Algunos indicadores:
1) En las tiendas y talleres de bicis prevalecen los complementos deportivos frente a los urbanos.
2) El anillo verde -primera apuesta por la bici del Ayuntamiento de Madrid- no cubre necesidades circulatorias, sino deportivas y de ocio de cara a los fines de semana.
Desde aquí no nos cansaremos de repetir que la bici es más que un deporte. Es un medio de transporte perfecto (también en Madrid), en el que:
1) Los desplazamientos se convierten en paseos
2) Vas de puerta a puerta, sin preocuparte del aparcamiento.
3) Te mantienes en forma
4) Ahorras gasolina y seguro
5) No contaminas
6) Ves la ciudad desde una perspectiva diferente y llegas a los sitios con mejor humor.
2) Vas de puerta a puerta, sin preocuparte del aparcamiento.
3) Te mantienes en forma
4) Ahorras gasolina y seguro
5) No contaminas
6) Ves la ciudad desde una perspectiva diferente y llegas a los sitios con mejor humor.
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderEliminarY quien no lo entienda es que o no sabe leer o lee lo que quiere.
ResponderEliminarMuchísima salud...!!!
Sebas
o
<-|__[O-O]
Ø%Ø O - O (biciticono power 3.0 sound system version)
7) No necesitas la cantidad de espacio para circular que necesita un coche.
ResponderEliminar8) No necesitas espacio urbano para aparcar el coche durante tus traslados diarios.
9) Tampoco necesitas espacio para dejarlo aparcado en la calle por la noche.
10) No creas situaciones de riesgo potencial, como sí suelen crearlas coches y motos, que frecuentemente no respetan los límites de velocidad.
11) No llenas las calles de un ruido ensordecedor que a veces impide llevar una conversación normal a los peatones.
Y muchas más razones a favor de la bici. :)
PS: de todos modos, si el trayecto ayer era de unos 20 kms, todos seguidos, es normal que muchos optaran por las prendas deportivas.
Saludetes valencianos de ACTIBICI. :)
Siguiendo con el asunto de la ropa deportiva o ropa normal de calle: en aquellas ciudades y países europeos en los que los ciclistas suelen circular segregados de los coches y a su propio ritmo (Copenhague, Países Bajos, etc.), lo suelen hacer con ropa normal de calle. De hecho, en los Países Bajos es raro ver a ciclistas de ciudad llevando siquiera casco. En Copenhague se ven algunos ciclistas con casco, pero son, en todo caso, minoría.
ResponderEliminarPero en aquellas ciudades en las que los ciclistas con frecuencia tienen que compartir calzada con los vehículos motorizados, casi es más frecuente verlos con ropa deportiva que con ropa de calle. Un caso típico es Londres, cuyos ciclistas suelen rodar bastante rapidillos y bien provistos de cascos, luces e incluso ropa reflectante. Algo por otro lado lógico en una ciudad poco luminosa y en la que con frecuencia llueve.
¿Dónde debería encontrarse Madrid? Quizá en un punto medio.
ACTIBICI
Muy buena la entrada. También es sintomático que las tiendas de bicicletas no saben asesorar al comprador de bicicletas urbanas. Y cuando digo asesorar es ayudar a escoger, no esperar a que les digas tú qué quieres o reconducirte hacia la MTB que mejor se ajuste a tu precio.
ResponderEliminar50 ventajas de ir en bici
ResponderEliminarhttp://latortugaylaliebre.blogspot.com/2011/03/26-razones-para-ir-en-bici.html
Es exactamente lo mismo con las páginas de subasta online y con la mayoría de los supermercados que venden bicis.
ResponderEliminarLa bici aparece en la tele en la Vuelta a España, en el Giro o en Tour, no en las tomas de atascamientos de coches. Y si la tele dice que es así, así debe ser.
Las bicis vistas como deporte no son la causa, sino más bien el síntoma, la consecuencia.
Así como está en la cabeza, así aparece.....
Felices Pedaleadas
Tuentibiker
................__o
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Yo voy con ropa de deporte por lo siguiente:
ResponderEliminar- 9Km de Vallecas a Sta. Engracia se suda y prefiero cambiarme.
- La ropa de calle se ve menos que los colores de maillot.
- El culotte me resulta más cómodo, evitando rozaduras.
- El casco y guantes imprescindibles ¿no?
Cada cual que escoja la ropa que quiera, aunque es cierto que en bicis urbanas el culotte no es necesario debido a la comodidad del sillín, y en cuanto a lo de sudar, todo depende del ritmo que se lleve y del tipo de bici. Por ejemplo con una de montaña hay que hacer demasiado esfuerzo para rodar por asfalto. Muchas veces hago trayectos urbanos de 10-15km con mi bici híbrida a buena velocidad y con ropa de calle y prácticamente no llego a sudar.
Eliminarsegun un estudio, los madrileños usamos el coche para trayectos de menos de 4km de media en los que empleamos una media de 30 min, y eso de forma general, que es la imagen de los atascos a diario.
ResponderEliminaruna pena.