Así fue cómo empecé a ir en bici por Madrid. Fue al poco de llegar a vivir, por el 2005 o 2006. Coincidió que quería dejar de fumar pero no quería ganar peso y necesitaba gestionar la ansiedad. No sé si por casualidad, vi a una chica que iba en una bici holandesa por Rubén Darío y pensé: "si ella puede, yo también". Me compré una bici de segunda mano y empecé a ir en bici al trabajo. El blog llegó tres años después. Todo el mundo me preguntaba que por qué iba en bici si "Madrid no era una ciudad de bicis". Pero yo descubrí una ciudad mucho más amable de la que había conocido hasta entonces yendo en metro o autobús. Descubrí que llegaba antes a los sitios porque no sufría atascos y aparcaba en la puerta, me mantenía en forma y llegaba de mejor humor... en definitiva, era más feliz. ¿Tú no quieres ser feliz?
viernes, 30 de agosto de 2024
jueves, 29 de agosto de 2024
¿Menopausia? La bici es tu aliada.
miércoles, 19 de junio de 2024
"Pintar una bici en la calzada no es lo mismo que hacer un carril bici", Guillermo (50), abogado
Tras coincidir en varios semáforos de Príncipe de Vergara, me animo a entrevistar a Guillermo.
¿Desde cuándo y por qué empezaste a ir en bici por Madrid?
Empezar de verdad empecé cuando tenía como cuatro años. Pero lo que se dice ir a sitios donde normalmente iría en coche empecé hace unos quince años. Empecé a ir en bici porque me parecía más divertido, porque casi nadie lo hacía y porque se hace ejercicio.
¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
Lo que más me gusta es que llegas a los sitios después de hacer una actividad moderadamente deportiva lo que te activa, te despierta, te da una sensación de logro, y al menos en mi caso, te pone de buen humor.
Si fueras el alcalde de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici como medio de transporte?
Sin duda, revisaría el plan ciclista porque Madrid es la única ciudad que se conoce en todo el mundo donde la política parece ser obligar (literalmente) a los ciclistas y a los conductores a compartir carril, estorbándose mutuamente. Se obliga a los ciclistas a disfrutar mucho el humo de los coches y a los conductores a soportar el estorbo de un usuario, que evidentemente va mucho más lento de lo que les gustaría.
Es un sistema totalmente inadecuado, por ejemplo, para que un niño de 12 o 13 años haga algo tan natural como ir al colegio o a ver a sus amigos en bici. Ningún padre responsable permitiría que un niño fuese por un carril donde los autobuses te adelantan por la izquierda, las motos por la derecha y tienes detrás a alguien que te puede atropellar en una distracción.
La única vez que pude hablar con la anterior alcaldesa, se lo dije. Le dije literalmente que pintar una bici en la calzada no era lo mismo que hacer un carril bici.
¿Consejos para el que quiera empezar?
Que no se lo piense mucho porque seguro que lo disfruta y porque cuantos más seamos más fácil será que se conciencien los políticos y mejores condiciones habrá para todos.
Nombre: Guillermo
Edad: 50
Profesión: Abogado
lunes, 10 de junio de 2024
AMBE presenta el Informe del Sector de la Bicicleta el 14/06/2024
¿Quieres saber cuántas bicicletas se vendieron en España en 2023? ¿Y cómo evolucionó la facturación del sector por categoría de producto? Conoce de primera mano los principales datos de mercado del sector de la bicicleta en España. En colaboración con Cofidis, AMBE te invita a este evento que contará con:
- Iñigo Isasa Seco, Presidente de AMBE (@asociacionAMBE)
- Gregorio Serrano López (@GSerranoLopez), Senior Advisor Movilidad Sostenible, Segura y Conectada EY España
- Álvaro Fernández Heredia (@Transxte), Secretario general de Movilidad Sostenible
- Manuel Marsilio, director general de la Confederación de la Industria Ciclista Europea (CONEBI)
- Jesús Freire (@JesusFreire_), Secretario general de AMBE
Inscríbete aquí Inscríbete aquí para seguir el evento en directo.
lunes, 13 de mayo de 2024
¿Quieres empezar a utilizar la bici como medio de transporte? No te pierdas este vídeo
¿Quieres empezar a utilizar la bici como medio de transporte? No te pierdas este vídeo con consejos para circular de forma segura.
viernes, 10 de mayo de 2024
¿Nos recomiendas anuncios que fomenten la bici como medio de transporte?
Queda menos de un mes para el próximo Día Mundial de la Bicicleta (3 Junio). Nos gustaría mover en redes el contenido probici que ya exista, y para eso necesito tu ayuda: ¿conoces anuncios publicitarios que fomenten la bici como medio de transporte? Si puede ser en formato vídeo, mejor. ¡Muchas gracias!
lunes, 6 de mayo de 2024
#NoMasMuertesDeCiclistas Este miércoles, 8 de mayo, bici blanca por Mario Clemente
Mario Clemente (29), repartidor de comida a domicilio, murió atropellado por un taxista el pasado sábado 20 de abril, sobre las cinco de la madrugada, a la altura del número 194 de la Av. Ciudad de Barcelona (Madrid).
Desde aquí, nos unimos a la convocatoria de Pedalibre para dejar una bici blanca donde ocurrió el trágico accidente.
Será el miércoles 8 de mayo a las 19h en una marcha en bici desde Callao hacia Av. Ciudad de Barcelona. Allí se dará voz a la familia, amigos y compañeros que deseen darle el último adiós.
viernes, 19 de abril de 2024
"La bici es de derechas"
La bicicleta es una víctima más de la batalla política que vivimos en España, llena de estereotipos, prejuicios y falsedades. En la presentación "La bici es de derechas", explico algunos estereotipos izquierda-derecha y por qué podría considerarse a la bici un medio de derechas. Tras esta provocación, invito a un nuevo marco mental para todos, al resolver la bici y de golpe, los problemas actuales de esta sociedad.
viernes, 8 de marzo de 2024
No te pierdas la III Edición del COMUS, del 11 al 15 de marzo 2024
Si te interesa estar al día en sistemas de transportes, urbanismo y tendencias de movilidad sostenible, no te puedes perder la tercera edición de COMUS (Congreso Online de Movilidad Urbana Sostenible) que tendrá lugar la semana que viene, del 11 al 15 de marzo de 2024. Sin moverte de casa y gratuito.
Te puedes inscribir ya: comus2024.com y seguirlo en redes sociales (#COMUS2024 @inst_movilidad)
También aprovechamos para recomendarte nuestra participación titulada: "La bicicleta es de derechas". Con un título provocador, perseguimos un único objetivo: desmontar los mitos que frenan la bicicleta en España. Estará disponible en la web del evento solo durante la semana que viene. Me encantará leer vuestras opiniones al respecto abajo en comentarios o en mis redes sociales: Twitter @yayel, IG @mueveteenbicipormadrid, Facebook o Linkedin.
miércoles, 28 de febrero de 2024
"El tráfico en Madrid respeta mucho al ciclista" (Pablo, arquitecto, 40)
Nos gusta cruzarnos en bici con gente como Pablo. Este arquitecto de 40 años volvía a la oficina en bici tras una reunión y lo hacía con una sonrisa. En una ciudad como Madrid, cuyos inviernos son cada vez más secos, y cuyos atascos nos hagan perder tanto tiempo a veces, no se entiende que no haya más usuarios de las dos ruedas.
¿Desde cuándo y por qué vas en bici al trabajo?
La verdad que me he movido en bici por ciudad desde hace muchos años... ya en el colegio y universidad solía ir a clase en bici. Después, trabajé doce años en Londres y también la bici era mi medio de transporte habitual. Desde 2019 vivo en Madrid y he mantenido la costumbre de moverme en bici.
¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
La libertad y lo rápido que es, no dependes de los horarios del transporte público, tienes la facilidad de aparcar en cualquier sitio y no tienes problema de atascos. En desplazamientos por ciudad tardas más o menos lo mismo que en coche, y te ahorras el gimnasio, aprovechando el tiempo de desplazamiento para mantenerte activo.
Si fueras el alcalde de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici como medio de transporte?
Las iniciativas de bicimad y las otras plataformas de alquiler de bicis están muy bien, pero hay que mejorar las redes de carriles bici, los carriles que están habilitados para circular en bici, con una supuesta limitación de 30km/h no terminan de funcionar. El ciclista está encajonado entre los autobuses y taxis que te adelantan por la derecha y los coches que te adelantan a 70 por hora por la izquierda. Y para los coches, es incómodo y peligroso toparse con un ciclista a 30 por hora cuando el tráfico es mucho más rápido. Los carriles bici deberían estar entre el carril bus y la acera, en la parte más lenta de la calzada. En un mundo ideal, separado del tráfico, como el nuevo de la Castellana o Francisco Silvela, pero es muchísimo gasto para el Ayuntamiento. Simplemente pintando un carril de metro y medio para ciclistas, y ajustando la anchura del resto de carriles, se puede mejorar mucho la circulación de ciclistas, con una obra mínima.
¿Consejos para el que quiera empezar?
Perderle el miedo al tráfico, los coches imponen, pero el tráfico en Madrid respeta mucho al ciclista. Lo mejor es buscar un recorrido por calles secundarias con poco tráfico para ir a tus sitios habituales, casa, trabajo, etc. Google maps da algunas opciones, pero aplicaciones como Citymapper, o komoot te propondrán recorridos por calles muy tranquilas.
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