jueves, 20 de noviembre de 2014

En qué coinciden Pedro Bravo y Mikael Colville-Andersen

El último informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente alerta de los graves problemas causados por la contaminación atmosférica: cada año en España 27.000 personas mueren de forma prematura por aire sucio (lee noticia La Vanguardia). Pero es que luego está el tema de los accidentes. Sin estar en contra de los coches, ¿deberían hacer algo las autoridades, al igual que hicieron en su día con el tabaco? 

Es algo en lo que coinciden Mikael Colville-Andersen (@Copenhagenize) y Pedro Bravo (@PedroBravo, autor de "Biciosos").

Estas imágenes forman parte de la charla TED de Mikael Colville-Andersen.



Y el último artículo publicado por Pedro Bravo no tiene desperdicio y está en la misma línea: "Las autoridades sanitarias (no) advierten: conducir mata". En éste, se pregunta cuestiones como: ¿Y si hubiese campañas de concienciación del Ministerio de Sanidad explicando los desastres provocados también por las emisiones de nuestros vehículos? 
¿Y si los gobiernos no asintiesen ante los lobbies del petróleo y el automóvil y trabajasen por el bien y la salud comunes? 
¿Y si la publicidad de coches estuviese tan limitada como la de cigarrillos? 
¿Y si en cada uno de nuestros automóviles pusiese un cartel bien visible con la leyenda: “Conducir mata”?

Desde este blog apoyaríamos y apoyamos cualquier iniciativa de este tipo. ¿Empezamos a presionar?

Aparcabicis en urbanizaciones y comunidades de vecinos

Elegir el lugar adecuado para guardar la bici no es un tema badalí. De hecho, algunos reconocen no utilizar la bici como medio de transporte porque la guardan en los trasteros y resulta poco práctico para cogerla y dejarla.
Y lo mismo ocurre con los balcones (ponle el plastiquito para que cuando llueva no se moja, quítaselo que vas a utilizar la bici...)

Por eso compartimos esta información que nos llega de Las Tablas, porque creemos que muchas urbanizaciones y comunidades de vecinos podrían hacer lo mismo. ¿Cómo hacéis en vuestra comunidad? ¿Tenéis un lugar con seguridad destinado a las bicis?

Las urbanizaciones de Las Tablas se suben a la bici

Ya se han terminado los trabajos de instalación de aparcabicis en una de las urbanizaciones de la calle Sierra de Atapuerca en el barrio de Las Tablas. La compra de todos los sistemas de anclaje al mismo tiempo supuso un importante ahorro para los vecinos que han sacado sus bicicletas del trastero para dejarlas mucho más a mano y bien aparcadas bajo los soportales de la urbanización.

De esta manera han conseguido solucionar rápidamente el inconveniente de almacenar las bicicletas en los trasteros y resulta mucho más cómodo para el uso diario de la bicicleta, ya no sólo de los adultos sino también los pequeños, quienes tendrán mucho más a mano sus “vehículos”. En total, La Sonrisa Eléctrica instaló 73 aparcabicis.

Cada vez son más los presidentes de comunidades de vecinos de todo Madrid que acuden a la Sonrisa Eléctrica en busca de asesoramiento con el objetivo de instalar algún sistema cómodo para poder almacenar las bicicletas de sus vecinos sin que les resulte económicamente prohibitivo, que no resulte desordenado a la vista y que beneficie el uso de la bicicleta para los traslados diarios sin tener que sacarlas por el ascensor.

La Sonrisa Eléctrica es la Asociación de la Bicicleta Urbana y Eléctrica que dedica desde hace 3 años todos sus esfuerzos a promover el uso de la bici en los trayectos diarios con planes de en bici al trabajo y el asesoramiento a particulares y empresas.

Artículos relacionados
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miércoles, 19 de noviembre de 2014

Pedimos al Ayuntamiento de Madrid más seguridad en la calzada

El tercer domingo de noviembre de cada año -el pasado domingo- se conmemoró el Día Mundial en recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico, iniciativa de las Naciones Unidas.
El 10 de abril se publicó "Improving global road safety" ("Mejorando la seguridad vial en el mundo"). Uno de los puntos es la petición a los estados miembros que aún no hayan desarrollado un plan nacional (atendiendo al Plan Mundial de Acción por la Seguridad Vial 2011-2020), que lo hagan pronto, prestando especial atención en particular a peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la carretera, así como cuestiones relacionadas con la movilidad sostenible.

Esto es a nivel global, pero ¿qué pasa a nivel local? ¿Queremos que sean nuestras ciudades sean como esta imagen de la derecha? Para evitarlo, os animamos a que contactéis con el Ayuntamiento de Madrid a través de este enlace, y rellenéis una sugerencia o reclamación. Podéis copiar esto que encontraréis en cursiva:

Estimados responsables de movilidad del Ayuntamiento de Madrid:

Madrid no es todo lo segura que podría ser -ni para peatones ni para ciclistas- fundamentalmente por el tráfico, agresivo o muy agresivo, según la vía. Por ello, como ciudadano/a que busca sacar lo mejor de su ciudad, ruego dediquen los esfuerzos que sean necesarios para que se haga respetar la velocidad máxima en ciudad

Esta medida tiene otra consecuencia positiva para la ciudad, no sólo de seguridad, sino de mejora en la calidad del aire (que recordamos que Madrid supera los límites de la UE en cuanto a NO2). Para ello existen distintas medidas como:
1) Modificar el tiempo de los semáforos
2) El uso de badenes
3) Un diseño de las calles con pasos de cebra más cortos
4) El uso de radar para fines recaudatorios, etc.

Espero que se apliquen algunas de estas medidas y así, mejorar la percepción del ciudadano en cuanto al tráfico en Madrid. Muchas gracias y un saludo,

xxxxxxx




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miércoles, 12 de noviembre de 2014

La bici en CONAMA 2014

Del programa de CONAMA2014 (en Twitter: @info_conama), hemos extraído las sesiones relacionadas con la movilidad sostenible, donde entendemos que tratarán el tema de la bici como medio de transporte. Puedes inscribirte aquí.


Lunes, 24 de Noviembre de 2014
GT-3 - Planes de movilidad al trabajo. Coordina: Fundación Conama (EL)
De 16:00 a 19:00 en Sala Montevideo

Martes, 25 de Noviembre de 2014
ST-8 - ¿Qué marco normativo necesita la movilidad sostenible? (EL)
De 09:30 a 11:30 en Sala Montevideo

AE-6 - Hacia la movilidad urbana sostenible. Tecnología y Socioeconomía en el proceso de planificación de la movilidad - Proyecto BUMP y Workshop en materiales de cambio de fase (PCM) como medida de eficiencia energética en edificios – Proyecto EMILIE. Organiza: Fundación CIRCE (Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos). (EL)
Martes, 25 de Noviembre de 2014 de 9:30 a 14:00 en Sala Consejo

GT-18 - Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Coordina: Fundación Conama (EL)
De 12:00 a 14:30 en Sala Montevideo

ST-34 - La bicicleta (EL)
De 16:00 a 19:00 en Sala Montevideo

Miércoles, 26 de Noviembre de 2014
SD-10 - Repensando la ciudad. Proyectos de colaboración entre ciudadanía y ayuntamiento. Organiza: Ayuntamiento de Madrid (EL)
De 10:00 a 13:00 en Sala Amsterdam

Jueves, 27 de Noviembre de 2014
AE-19 - Las cuentas ecológicas del transporte en España. Organiza: Ecologistas en Acción.
De 9:30 a 11:30 en Sala Bruselas

AE-31 - Junta Directiva de la Red de ciudades por la bicicleta. Organiza Red de ciudades por la bicicleta (EL)
De 12:30 a 14:30 en Sala Consejo

Recomendamos leer: 
También destacamos la comunicación presentada por Luis Morales: "BiciMAD y el auge de la bicicleta en Madrid"


Más información sobre el Congreso:
Fundación Conama
Monte Esquinza 28, 3º derecha, 28010 Madrid (España)
conama@conama.org
Tel +34 91 310 73 50
Fax +34 91 447 20 06

Programa completo:

jueves, 6 de noviembre de 2014

Carteles sobre la bici y movilidad (II)

Estos son los últimos carteles que hemos ido difundiendo en Instagram y Facebook (ver álbum completo) y que hemos podido hacer con Phoster. Esperamos que os gusten y no dudéis en compartirlos donde queráis!























¿Quieres ver más?
Carteles sobre la bici y movilidad (I)

miércoles, 5 de noviembre de 2014

Bicis visibles de fábrica

¿Os imagináis una moto o un coche sin luces? Me imagino esta conversación en un concesionario:

-¿Y las luces?
- No, te las tienes que comprar por tu cuenta...
-¿¿¿???


Es cierto que las bicis no llevan un sistema eléctrico, pero ¿no podrían incluir luces, o elementos reflectantes que nos den mayor seguridad? ¿Es que toda la innovación va destinada a reducir el peso de los materiales? ¿Y qué pasa con nuestra seguridad? Ojo, fabricantes de bicicletas, aquí algunas ideas innovadoras que podrían extenderse más:

1. Cintas adhesivas reflectantes

Fuente
¿Fichando en la oficina, Maite?
2. Bici reflectante
Fuente: Lumen
3. Luz en el cuadro
Fuente: Down Low Glow
4. Luces en las ruedas
Fuente: Revolights
Fuente: MonkeyLectric


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"No ser vistos", principal causa de accidentes mortales de ciclistas (6/06/12)
Las luces se afianzan como el elemento que da más seguridad a la bici (21/09/13)
"Carta al que me atropellará" (25/11/13)
Cómo evitar más bicis blancas (opinión)  (25/09/12)

jueves, 30 de octubre de 2014

"En bici vas más feliz a trabajar", Ignacio Gorostiza

Muchos empiezan con la bici en otra capital europea. Descubren ese medio de transporte silencioso, que "todo el mundo utiliza", y con el "allá donde fueras, haz lo que vieras" la prueban. Y, aunque algunos todavía no lo sepan, la bici es uno de los productos más fáciles de vender porque basta con la prueba para que te enganche. Es lo que le pasó a Ignacio, un economista que va en bici al trabajo y que nos cuenta su experiencia una tarde fresquita de otoño. 

¿Desde cuándo y por qué vas en bici al trabajo?

Empecé a ir en bici cuando trabajaba en Bruselas en el 2007, porque el banco donde trabajaba tenía espacio especialmente dedicado a las bicicletas en el garaje y contaba con duchas y vestuarios específicos para los ciclistas. De esta forma podías pedalear con ropa ciclista y cambiarte el traje allí mismo si venías de lejos o llegar directamente en traje si vivías cerca. En total he ido a trabajar en bici 4 años que alternaba también con la moto.

¿Cómo animarías a alguien que se está planteando ir en bici al trabajo pero que se siente inseguro/a o no quiere ensuciar el traje?

Ahora en Madrid no tengo las mismas facilidades pero aun así sigo alternando bici y scooter para ir al trabajo. El coche no lo uso prácticamente nunca para ir a trabajar y eso que tengo plaza de garaje, pero los atascos y la inmovilidad de un coche no merece la pena como transporte si vives en el centro de la ciudad.
Mi truco -si no tienes que viajar muchos km- consiste en poner la chaqueta bien doblada con la corbata en una mochila, ponerme un clip de ciclista en el bajo derecho del pantalón para no pillármelo con los platos y a pedalear. Como cada vez hay más carriles bici o cuasi, poco a poco los conductores se están empezando a habituar a convivir con nosotros. Eso sí, hay que respetar las reglas de circulación como cualquier otro vehículo.

¿Qué ventajas tiene la bici frente a otros medios de transporte?

Ventajas infinitas porque haces deporte, te pones en forma y vas más feliz a trabajar sobre todo si puedes atravesar algún parque. No gastas combustibles fósiles. La inversión en la bici es irrisoria comparada con otro vehículo o bono transporte y lo amortizas enseguida. En cuanto a desventajas para mí la más evidente es la propia fragilidad y los robos, pero entiendo que esto solo ha empezado en España y será imparable por lo que habrá más carriles bici y más concienciación ciudadana como en Holanda por ejemplo.

Para evitar a los amigos de lo ajeno es mejor tener una bici humilde para la ciudad que no atraiga miradas. Aparte tengo otra, que es la buena de carbono para MTB los findes con mis amigos del club ciclista y a disfrutar de la naturaleza. Otra opción cada vez más popular son las bicis plegables que se pueden subir a la oficina y dejarlas en una esquina para evitar candarlas en la calle y que venga algún malo a por ella. Por supuesto otra alternativa es Bicimad que me parece una iniciativa fantástica y que ya tardaba en llegar, aunque yo la ampliaría a usos esporádicos y no solo a bono anual y no cobraría la 1ª media hora como ocurre en otras ciudades de Europa para fomentar aún más su uso.

¿Cómo crees que pueden las empresas fomentar que sus empleados vayan en bici al trabajo?

En otros países como Bélgica los km de “commuting” en bici se desgravan del IRPF porque le ahorras a la empresa la ayuda transporte y además todos los viernes en una iniciativa conjunta del Ayuntamiento de Bruselas junto con varias empresas a todos los empleados que llegaban en bici al trabajo les invitaban a desayunar gratis. En Francia están también estudiando iniciativas parecidas y creo que todo esto no va a tardar en llegar a nuestro país. En Holanda ni te cuento porque hasta la propia reina iba en bicicleta.

Nombre: Ignacio Gorostiza Santisteban
Edad: 53 años
Profesión: Economista (Banca)

martes, 28 de octubre de 2014

Buscamos ciclistas deportivos "convertidos"

¿Veías la bici como deporte pero has empezado a moverte por tu ciudad a pedales? ¡Queremos conocerte!

Nos gustaría que nos contaras tu historia, y que sirva de ejemplo a otros muchos ciclistas deportivos.
Puedes mandarnos un email a iramis@mueveteenbicipormadrid.com contándonos:

1) Cuánto tiempo llevabas como ciclista deportivo (únicamente)
2) Motivo por el cual probaste la bici como medio de transporte
3) Diferencias, semejanzas...
4) ¿Recomiendas la bici como medio de transporte? ¿Por qué?

¡Muchas gracias!

martes, 21 de octubre de 2014

Encuentro de bicis antiguas este domingo 26 de octubre

La 4ª edición del Encuentro de Bicis Antiguas, tendrá lugar este domingo, 26 de octubre 2014.
Pasar un día en compañía de personas que comparten una afición común, y pasear con esa bici antigua que tienes en casa, todo gracias a esta iniciativa de Bicicletas Clásicas Leo.

Instrucciones
A la cita no se podrá acudir con una bicicleta moderna, ha de ser clásica, antigua o de estética retro. También ha de cuidarse la indumentaria: elegante y preferentemente de época.

La comida será de picnic (cada uno llevará su propio avituallamiento. Junto a la zona de la comida hay bares y restaurantes donde poder comprar bebida y comida si a alguien se le olvida algo o prefiere cogerla allí mismo).

Otros detalles
El punto de encuentro será en el Museo del Ferrocarril, Paseo de las Decilias, 61 (junto a las estaciones de Delicias Renfe Cercanías y metro Delicias, linea 3). Allí se proporcionarán los billetes a los inscritos.

El precio (30 €) incluye la entrada al museo del Ferrocarril, viaje de ida, degustación del fresón de Aranjuez durante el viaje, visita guiada al Palacio Real, visita al Museo de Falúas Reales, participación en los premios y sorteos y viaje de vuelta.


jueves, 16 de octubre de 2014

#17O Día mundial contra la pobreza

¿Sabías que uno de cada tres niños en España viven en riesgo de exclusión social? Mañana se conmemora el Día Mundial contra la Pobreza. Y te preguntarás: "¿y esto qué tiene que ver con la bici? Pues mucho más de lo que pensamos. Por eso, te aconsejamos que sigas estos tres sencillos pasos:

1) Infórmate sobre la pobreza

Aunque no lo creas, es un problema que nos afecta a todos. Mandela decía que:
"La pobreza no es un accidente; Como la esclavitud o el racismo, son creaciones del hombre y por lo tanto puede ser erradicada por las acciones de los seres humanos".

También puedes ver este vídeo reciente en el que Gonzalo Fanjul (@GonzaloFanjul) habla en TEDxMadrid sobre la pobreza infantil:




2) Actúa directamente


- Si tienes más de una bici, ¿has pensado en donarla? En este post os contamos 3 ONGs que gestionan bicicletas para donarlas a personas sin recursos.

- También puedes llevar el proyecto de "Las Bicis Mágicas" a algún centro educativo u hospital cercano. En ese post os explicamos las claves que podéis copiar para adaptarlo a las necesidades.

- Hazte socio de alguna(s) ONGs. ¿Que no crees en ellas? Colabora desde dentro y procura mejorarla en la medida de tus posibilidades, pero no vale quedarse de brazos cruzados.



3) Anima a otros a que ayuden

- Puedes compartirlo en tus redes sociales (En Twitter: #17O #PobrezaCero);
- Cambia el tema de conversación en el ascensor (no hablar del tiempo y contarles que es el Día Mundial contra la Pobreza, quizá no lo sabían);
- Ponte en contacto con influyentes (y no tan influyentes) y haz "lobby": ya sean empresarios, políticos, personas que vivan con abundantes recursos... y pregúntales qué hacen por la pobreza.

Seguro que hay otras muchas formas de ayudar... ¡Muchas gracias por intentarlo!

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