jueves, 2 de diciembre de 2021

Vota en los presupuestos participativos apoyando las iniciativas probici

La fase de apoyos de Presupuestos Participativos del Ayuntamiento de Madrid (@DecideMadrid) ha comenzado y terminará el 22 de diciembre. Desde este blog te animamos a que votes, especialmente, aquellas iniciativas que fomenten la bici como medio de transporte.

Entra en https://decide.madrid.es/presupuestos y vota por la bici!

Estas son algunas de las propuestas encontradas:

Acceso Bici y Peatonal desde Aravaca a Casa de Campo bajo el puente M503
Carril bici calle Alcalá
Ampliar el servicio de BICIMAD al distrito de Puente de Vallecas
Casetas de aparcamiento para bicis 
Carril bici/patinete para Arturo Soria y ramal de conexión a Plaza Catilla
Carril bici en Madrid Rio

Si te gustaría que incluyéramos la tuya, ¡no dudes en dejarla en tus comentarios!



viernes, 10 de septiembre de 2021

Encuentro AMBE: La industria de la bicicleta y la movilidad del futuro, 22S a las 10h


La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE, @asociaciónAMBE) ha organizado el encuentro: La industria de la bicicleta y la movilidad del futuro, que tendrá lugar el miércoles 22 de septiembre a las 10h.,en el marco de la Semana Europea de la Movilidad

Esta mesa redonda online contará con la participación de Giuseppe Grezzi @giuseppegrezzi (Concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia), Pablo Rosa (CEO de @DonCicleto), representantes autonómicos, locales y otros agentes del sector.

La mesa redonda estará abierta a las preguntas del público asistente para tener un debate abierto y de intercambio de ideas. ¡Inscríbete online y no te la pierdas!

lunes, 2 de agosto de 2021

Don Cicleto lanza un aparcabicis seguro en la vía pública

Don Cicleto lanza un aparcabicis seguro para la vía pública. Lo ha llamado Bici Hangar, ocupa media plaza de aparcamiento de coche y está diseñado para albergar hasta a 6 bicicletas, tanto de corta como de larga duración, protegiendo las bicicletas de las inclemencias climáticas y el vandalismo.


Su implantación en las ciudades es muy sencilla, no requiere ni de obra civil ni conexión a la red eléctrica, lo que permite a los ayuntamientos que quieran promocionar la bicicleta una solución de urbanismo táctico fácil de implementar. Su sistema se alimenta de energía solar ofreciendo también carga tanto patinetes como bicicletas eléctricas. Está completamente digitalizado: no hay llaves ni tarjetas físicas. Funciona a través de una APP que te la descargas en el Google Store o en el Apple Store. 

Bici Hangar está dirigido a ayuntamientos que quieran desarrollar redes de aparcamiento seguro potenciando de paso la creación de zonas de bajas emisiones. ¿Te lo imaginas en Madrid?

Más información en https://www.web.doncicleto.com/contacto

martes, 13 de julio de 2021

“Mujeres en bici, mujeres sin límite”. Entrevista a Sara Pernas

He de confesar que, desde que empecé a moverme en bici por Madrid, nunca he sentido un trato especial por ser mujer. Sí, siempre he visto pocas mujeres en bici, pero igual que he visto pocos hombres moviéndose en bici. Aunque Bicimad supuso un paso al frente en la movilidad sostenible, creo que Madrid no despegará hasta que no tenga una buena red ciclista, como pasa en todas las ciudades donde la bici es un medio de transporte más para todos los públicos. Y, si algo aprendimos en el confinamiento, es que Madrid tiene muchas ganas de bici. 

Sin embargo, cuando El País publicó "Por qué las mujeres pedalean mucho menos que los hombres", alguien en Twitter habló de la iniciativa "Mujeres en bici, mujeres sin límite". Así que no dudamos en hablar con Sara Pernas (@SaraPernas), una de las fundadoras de esta exitosa iniciativa.



¿Desde cuándo y cómo surgió la iniciativa “Mujeres en bici, mujeres sin límite”?

Las mujeres de Madrid Ciclista llevábamos tiempo observando la brecha de género que se impone en el ciclismo urbano en todas las ciudades, leyendo y analizando sus causas, preguntando en nuestro entorno familiar y laboral, observando lo que se publicaba fuera y dentro, las redes sociales… y preguntándonos qué podríamos aportar. Como finalmente todo esto va de usar la bici como transporte urbano, la respuesta obvia era la formación. Andábamos dando vueltas a cómo, con qué medios… Cuando el Espacio de Encuentro Feminista del Distrito Centro del Ayuntamiento de Madrid lanzó en redes sociales un llamamiento a asociaciones, agrupaciones, colectivos que tuvieran algo que ofrecer a la comunidad del barrio, enviamos nuestra propuesta de taller de formación en ciclismo urbano para mujeres, les gustó y el 6 de febrero de 2018 comenzó la primera edición del taller “Mujeres en bici, mujeres sin límite”.

Hemos ido celebrando tres ediciones anuales hasta el parón que supuso la pandemia el pasado año y, en cuanto se ha podido (aforos, ventilaciones  y mascarillas mediante), hemos retomado en junio de este año con el mismo éxito de todas las convocatorias: plazas agotadas y mujeres que dejamos en lista de espera y que deseamos que se puedan incorporar a las siguientes.

2020 nos trajo el premio “Muévete Verde” en la categoría de fomento de la movilidad sostenible de personas, distinciones convocadas por el Área de Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Esto ha supuesto un reconocimiento, no sólo al trabajo que venimos haciendo las organizadoras, también a todas las mujeres que han confiado en nosotras para dar ese paso de lanzarse a usar la bici.

¿En qué consisten los talleres?

El taller se desarrolla en cuatro sesiones de dos horas cada una. Las dos primeras sesiones son teóricas donde compartimos mitos sobre la bici en Madrid y la bici y las mujeres, las experiencias, inseguridades, pegas que encontramos, explicamos normas y consejos para circular por la ciudad...; y las otras dos completamente prácticas, salimos a la calle con las bicis y las monitoras nos adaptamos al nivel de cada una de las participantes para practicar aquello que más dificultades les ocasione, ya sea aprender a mantener el equilibrio sobre la bici, circular por tráfico, puntos que se hacen difíciles (rotondas, grandes avenidas...). La finalidad es que cada una avance un poco o un mucho desde el punto en que esté, respetando siempre el ritmo de aprendizaje de cada una. 

Nuestra propuesta consiste en generar un clima de confianza en que cada una pueda mejorar sus habilidades en función de su nivel, aprendiendo unas de otras a lo largo del taller. Así, hemos tenido desde mujeres que salen en ruta pero por ciudad no se apañaban hasta otras que ni siquiera sabían montar en bici al empezar el taller y que pudieron pasear por calles tranquilas al terminarlo. Además, demostramos que se puede disfrutar de ir en bici por Madrid, tal y como lo hacemos nosotras. Para ello, toca rebatir muchas ideas preconcebidas acerca de la bici, tanto en relación a los desplazamientos en el entorno urbano como en relación a las mujeres.

Tenemos que decir que una de las cosas más bonitas de hacer este taller ha sido que no solo nos hemos encontrado mujeres que se han atrevido a afrontar sus miedos y dispuestas a aprender para superar dificultades, sino que también muchas mujeres que han oído hablar del taller y ya se movían en bici se han ofrecido a ayudar en lo posible. Gracias a ellas, la experiencia se ha enriquecido muchísimo y han contribuido a generar ese clima de confianza que nos ayuda a todas en estas ya 8 ediciones del taller por las que han pasado nada menos que unas 120 mujeres.



Me han dicho que en las encuestas valoran positivamente el hecho de que solo sea para mujeres, ¿en qué sentido? 

Entendemos que, en primer lugar y fundamentalmente, porque el taller va orientado a mujeres. Analizamos el papel de la bici en la historia de la emancipación de la mujer, las trabas con las que se encontraron las “pioneras”, pero también las trabas con las que nos encontramos ahora, desde las más obvias a las más profundas. En la primera sesión suelen aparecer siempre los mismos lugares comunes: la ropa, el acoso callejero, la forma física, la falta de compañeras con las que compartir experiencias y paseos…

Y, por otra parte, el clima de confianza, relajación y desinhibición que se crea cuando no hay “señores que nos explican cosas” por medio, que acaparen los comentarios y que “yo más que una duda tengo una reflexión”.

¿Cuándo es la próxima convocatoria y qué hay que hacer para apuntarse?

Dentro de estos ya dos años tan extraños de pandemia, esperamos hacer la siguiente edición (¡la novena ya!) después del verano. En cuanto tengamos fechas fijadas lo difundiremos, pero cualquier mujer interesada puede contactarnos desde ya en nuestro correo madciclista@gmail.com y la tendremos en cuenta para enviarle toda la información tan pronto como la tengamos.




miércoles, 7 de julio de 2021

7 de julio, #bicisanfermines



Madrid tiene ganas de bici. Y hoy, 7 de julio San Fermín, estamos convocados a #Bicisanfermines, un paseo en bici por Madrid vestidos con atuendo sanferminero (ropa blanca y pañuelico rojo).

El punto de encuentro será esta tarde a las 20:00 junto al monumento a Calvo Sotelo de Plaza de Castilla. El paseo terminará en la Glorieta del Emperador Carlos V (Atocha) donde se darán vueltas hasta que el último haya llegado. La propuesta se amplía con un picnic en el parque del Buen Retiro.

Recuerda respetar la distancia de seguridad y cumplir las normas sanitarias en vigor y escrupulosamente todas las reglas de circulación en ciudad. Si no tienes pañuelo, no te preocupes, Madrid Ciclista, la asociación que organiza este planazo, llevará algunos de sobra. Si quieres asistir, pero aún no te atreves a llegar al punto de encuentro en solitario, puedes contactar con asociacionculturalnavarra@gmail.com, seguro que alguien puede acompañarte.

viernes, 18 de junio de 2021

Entrevista a Inmaculada Valdés, la artista sevillana que pinta bicis

Descubrimos a esta artista por Instagram. Las bicis son las protagonistas de los cuadros de esta pintora sevillana  que trabaja el lienzo o la madera y tiene estudiadísima la silueta de la bici desde hace años. No dudamos en conocer un poco más de Inmaculada Valdés (@inmaculadavaldes).



¿Desde cuándo pintas bicis y cómo empezaste con esa unión bicis y pintura?

Desde los inicios de mi carrera pinto bicis. Siempre ha sido mi gran aliada. Me acompañaba y hacíamos grandes recorridos cargando muchos chismes encima, lloviera o hiciera calor, cuando por entonces no había carril-bici... Cuando era estudiante tenía el estudio en un segundo piso sin ascensor, y subía la bici a pelo para que no me la robaran. Era la forma más libre y sana de moverme por la ciudad, se había convertido en mi sombra y no podía dejarla sola. Por aquellos años estaba pensando ideas para una exposición, y delante de mi vi apoyada en la pared la bici. Estuve mirándola con cariño, tenía delante un pretexto, un motivo, quizás una excusa para hacer un homenaje a algo que me había ayudado a transportar todas las ideas que salían de mi cabeza y trasladarlas al soporte, y me lancé. Desde aquel momento no he parado de pintar bicis, me gusta su estructura, sus diferentes mecanismos, la armonía de los elementos que la componen y la emoción que transmite.

¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici? 

Su beneficio para el cuerpo y mente. Cuando empiezas a pedalear se activa una sensación fantástica de olvidar problemas y te genera una tranquilidad... relativizas las preocupaciones y al hacer ejercicio eliminas el estrés. Ves tu entorno desde otra perspectiva, tienes un ángulo más amplio de visión y la capacidad de percibir detalles del paisaje de la luz del color infinitamente más bello. 


¿Qué crees que hace falta para que la gente se anime a ir en bici en las ciudades?

Mucha gente no ha tenido la suerte de montar en bici cuando era más joven y se le hace un mundo... Hacer pequeñas rutas por la ciudad podría ser un aliciente para conocer tu ciudad. Salir con amigos, con la familia sería un pretexto para quitarse el miedo y ganar en confianza y, de esta manera, comprobar lo saludable que es montar en bici y lo beneficioso que es. 

miércoles, 16 de junio de 2021

¿Quieres una bici holandesa de segunda mano restaurada?


Es posible que recuerdes la entrevista que le hicimos a Ana Castán (Ámsterdam en bicicleta) el año pasado. Pero es que hoy venimos con algo que si buscas bici te puede interesar. Se ha unido a David @ridemybikeMadrid en un proyecto llamado 'Quiero una bici', con el que traen bicis holandesas de segunda mano restauradas a Madrid, Valladolid, Burgos, Palencia o Logroño. Y solo por 165€ (más gastos de envío).

¿Cómo surgió el proyecto?

David y yo nos conocimos gracias a su bicicleta e Instagram. Como los dos somos unos locos de la movilidad en bici, siempre andábamos pensando en qué proyecto relacionado podríamos hacer juntos, y en cuánto vimos que por la pandemia se habían quedado las tiendas sin stock de bicicletas y además los fabricantes no podían cubrir ese superexceso de demanda, lo vimos clarinete: la única opción era la segunda mano. En Holanda ese mercado es enorme y después de mucho buscar, encontramos un taller que reciclaba en lotes de bicis que los ayuntamientos del país retiran de las calles. Así que tenía el poderío de reparar muchas bicis en poco tiempo y a un precio asequible. 

¿En qué consiste 'Quiero una bici'?

El proyecto es un proyecto de confianza, porque hicimos una web sencilla, explicamos nuestras intenciones de juntar a 100 personas que quisieran una bici y ahí los valientes tenían que poner su dinero y esperar pacientemente su bicicleta. La verdad es que pensábamos "¿quién va a confiar en nosotros si no nos conocen de nada?" Pero el boca a boca funcionó y acabó en algunos medios de comunicación y al final conseguimos ¡130 interesados! El camión lo cargué en septiembre y David estuvo los fines de semana de octubre con una furgo alquilada repartiendo en Burgos, Valladolid, Madrid y Valencia. Nuestra familia todavía alucina de lo que conseguimos. Y yo pienso que es el poder de la ilusión de estrenar bicicleta y los valores del proyecto: bici asequible para todo el mundo. Mucha gente no se cree lo que les hemos conseguido por ese poco dinero, pero es el poder de la colaboración y unirse! :)

¿Qué tienen que hacer los interesados?

Estamos a punto de enviar el segundo camión, que calculamos que estará en España para el 3 de julio. Así que si alguien de Valladolid, Burgos, Madrid, Palencia o Logroño quiere una bici holandesa de segunda mano restaurada, puede hacer su reserva en la web www.quierounabici.eu Y si es de cualquier otra ciudad de la Península, que nos escriba porque también se la podemos mandar a su casa con un transporte bastante económico (no queremos que nadie se quede sin su bicicleta y nos hemos esforzado muchísimo con todo el tema logístico, que fácil no es).

martes, 8 de junio de 2021

España tiene una estrategia para la bicicleta #EstrategiaBicicleta

Después de años de trabajo y diálogo entre las asociaciones ciclistas y la administración pública, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha presentado la Estrategia por la Bicicleta


Su objetivo es coordinar las diferentes políticas y acciones en torno a la promoción de este medio desde todos sus ángulos, desde la movilidad hasta sus beneficios para la salud, pasando por su uso recreativo y deportivo, por el desarrollo empresarial del sector, o como base para un turismo basado en la bicicleta.

En esta web explican todo el plan: esmovilidad.mitma.es/EB


Hace unos años participamos en unas jornadas al respecto en Salamanca, organizadas por la DGT. Desde aquí, queremos agradecer al Ministerio (@mitmagob) y a todos los agentes implicados, por el trabajo e impulso de esta estrategia. Esperemos que suponga un punto de inflexión para el desarrollo de esta solución que nuestras ciudades tanto necesitan: más salud, más seguridad y más felicidad para todos.

miércoles, 2 de junio de 2021

Sólo el 45% de las empresas del IBEX 35 tiene aparcabicis en sus oficinas


"Las 35 empresas del IBEX emplean a más de millón y medio de personas en todo el mundo. Un millón y medio de trabajadores que van y vienen al trabajo. A diario". Y muchas están comprometiéndose a reducir sus emisiones de aquí al 2030. Pero, ¿qué hacen para reducir su Huella 3, que es la provocada por los trayectos de sus empleados? ¿Qué hacen por la movilidad sostenible de sus empleados? 20 de las 35 responden a esta pregunta que plantea Jaime Novo, en Onda Cero. (@jaimenovo)

Prácticamente todas tienen en cuenta la movilidad de sus empleados y ofrecen medidas como autobuses gratuitos con distintas rutas a la oficina, ayudas al transporte público o sistemas para compartir coche. Sólo el 45% de las empresas del IBEX 35 disponen de aparcabicis seguros y duchas en sus oficinas

La localización de algunas, en la periferia, puede dificultar el fomento de la bicicleta para ir al trabajo. En este sentido, algunos empleados combinamos la bicicleta con el transporte público (si la bici es plegable no hay restricción de horario en el metro). La primera ventaja es que evitamos los atascos. Según el INRIX Global Traffic Scorecard 2019, en Madrid perdemos 71 horas al año en atascos. Pero también con esta modalidad aprovechamos los trayectos para leer o trabajar, además de incorporar hábitos saludables en su día a día. Según ECF, la bici reduce el absentismo laboral en 1,3 días de media en Europa, lo que supone un ahorro de 5 billones de euros al año. ¿Crees que realmente se fomenta la bici para ir al trabajo?


viernes, 28 de mayo de 2021

El 3 de junio, día mundial de la bicicleta

Este jueves, 3 de junio, se celebra el Día Mundial de la Bicicleta. Como el ejemplo es el mejor argumento, te animamos a que te muevas en bici (y no solo el jueves). Pero, si además quieres influir en tu entorno cercano, hemos preparado estos carteles que puedes compartir en tus redes sociales. Que ¿no eres muy de redes? Prueba a compartirlos en los estados de WhatsApp:) Ah, y no olvides añadir #DíaMundialdelaBicicleta.












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