jueves, 29 de diciembre de 2011

Los cambios que transformaron Amsterdam en una ciudad de bicis

Os recomendamos este vídeo de 6:30 minutos en el que cuentan qué ocurrió en Amsterdam para que la bicicleta consiguiera su espacio en el tráfico urbano.

Nuestro agradecimiento a:

Cómo consiguieron los holandeses sus carriles bici from Vicente Hernández Herrador on Vimeo.

martes, 27 de diciembre de 2011

Buscamos el mejor post de 2011

Nos gustaría saber cuál es el artículo/post de este blog publicado este año que más os ha gustado y por qué. Anímate y coméntanos... ¡hay premio!





jueves, 22 de diciembre de 2011

Animar a un ciclista urbano como si estuviera haciendo el tour

El otro día iba en la bici cuando de repente un coche pitó (y pensé, "qué pesaditos estos conductores estresados") y cuál fue mi sorpresa cuando al adelantarme, el copiloto sacando brazo y cabeza por la ventana me animaba con un "esa bici, muy bien!"

Me sentí como si estuviera haciendo el tour y estuviera pasando por una de esas zonas donde se concentra gente para animar... Me gustó tanto que lo he empezado a hacer, y cuando voy caminando o en otros medios de transporte lo hago con los ciclistas con los que me cruzo. ¿Os ha animado alguien yendo en bici? ¿Qué os parece?

miércoles, 21 de diciembre de 2011

"Las bicis mágicas", un proyecto solidario

Queremos compartir esta iniciativa solidaria para estas navidades, que cualquiera puede llevar a cabo y que está muy relacionada con la difusión de la bicicleta: "Las bicis mágicas" (#bicismagicas).

En qué consiste
: Se trata de que un niño/a reciba una bici.

Pero no un niño cualquiera:
1) Recursos económicos limitados (de forma que la bici se convierta en su regalo de Navidad).
2) Esté ingresado/ tenga una enfermedad (para que la bici sea un aliciente más para su curación).
3) Otras: edad 9-12 años (edad en la que valoran la independencia -que te da la bici). Aunque esto puede cambiar, en función de las necesidades.

Cómo funciona el proceso:
Cualquier persona puede colaborar con "Las bicis mágicas". Para ello, puede ponerse en contacto con la trabajadora social/psicóloga/terapeuta ocupacional de un centro de salud (pediatría), que le ayude a encontrar al destinatario y entonces acudir a una tienda de bicis y comprar una bici de niño (tamaño: 20' y 24', y precio: de entre 30 € (de segunda mano) a 150 € aprox.).

En la gestión de comunicación a los padres, se puede enviar una carta parecida a esta:
Las bicis mágicas, Feliz Navidad

Estimados Melchor, Gaspar y Baltasar:

Aquí vuestros pajes, en un momento de sinceridad, hemos de deciros
que los camellos ya no están de moda.
Ahora lo que se lleva es ir en bici. Es símbolo de libertad, y además es un medio de transporte rápido,
saludable, económico y no contamina. Por eso, hemos hecho algunas gestiones y tenemos una bicicleta guardada para vuestro hijo/a.
Lo único que tenéis que hacer es ir a por ella entre el 26 de diciembre y el 4 de enero (con este comprobante y el nombre del niño) y dársela el 6 de enero.
¡Feliz Navidad!

Dirección de la tienda:
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Horario de recogida:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Este 6 de enero, cinco niños del Hospital 12 de Octubre recibirán una bicicleta gracias a esta iniciativa y a la colaboración de una primera tienda en la calle (Av. Menendez Pelayo, 35). Según nos comunican desde el Hospital, hay muchos más niños, y en la tienda hay más bicis... Así que si te ha gustado la iniciativa y quieres participar (iniciativa abierta también a otras tiendas de bicis y a otros hospitales), no dudes en ponerte en contacto con nosotros. ¡Feliz Navidad a todos!

lunes, 19 de diciembre de 2011

Christina Rosenvinge habla de la bici en La 2 Noticias

No te pierdas este espacio dedicado a la bici, (del min.4,20 al 10,49) dentro del programa La 2 Noticias del pasado viernes, donde invitaron a Cristina Rosenvinge (artista y activista de la bici). Muchas gracias a Cristina y a Mara Torres por fomentar el uso de la bici como medio de transporte en Madrid.


NOTA: Si alguien de La 2 Noticias ve este artículo, aprovecho para lanzar una petición: que los vídeos que subís a vuestra web -que está genial que lo hagáis, la verdad- se puedan insertar, al igual que los vídeos de YouTube. Muchas gracias!

Carta a los Reyes Magos 2011

Desde "Muévete en bici por Madrid" queremos compartir esta Carta a los Reyes Magos. Queremos que Madrid sea una ciudad de bicis, pero para eso, hace falta que antes cambien algunas cosas.


(La música es de Ben Lee "Catch My Disease")

domingo, 18 de diciembre de 2011

Yendo en bici, no te cortes con los bombones

Comidas y cenas de Navidad con la familia, con los amigos, con los compañeros de trabajo... bombones, turrones, polvorones... ¿cuántos empiezan régimenes o en el gimnasio como propósitos de año nuevo?

Este año, haz caso a los de "De la viuda", y ¡ve en bici!

(No somos de poner anuncios pero el mensaje de éste nos parece muy adecuado y perfecto para estas fechas).


sábado, 17 de diciembre de 2011

Cuadros con bicis en el mercadillo de Lucía Be


La bici está de moda y es fuente de inspiración. En el mercadillo de Lucía Be (tocados, pamelas, y otros adornos artesanales) ha incluido una serie de cuadros con frases acompañados de bicicletas.
Este mercadillo estará en Teté Café Costura Madrid (en la calle San Pedro, 7) hasta el miércoles 21 de diciembre 2011. Si estás buscando un regalo para tu amigo/a invisible y no sabes qué puede gustarle, quizá aciertes con un cuadro de éstos.



viernes, 16 de diciembre de 2011

Ciclistas, ¿cuál es vuestra carta a los RRMM? #deseosenbici

Este año nos gustará escribir la carta a los RRMM entre todos los que nos movemos en bici por Madrid. ¿Qué le pedirías a los Reyes este año? ¿Qué te gustaría que pasara en Madrid? ¿Qué hace falta para que Madrid sea una ciudad de bicis?

Podéis responder añadiendo comentarios en este blog, pero también en Facebook, en LinkedIN.
En Twitter podéis utilizar el hashtag/almohadilla: #deseosenbici

¡Muchas gracias por participar!

jueves, 15 de diciembre de 2011

El servicio público de alquiler de bicicletas llegará a Madrid en 2012

Ya se ve algo de luz al final del túnel. La excusa de que "Madrid no es una ciudad para bicis" ya tiene fecha de caducidad. El auge de ciclistas en Madrid y el creciente interés por este medio de transporte como una de las soluciones ante el problema de la contaminación que sufrimos, están consiguiendo iniciativas reales y un cambio de discurso político desde el Ayuntamiento de Madrid.

El Plan de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2011-2015, presentado por Gallardón esta mañana, incluye 70 medidas para la calidad del aire y la bici adquiere cierto protagonismo:
"Entre las medidas destacan el establecimiento, a partir de 2012, de un SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) ambiental con una tarifa diferenciada y más elevada, un 10%, que en el resto de la ciudad. El fomento de la movilidad ciclista dentro de la ZBE será prioritario: se creará un servicio público de alquiler de bicicletas (1.500 bicicletas y 3.000 anclajes) financiado con el incremento de recaudación de la tarifa diferenciada del SER, se ampliará la infraestructura existente con el desarrollo de una red de ciclo calles y ciclo carriles, y se creará la denominada M10 ciclista y en 2012 el eje ciclista Mayor - Alcalá."
Muchas gracias a todas las personas que han trabajado y trabajarán para que estas medidas sean una realidad.

Otras lecturas relacionadas:

miércoles, 14 de diciembre de 2011

¿Y si llueve? Consejos para ir en bici bajo la lluvia (vídeo)

A raíz de uno de vuestros comentarios hemos descubierto este interesante vídeo con consejos para ir en bici bajo la lluvia. Está en inglés (ha sido subvencionado por www.Sportsbasement.com, en San Francisco -en Twitter @SportsBasement), pero es visual y algunas partes se entenderán aunque no estéis muy familiarizados con la lengua de Shakespeare. (Quizá alguien se anime a subirlo con subtítulos... :)

martes, 13 de diciembre de 2011

Ir a trabajar en bici (en traje) es posible: el caso de Gustavo

Gustavo utiliza la bici para ir a trabajar. Nos cruzamos con él un miércoles por la noche en pleno Barrio de Salamanca. Nos llamó la atención que fuera en traje, ya que muchos dicen no ir al trabajo en bicicleta por no poder compaginar el pedaleo con el vestir formal.

En tu caso, ¿cómo haces para compaginar ambas cosas?
Creo que no tiene mayor complicación. Simplemente es cuestión de acostumbrarse. La verdad es que es incluso más complicado llevar traje y corbata y conducir un coche. En mi caso, lo único que hago es llevar una cinta en la pierna derecha para que el traje no se manche con la cadena. Desde luego, la bici tiene que tener guardabarros, y es muy conveniente el transportín, para poder llevar la cartera.

¿Desde cuándo utilizas la bici en tus desplazamientos por Madrid?
Ha sido algo intermitente. Llevo yendo en bici al trabajo con cierta frecuencia desde hace más de un año y medio. Es muy útil porque me permite volver a mi casa a comer de forma más rápida que si tuviera que ir andando o en transporte público. Además, lo hace más agradable.

Utilizo la bici igualmente para otro tipo de desplazamientos (visitar amigos, hacer compras...) aunque, al vivir en el centro, muchas veces puedo ir andando. Este año me sorprendió comprobar que incluso si iba en bici a casa de mis padres (que está en la otra punta de Madrid) tardaba menos que yendo en transporte público.

¿Recomendarías la bici como medio de transporte en Madrid? ¿Por qué?
Sí. En primer lugar porque es un medio de transporte rápido y cómodo. Por otro lado, te permite aproximarte a la ciudad de una manera diferente, con una cercanía mayor. Desde luego, también te permite mantenerte en forma; y es una forma de desplazarse respetuosa con el medio ambiente.

Por otro lado, yo soy alérgico, y me fastidia bastante ser consciente de que la contaminación procedente de los coches es muy perjudicial para los que tenemos este problema, y desde los poderes públicos se hace poco para evitarlo. El tema de la contaminación en Madrid es una cuestión tanto de carácter medioambiental como de salud pública.

En todo caso, el Ayuntamiento de Madrid no parece mostrar mucho interés en promover este medio de transporte (carril bici) y eso es un obstáculo contra el que el ciclista tiene que luchar en sus trayectos diarios.

Nombre: Gustavo
Profesión: Funcionario

lunes, 12 de diciembre de 2011

Hoy a las 20:00 h, Bicienjambre

¿Tienes bici? ¿Estás en Madrid? ¿Y te gustaría hacer un plan divertido, diferente, y cuyo objetivo es fomentar el uso de la bici en Madrid? Vente esta tarde a Bicienjambre:

Plaza de Colón a las 20:00 horas y metro La Estrella (L9) a las 20:30 horas. También puedes salir con tus amigos desde tu barrio o desde donde quieras.

Bicienjambre acaba a las 22:00 en el Bar Sanz de Moratalaz (calle Luis de Hoyos Sáinz 94).




lunes, 5 de diciembre de 2011

ByBike, bicis cerca del Retiro


Si alguna vez has buscado una tienda de bicis cerca del Retiro seguro que has entrado en alguna de las tiendas de ByBike. La primera (Av. Menendez Pelayo, 35) está centrada en alquiler y reparación, venta de bicis de montaña y para niños y la segunda (Ibiza 2) está destinada a la venta de bicicletas urbanas (Pilen, kronan, velorbis, biomega, adriática, kalkhoff, monty) y accesorios (Brooks, bicisginals, cascos yakkay, knog), entre otros.

En palabras de Luis Álvarez, su propietario, “La primera tienda la abrimos hace más de seis años y me enorgullece decir que hemos aportado muchísimos aficionados al ciclismo a través de nuestra iniciativa de alquiler. También hemos hecho ya más de 450 cursos para gente que no sabía montar en bici”.






By Bike Deporte, Ocio y Cultura SL
911 546 108
Av. Menendez Pelayo 35, Madrid

C/ Ibiza 2, Madrid.
Horario: L-V : 10.00-14.00 y 17.00-21.00
Sábados: 10.00-14.00

viernes, 2 de diciembre de 2011

Rediseño del blog... y vuestra opinión sobre el contenido

Hoy estrenamos cabecera nueva, gracias a la colaboración de Lucía Benavente, diseñadora gráfica (freelance) y artista. Desde aquí queremos agradecer y recomendar su trabajo. ¡Gracias!


Además del rediseño, queríamos aprovechar para preguntaros por el contenido del blog. Siempre se puede mejorar, así que cualquier aportación/propuesta/idea/crítica será muy bienvenida. ¿Qué cambiaríais del blog? ¿Qué contenido os gustaría encontrar? Si queréis, podéis señalar los posts que más os han gustado, los que menos...
¡Muchas gracias!


miércoles, 30 de noviembre de 2011

Si vas en bici por Madrid, conoce el reglamento

Ya hemos tratado este tema en ocasiones anteriores, pero es que es muy importante conocer nuestras obligaciones (y nuestros derechos), porque pueden ahorrar multas y alguna discusión.

El segundo capítulo de la Ordenanza de Movilidad para la ciudad de Madrid, llamado "Bicicletas y otros vehículos", se divide en estos cuatro puntos:





Artículo 39.
Las bicicletas deberán tener un timbre, y para circular de noche o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.
En caso de bicicletas que, por construcción, no puedan ser ocupadas por más de una persona, podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años, en un asiento adicional, o en un remolque homologado para el transporte de personas, utilizando casco en ambos casos.

Artículo 39 bis.
En la calzada, las bicicletas circularán ocupando la parte central del carril. En las vías con más de un carril circularán siempre por el carril de la derecha. De existir carriles reservados a otros vehículos, circularán en las mismas condiciones por el carril contiguo al reservado, salvo que la señalización permitiera circular por ellos. Si el carril reservado estuviera en zona de pendiente desfavorable donde las bicicletas puedan encontrarse entre los tráficos de autobuses y vehículos en una situación incómoda y peligrosa, los carriles tendrán una sección mínima de 4,5 metros y la circulación de bicicletas se realizará lo más próximo posible a la derecha. Estará prohibida en estos carriles la circulación de varios ciclistas en paralelo.
Las bicicletas sólo podrán circular por el carril de la izquierda si han de realizar un giro a la izquierda.
Las bicicletas en la calzada, disfrutarán y respetarán las prioridades de paso previstas en las normas de tráfico, siempre que no haya una señalización específica en contrario.
Excepcionalmente, y cuando así se indique mediante la señalización específica, estará permitida la circulación de bicicletas en sentido contrario.
En aquellos carriles que se hayan señalizado específicamente con un límite de velocidad máxima de 30Km/h para facilitar la coexistencia de bicicletas y vehículos motorizados, estos últimos habrán de adaptar su velocidad a la de la bicicleta, no permitiéndose los adelantamientos a las bicicletas dentro del mismo carril de circulación.

Artículo 39 ter.
Salvo en las zonas habilitadas al efecto, se prohíbe la circulación de bicicletas por las aceras y demás zonas peatonales.
En aquellas vías o espacios públicos especialmente acondicionados para la circulación de vehículos y peatones en los que los peatones tienen siempre la prioridad, los vehículos deberán adaptarse a la velocidad de los viandantes y no realizarán maniobras negligentes o temerarias que puedan afectar a la seguridad de los peatones o incomodar su circulación o su estancia en el espacio público. En caso de que el vehículo sea una bicicleta, si la distancia entre el ciclista y los peatones no puede ser como mínimo de 1 metro, el ciclista deberá descender de su vehículo y circular andando, de forma que se garantice la seguridad de los peatones.

Artículo 39 quáter.
En las aceras-bici, los peatones tendrán siempre preferencia de paso para atravesarlas transversalmente, debiendo el ciclista, en todo caso, adaptar su velocidad para que los peatones que hayan iniciado el cruce puedan completarlo con seguridad. En cualquier caso, los peatones deberán cerciorarse de que la distancia y velocidad de las bicicletas que se aproximen les permitan cruzar con seguridad.
En los carriles-bici, la prioridad de paso es de las bicicletas, solo se podrán atravesar transversalmente y preferentemente por los pasos de peatones señalizados al efecto. En el caso de atravesar el carril-bici fuera de los mismos, los peatones deberán cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido.
En el caso de no disponer de semáforo específico, las bicicletas que circulen por un carril-bici o por una acera-bici, deberán respetar los semáforos existentes en la vía.

Artículo 39 quinquies.
En los pasos específicos para ciclistas no semaforizados, éstos tendrán prioridad sobre los demás vehículos, aunque deberán atravesarlos a una velocidad moderada y con precaución para que puedan ser detectados por el resto de vehículos y peatones.

martes, 29 de noviembre de 2011

La bici es terapéutica (opinión)

Para quienes se propongan dejar de fumar,
para quienes tendrán que dejar el gimnasio (por motivos económicos),
para quienes hayan decidido vivir en velocidad media, sin estrés (esto reduciría el número de ataques al corazón por este motivo),
quienes prefieran saber el tiempo de llegada a los sitios y aparcar en la puerta,
para quienes quieran poner su granito de arena a la no emisión de CO2,
para aquellas personas que hayan visto la muerte cerca y hayan decidido disfrutar de la vida; Que se han propuesto sonreír más y llorar menos,
para tí que estás leyendo este post porque tienes una persona cerca que ya se mueve en bici y quiere pasear contigo, que sabe que es posible que también te animes a pedalear. Que Madrid es una ciudad de bicis en potencia.
Porque la bici no entiende de clases sociales ni de colores políticos. La bici es, sobre todo, terapéutica, y sin pretender evitar clientes a los que ejercen esta profesión, deberías recuperarla de tu infancia.
¡Sed felices y nunca os canséis de pedalear!

lunes, 28 de noviembre de 2011

En crisis, ni las bicis se libran de las multas

Aunque este reportaje (de La Sexta) ha sido realizado en Valencia, conviene estudiar la regulación en torno a la bicicleta para que no nos puedan sorprender, en estas épocas que vivimos, con una multa de tráfico. (Ver "Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid").

"Fomento el uso de la bici en familia", Mercedes Parages (pintora)

Una de las ventajas que tiene la bici es que no tiene límites de edad: acepta a todos los públicos. Esto lo sabe muy bien Mercedes, que fue sorprendida un fin de semana mientras paseaba con su familia por la acera bici de la c/ Serrano.

1) ¿Desde cuándo utilizas la bici en tus desplazamientos por Madrid?
Utilizo la bici desde que me mudé al centro hace 8 años, al casarme.

2) ¿Qué problemas encuentras cuando circulas en bici por Madrid? ¿Cómo podrían solucionarse?
El problema que veo al ir en bici por Madrid es la falta de carriles, los bordillos. La solución sería habilitar más carriles bici, por ejemplo paralelos al de bus/taxi, en los que se pueda ir más seguro.

3) ¿Recomendarías la bici como medio de transporte en Madrid? ¿Por qué?
Como medio de transporte me parece peligroso en Madrid, ya que los conductores, tanto de motos como de coches, no estamos concienciados y la ciudad no está preparada para ello. Si se organizara mejor con una infraestructura adecuada, sería más seguro para todos.

4) ¿Cómo fomentas el uso de la bici en tu entorno?
Fomento el uso de la bici de una manera relajada y en familia utilizando el carril bici y paseando por el Retiro. Una manera segura y sana.

Nombre: Mercedes Parages Revertera
Profesión: Pintora
Edad: 37 años

miércoles, 23 de noviembre de 2011

Apadrinar un ciclista TODOS LOS DÍAS. (El porqué no vamos a la bicicrítica)

Pararse a pensar en el porqué de nuestras acciones y ser consecuente con ellas es, además de reflejo de madurez, muestra de civismo y respeto a los demás. El fin no justifica los medios.

La bicicrítica, el encuentro de ciclistas en Madrid los últimos jueves de cada mes para reivindicar la bicicleta como medio de transporte, empieza a dar problemas por el incremento de asistentes de las últimas convocatorias. Y aunque ir resulta divertido (hemos asistido durante mucho tiempo), las repercusiones para la movilidad del resto de ciudadanos no son pocas. Por eso, quizá muchos hayan dejado de asistir.

No se trata de una acción individual de "pasaba por aquí con mi bici, y no hay nada de malo en que vaya en bici", sino que al final se trata de una masa que llena las calles impidiendo el paso, no sólo del resto de vehículos, sino también de peatones: otras personas en definitiva.
Desde "Muévete en bici por Madrid" compartimos los fines, pero no los medios. En este post lo explicamos bien.
#apadrinaunciclista es la última iniciativa que han lanzado para aumentar su número. La idea es buenísima (enhorabuena a los creativos), pero en nuestro caso, y si nos lo permitís, intentamos apadrinar un ciclista TODOS LOS DÍAS.

lunes, 21 de noviembre de 2011

"Estoy en contra del uso de la bicicleta en la acera"

Da gusto recibir emails de gente como Justo (Tito). Es de esas personas que además de ir en bici y reivindicar su uso por la calzada, con su proactividad ya habrá convencido a personas de su entorno a pasarse a la bici. ¿Quieres conocerlo?

1) ¿Desde cuándo utilizas la bici en tus desplazamientos por Madrid?
Voy al trabajo en bicicleta y a todos sitios desde el mes de abril de 2011 aunque ya había circulado en ocasiones puntuales. Circulo siempre por la calzada, nunca por la acera, estoy totalmente en contra del uso de la bicicleta en la acera. Hay que quitarle espacio al coche no molestar al peatón.

2) ¿Qué problemas encuentras cuando circulas en bici por Madrid? ¿Cómo podrían solucionarse?
El principal problema es la mentalidad que tenemos de que no se puede ir en bicicleta por Madrid. Para los automovilistas la bicicleta no debe estar en la calzada y tienden a echarla de ahí. Esta mentalidad se traslada a muchos ciclistas urbanos que usan las aceras y piensan que no deben ir por la calzada. Todo esto hace que empezar a entrar en el tráfico de Madrid requiera una fuerte dosis de valor y decisión que con el tiempo y experiencia se supera. Pero lo difícil es empezar, mentalizarte de que tienes derecho a estar ahí y defenderlo.
Otro gran problema es la falta de conocimiento de las normas de tráfico y movilidad. La falta de interés en conocerlas por parte de todos/as (por ejemplo la bici no puede ir por las aceras ni por el carril bus, el coche debe cambiar de carril para adelantar una bici o las motos no pueden aparcar en aparcamientos de bicis).
Y por último el boom de la bicicleta debe acompañarse de cierta mentalidad ecológica porque los ciclistas cumpliendo las normas básicas están haciendo ciudad. A la gente le gusta ver bicis y no coches porque las bicicletas no contaminan , están haciendo una ciudad más habitable; Al contrario de los coches, responsables de la polución que causa muertes, atropellos y muchas veces con sus atascos afectan mentalmente a quienes los conducen estresándoles y físicamente haciéndoles tener una vida sedentaria.
En cambio, no verás nunca un ciclista así, sino contento de coger su bici para volver a casa o incluso contento de ir al trabajo. Esta convivencia que se crea en la ciudad por el ciclista que hace ciudad se ve empañada desgraciadamente por otros que van por la acera trasladando sus miedos a ir por la calzada y molestando al peatón. Por eso requiere que se tomen medidas para que se cumplan las normas y los ciclistas no tengan miedo a ir por la calzada y los peatones no tengan miedo a ir por la acera.

3) ¿Recomendarías la bici como medio de transporte en Madrid? ¿Por qué?
Si, claro que lo recomiendo, pero es necesario antes prepararse: conocer las normas, las ordenanzas de movilidad, compra una bicicleta decente, unos buenos antirrobos, luces, dejarse de prejuicios de que no se puede ir por madrid en bicicleta si no hay carril bici, empezar a ir en bici a algún sitio un sabado, un domingo, planificar las rutas y tener decisión, meterte en el tráfico si achantarse...
Si respetas serás respetado. Los conductores te van a respetar si circulas bien. Además lo recomiendo por tiempos y ahorro de dinero. Desde abril no compro abono transporte y ahora llego en 12 minutos al trabajo y siempre llego pronto. Antes tardaba en autobús 30 minutos, el bus o el metro iban llenos y el viaje era incómodo y pesado y siempre llegaba tarde al trabajo. También es un gimnasio gratis, a la vuelta tardo 25 minutos todo cuesta arriba y hago mucho ejercicio.

Nombre: Justo Lorenzo
Profesión: Licenciado derecho
Edad: 44


AVISO. Si te mueves en bici por Madrid y quieres salir en este blog, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de la dirección de email que encontrarás en el banner de Contacto de esta página. Gracias.

viernes, 18 de noviembre de 2011

Activismo en México: "Si no hay carril bici, lo pintamos nosotros"

¿Qué opináis de lo que han hecho en Ciudad de México los activistas de la bicicleta, cansados de promesas electorales que nunca llegaron?

Puedes leer la noticia aquí.


jueves, 17 de noviembre de 2011

Plano de calles tranquilas en Madrid

El plano de calles tranquilas de Madrid salió a la luz ayer gracias al esfuerzo de Villaramblas y otros autores/colaboradores* del blog "En bici por Madrid".
El objetivo era demostrar que cualquier recorrido en bici por la calzada en calles de poco tránsito y pendiente moderada no sólo es posible, aún en Madrid, sino que además es la manera perfecta de aprender a usar la bici por esta ciudad.

Gracias a trabajos como éste, se extenderá el uso de la bici en Madrid como medio de transporte. Por eso, muchas gracias a Villaramblas y a todos los que han colaborado en este documento*.

*Aalto, Miguel S, Chuparruedis, Manzattan, Víctor Gandía, Nacho Parres,Pablo Rodríguez Monedero, Daniel Hita Martínez, Fernando Martínez y Jesús Machín Ortiz, que han ido aportando varias de las rutas.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Qué tendrá la bici...

Crece el número de usuarios de bicicleta en Madrid, y el surgimiento de tiendas relacionadas con este medio de transporte también se ha incrementado este último año (según datos del ojímetro del blog). ¿Qué tendrá la bici para que esto ocurra, con "la que está cayendo", y a pesar de la escasez de vías propias*?

¿Será por su estilo?



¿Será porque es un medio de transporte para todos los públicos?


















¿Porque es muy saludable (eso que te ahorras del gimnasio)?






















¿O porque es un medio para personas inteligentes?




















O quizá sea que los que la descubrimos sólo podemos contar sus bondades... porque, además de lo ya mencionado, nos saca sonrisas y la alegría es contagiosa...



















* Lo ideal sería la integración de la bici en la calzada, pero el tráfico agresivo de Madrid limita a muchos usuarios a utilizar su bicicleta como medio de transporte mientras no haya carriles bici.

jueves, 10 de noviembre de 2011

#conBdebici

La jornada de ayer fue "sobre ruedas" gracias al "Festibal con B de bici", organizado por Biernes. Una decena de expositores con empresas relacionadas con la bicicleta, conciertos, exhibiciones BMX, documental, mesas redondas y otras actividades reclamaron la atención de centenares de personas que pasaron por el Matadero de Madrid a lo largo del día.

En Twitter todavía podéis encontrar algunas reflexiones de la jornada #conBdebici
Y con este vídeo, creado por di vad, os podéis hacer una idea de lo que fue:

november from di vad on Vimeo.

lunes, 7 de noviembre de 2011

No me hagas "anticoche" por defender la bicicleta (opinión)

Hay quienes, para defender el uso de la bicicleta, se enfrentan a otros medios de transporte, en especial a los coches. ¿Realmente hay necesidad?
Es verdad que su uso se ha extendido demasiado en nuestras ciudades, provocando problemas "nuevos" como el tráfico, problemas de aparcamiento y contaminación. Pero aún así, utilizar el coche puede estar completamente justificado. Mañana puede que necesites un coche para llegar a tiempo a una entrevista de trabajo en las afueras, o para coger un vuelo a unas horas en los que el metro todavía no ha abierto.
Conseguiremos que Madrid sea una ciudad de bicis cuando muchos dejen aparcados sus coches, al menos cuando se trate de trayectos cortos que se pueden hacer andando o en bicicleta. Pero para convencer a alguien de esto, recurrir a la violencia o a la fuerza no servirá de nada. ¿Qué opinas?

Fotografía de P.Palacios.

jueves, 3 de noviembre de 2011

FESTIBAL CON B DE BICI: No hagas otros planes para el mié. 9 noviembre

El próximo miércoles es fiesta en Madrid (se celebra la Almudena, Patrona de Madrid). Y aunque es un poco pronto para saber qué tiempo tendremos, lo que sí sabemos es que algo se está preparando para ese día en el Matadero de Madrid: Festibal con B de bici.

Aquí os dejamos el programa. Os esperamos ahí:


PROGRAMA

· Torneo de Bike Polo. De 11 a 14 y de 16 a 18 h. Plaza Matadero
Torneo de bike polo urbano, una disciplina en fase de crecimiento en España, que desarrolla, como todos los deportes nacidos en la calle, su propia cultura paralela. Un divertimento para quienes lo practican y un espectáculo para los que lo ven.

· Mercadillo. Desde las 11 hasta las 21h. Nave 16.4
Podrás encontrar exhibición de bicicletas artesanales, venta de libros, ropa, arte o complementos por y para la bici.

· Gymkana. De 11 a 15 h. Nave 16.5
El colectivo La traba nos propone una serie de pruebas para retar nuestra habilidad con la bicicleta.

· Photocall. De 11 a 14 h y de 16 a 18 horas.

· Taller de Barbará Fluxá. A las 13 h. Oficina de Coordinación (frente a Cineteca). En busca de la naturaleza construida. Paseo en bici por Madrid Río.

· Rampas y half-pipe para BMX. De 12 a 21 h. Nave 16.4
Para disfrutar de las habilidades y los trucos de las BMX. Incluirá una demostración a las 18h.

· Minimúsica. De 12 a 13 h. Plaza Matadero
Pretende acercar las músicas modernas a los más pequeños a través de un espectáculo educativo. Con esta intención nos trae la gira "Los Transportes" donde contaremos con las actuaciones de Russian Red, La Bien Querida y Margarita, quienes interpretarán canciones para que los más pequeños reflexionen sobre los transportes más sostenibles y se animen a usarlos.
Entrada libre hasta completar aforo. Tendrá preferencia el público infantil.

· Mesas Redondas. 16 h. Calle Matadero.
Espacio para el encuentro, el diálogo y la reflexión. Entre los muchos y diferentes actores de la movilidad se formarán cuatro mesas donde también podrá participar el público general:
1.- Bici, movilidad y urbanismo
2.- Bici, economía y empleo verde
3.- Bici, activismo y comunicación
4.- Bici, infraestructuras y sistemas públicos de alquiler.
Además se generará un debate paralelo en tiempo real en la red. Para ello en cada mesa habrá una figura cuyo papel será organizar las reflexiones que se vayan produciendo y twittearlas con el hashtag #conBdeBici

· Bici Cine + Debate. 17 h y 19 h. El Taller.
Se proyecta Cambio de Sentido, un documental que aborda nuestra adicción al coche. Un bici-cine-picnic en el que los asistentes al documental podrán debatir sobre el modelo de movilidad imperante. Contará con la presencia del director, Sergio García de Leániz, que charlará con los asistentes.

· Concierto de Remate. 19 h. Plaza Matadero
Cantautor madrileño de 36 años al que el semanario británico NME comparó con Sufjan Stevens y que acaba de publicar Luv, por lo que tiene de romántico, "un disco totalmente pop y parcialmente conceptual, y viceversa".

· Slowrace+DJ Set. 20 h. Plaza Matadero. DJs residentes en salas independientes de la capital nos ofrecerán su visión de la música que habla de la bici, que te hace sentir como si pedalearas.

· Continúa la exposición Lo normal es muy raro (todo el día) en Plaza Matadero. y los talleres de puesta a punto, capacitación y movilidad y el banco de pruebas(de 11 a 18 h.).

martes, 1 de noviembre de 2011

Todo sobre la Tweed Ride

Este es el vídeo resumen de lo que fue la 1ª Tweed Ride Madrid, el pasado sábado 29 de octubre 2011. Muchas gracias a todos por venir, a las empresas colaboradoras y patrocinadoras, porque sin ellas no habría sido posible, y a los impulsores, a Jero y Edu de MadridCycleChic.





Video Presentación



lunes, 31 de octubre de 2011

Fotos de la 1ª Tweed Ride Madrid


El sábado tuvo lugar la 1ª Tweed Ride Madrid, organizada por Madrid Cycle Chic. Este paseo en bici, ambientado en finales del S. XIX, ha sido un éxito de convocatoria: más de 120 personas en esta primera edición en Madrid.



El buen tiempo permitió un paseo muy agradable por Madrid Río, y gracias a las empresas patrocinadoras hubo interesantes premios para los mejor vestidos. En este álbum encontraréis algunas fotos de este plan diferente para fomentar el uso de la bici en Madrid. (Próximamente, el vídeo resumen). VER MÁS IMÁGENES


viernes, 28 de octubre de 2011

Ven mañana a la 1ª Tweed Ride Madrid

Si estás en Madrid este fin de semana no te puedes perder la 1ª Tweed Ride Madrid (mañana, a las 11:00 h. cerca del Matadero de Madrid, en la Nave de Terneras -Paseo Chopera 10).

Los chicos de Madrid Cycle Chic, organizadores del evento, cuentan todos los detalles en este divertido vídeo. ¡Ahí estaremos!


miércoles, 26 de octubre de 2011

Petición de firmas: "quítale la boina sucia a Madrid"

"La contaminación de Madrid ha alcanzado niveles muy preocupantes. Ocho estaciones de medición ya han superado los límites legales de dióxido de nitrógeno y el Ayuntamiento de Madrid planea pedir una moratoria para seguir contaminando cinco años más". Y en la bici esto se nota (y se sufre).

Acabamos de descubrir esta petición de firmas publicada desde Actuable: @equipoGallardon: quítale la boina sucia a Madrid

AL FIRMAR LA PETICIÓN ESTARÁS ENVIANDO ESTA CARTA
DESTINATARIO: ALCALDE DE MADRID
Estimado señor Alcalde:

La contaminación de Madrid está alcanzando niveles preocupantes en los últimos tiempos. Como sabrá, la calidad del aire es un ineludible problema que nos afecta a todos, creando problemas respiratorios como asma, envejecimiento prematuro del pulmón, disminución de la capacidad de los mismos o bajada de defensas que pueden acarrear infecciones graves.

Frente a esta evidencia, su gobierno se ha caracterizado demasiado frecuentemente por continuos intentos de ocultar y maquillar estos datos, cortando el flujo de información relativo a los niveles de contaminación existentes en cada momento con al excusa de problemas técnicos o averías en las estaciones que tardan semanas en solventarse.

Peatonalizar contadísimas calles del centro y mostrar en los paneles de la M-30 recomendaciones para no circular en coche los días con alta contaminación no pueden ser consideradas medidas eficientes.

Madrid necesita un sistema de bicicletas públicas, carriles bici que cumplan las recomendaciones del Plan Director de Movilidad Ciclista y no sean caros e inútiles como los que se han construido en los últimos años, carriles bus con separadores en las principales calles y restricciones a la entrada y circulación de vehículos privados en la ciudad. Medidas de probada eficacia en otras grandes capitales y que en los últimos años ni siquiera han sido contempladas en Madrid, o se han aplazado sine die.

No puede permitir que los ciudadanos madrileños continúen desconociendo y pagando con su salud e impuestos esta grave realidad. Por ello, le exigimos que asegure la adecuada publicación de los niveles de contaminantes, sin que sea de recibo que dejen de ofrecer estos datos por ser negativos.

Por último, le exigimos que aclare convenientemente qué medidas se tomarán por parte de las autoridades en caso de sobrepasar los niveles legales establecidos, y de qué forma se informará a la población del sobrepaso de estos niveles.

Los ciudadanos tenemos derecho a respirar aire limpio.
Atentamente,

Contaminacion
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martes, 25 de octubre de 2011

Bicis en la sección "Moda en la calle" de Vogue.es

Nos ha gustado esta sección que acabamos de descubrir en Vogue.es: "Girls on bikes", con bastantes fotografías de famosas en bici... ¡Enhorabuena Vogue!

Éstas son algunas de ellas:



Te puede interesar:
- Fotos de bicis en Madrid (1, 2, 3)

Rosa Veloso, fotógrafa: "No hay tolerancia hacia los ciclistas"

1) ¿Desde cuándo utilizas la bici en tus desplazamientos por Madrid?
Desde que me trasladé a vivir aqui, hace 8 años!!!

2) ¿Qué problemas encuentras cuando circulas en bici por Madrid? ¿Cómo podrían solucionarse?
Hostilidad social en general, no hay tolerancia hacia los ciclistas, los peores taxistas y personas mayores!!! Lo que se necesita es un cambio cultural y eso comienza con la sensibilización por parte de las autoridades!!!

3) ¿Recomendarías la bici como medio de transporte en Madrid? ¿Por qué?
Recomiendo la bici en general, es divertido, saludable, cómodo y mas rápido que la mayoría de los transportes!!!

Nombre: Rosa Veloso
Profesión: Fotógrafa
Edad: 44 años
Web: http://www.rosaveloso.es
Página en Facebook

lunes, 24 de octubre de 2011

Madrid Cycle Chic te invita a la 1ª Tweed Ride Madrid

Si estás en Madrid este fin de semana no te puedes perder la 1ª Tweed Ride Madrid.
Los chicos de Madrid Cycle Chic, organizadores del evento, cuentan todos los detalles en este divertido vídeo. ¡Ahí estaremos!

lunes, 17 de octubre de 2011

Bicicleta tradicional vs bicicleta eléctrica

Si estás pensando en adquirir una bicicleta y estás dudando entre una bici de las de toda la vida y una eléctrica, aquí te dejamos algunas ventajas de cada una que pueden ayudar a tomar la decisión.

Bici tradicional: Nos gustan más porque son más "auténticas", pero además tienen otras ventajas:
- Más ligera.
- Más económica. (Si te la roban
- Autosuficiente (no necesita punto de recarga).
- Servicio de postventa en más sitios (cualquier taller recoge, en principio

Bici eléctrica:
- El pedaleo asistido supone una ayuda considerable a la hora de subir cuestas muy pronunciadas, o personas con dificultades cardiorespiratorias, etc.

Realmente es la única ventaja que hemos encontrado, pero para muchos, sólo ésta puede ser decisiva. En cualquier caso, os animamos a que dejéis en los comentarios vuestra opinión. ¿Otras ventajas e inconvenientes que no se hayan visto hasta ahora?

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