por su implicación y fomento del uso de la bici como medio de transporte en Madrid y animamos al resto de centros culturales, museos y edificios públicos a que soliciten su propio aparcabicis.

miércoles, 27 de agosto de 2014

"Hago ejercicio, ahorro gasolina y gano tiempo", Hector Camaleón

Nos encontramos con Héctor cuando salía del trabajo con la bici. No es difícil encontrarse con ciclistas urbanos en agencias de marketing y publicidad, pero siempre hace ilusión comprobar que cada vez hay más gente que va en bici al trabajo, y en seguida le proponemos esta entrevista.

¿Desde cuándo y por qué vas en bici al trabajo?
Empecé el 13 de noviembre de 2013. La agencia me pilla cerca de casa, antes usaba moto para mi antiguo trabajo y, como me gusta el deporte, aproveché para adentrarme en el mundo de las dos ruedas. Hago ejercicio, ahorro gasolina y gano tiempo.

¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
Siempre y en primer lugar, poder disfrutar un poco más de mi Barrio "La Prospe". Pero también mirar hacia atrás y volver un poco a esos momentos de la infancia en el chalet de mis abuelos cuando empecé con la bici, creo recordar que fue una BH.
Además, soy muy observador y me divierte fijarme un poco más en la gente que va paseando y lo que ocurre a su alrededor. Riding!!

¿Cómo pueden fomentar las empresas que sus empleados vayan en bici al trabajo?
Pues sinceramente creo que esto depende de la distancia entre tu vivienda y tu trabajo, por mucho que se pueda fomentar este recurso si la distancia es considerable es dificil. Pero supongo que si regalasen bicis a empleados algo conseguirian jaja

¿Qué harías para fomentar la bici si fueras el alcalde de Madrid?
Carriles bicis en condiciones y en muchas más zonas. Yo uso la bici para ir al trabajo, pero tengo amigos que suelen salir más con ella y Madrid no es una ciudad preparada para ello.

Nombre: Héctor Camaleón
Edad: 30 años
Profesión: Director de Arte / Fotógrafo
Linkedin: Héctor Camaleón González
Twitter: @HectorCamaleon
Web: www.hectorcamaleon.com

No te pierdas estas otras entrevistas

"La bici es libertad", entrevista a Sergio Fernández
"Cada vez hay más bicis aparcadas en las Cuatro Torres". Entrevista a Pablo Palacios
"Al Ayuntamiento le diría que hiciera carriles bici en condiciones", Jesús Román (arquitecto)
"En Madrid hacen falta más tramos de carril bici", Rodrigo Cañedo (diseñador)
"Considero peligrosísimos los carriles a 30", Ramón Puchades (emprendedor)
"Hacer un recado ya no es una obligación, sino un pasatiempo", Alejandro de Diego
"Voy en bici porque probé un día y vi que ganaba mucho tiempo", Rafa Zarauz, consultor
"Ir en bici es menos estresante que el autobús, metro o coche", Joaquín Pérez-Marsá (abogado)
"Cuando voy en bici llego a la oficina de buen humor", Patricia Rey

Google+