jueves, 28 de enero de 2010

Bici&Twitts

De forma casi improvisada, y coincidiendo con la primera BiciCrítica del año, hoy tendremos el primer Bici&Twitts. Hemos quedado en la puerta de la Casa de América a las 20h.
Por favor, sed puntuales!
Saludos pedaleros :)


martes, 26 de enero de 2010

Bici Crítica en Madrid, este jueves 28 de enero


Empieza bien el año y no faltes a la primera BiciCrítica de 2010. La convocatoria de hace un par de meses fue una de las más numerosas, superando los dos mil asistentes...

A ver cuántos somos esta vez!

Fecha y hora: jueves, 28 de enero de 2010, 20:00 horas.
Lugar: Plaza Cibeles, Madrid
Recuerda:
- Se trata de una cita completamente pacifista. Si algún conductor se pone nervisoso, sonríe e invítale a venir a la próxima convocatoria.
- Carriles bus libres de bicis, para no impedir la circulación de autobuses, ambulancias o policía.
- Intenta pedalear junto al resto, en verdadera masa, evitando huecos que pueden permitir el acceso a coches y otros vehículos.
- Trae todo el buen humor que puedas para compartirlo en un rato sano y sobre todo divertido!
- Ah, y las luces, que no se te olviden, imprescindibles para que se nos vea!
Nos vemos este jueves!!

lunes, 18 de enero de 2010

Plan Director de Movilidad Ciclista

El delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, ha desglosado las líneas maestras del Plan Director de Movilidad Ciclista en la presentación del Barómetro Anual de la Bicicleta, realizado por la Fundación Bureau Veritas y GESOP.

En resumen:

  • ‘Mybici', comenzará en marzo de 2011 y estará gestionado por la EMT. La Ciudad de Madrid contará con 120 estaciones de alquiler de bicicletas públicas en espacios como el Eje Prado-Recoletos, El Retiro, Gran Vía o los intercambiadores de Atocha, Sol y Moncloa.

  • Con este sistema se generarán 10.000 desplazamientos diarios de media y otros 15.000 más en bicicletas privadas

  • La capital dispone de 200 aparcabicis, con capacidad para 2.000 bicicletas

  • Existen ya 260 km de carriles-bici. En 2016 habrá 575 km

  • El Gobierno de la Ciudad aboga por un mercado de seguros de accidentalidad y robo
A ver si esto empieza a cambiar...

martes, 12 de enero de 2010

Bicis de Madrid, ¿por dónde circuláis?

Si eres ciclista urbano en Madrid, ¿por dónde circulas normalmente? Incluímos esta encuesta en el blog con el fín de conocer los hábitos de los que cogemos la bici en la capital.

No se trata de abrir un debate "carril bici si, carril bici no", que sé que existe...

Metro de Madrid. Acceso con bicicletas

Hemos encontrado la información relacionada con el acceso de bicicletas en el Metro de Madrid.

SÁBADOS, DOMINGOS Y FESTIVOS: Durante todas las horas de servicio
LUNES A VIERNES: De 10:00 a 12:30 h y de 21:00 h. hasta el cierre del servicio

Para la correcta utilización de las instalaciones y evitar molestias al resto de usuarios se deberán tener en consideración las siguientes condiciones de utilización:
1. Sólo se permitirá una bicicleta por viajero y billete.
2. El acceso a las estaciones se realizará exclusivamente por los vestíbulos atendidos por el personal de la estación, el cual, tras comprobar la preceptiva validación del título de transporte, facilitará el acceso por el portón o paso para personas de movilidad reducida. Igualmente se facilitará la salida de las estaciones por los citados vestíbulos.
3. Podrá impedirse el acceso con bicicleta cuando se produzcan circunstancias que así lo aconsejen, tales como aglomeraciones, averías y otras incidencias, que dificulten el tránsito y la movilidad de personas dentro de las instalaciones.
4. Los trayectos en tren se realizarán en el interior de los coches en la zona más próxima a las cabinas de conducción, permitiéndose únicamente dos bicicletas por coche.
5. No se permite conducir la bicicleta en las instalaciones de Metro (pasillos, andenes, etc.)
6. Se permite el transporte de bicicletas en las escaleras mecánicas, pasillos rodantes y ascensores, siempre que el grado de ocupación de dichas instalaciones lo permitan y sin ocasionar molestias a otros usuarios.
7. El viajero portador de bicicleta será responsable de la custodia y cuidado de la misma, evitando en sus desplazamientos cualquier molestia al resto de usuarios. Metro de Madrid no se hace responsable de los desperfectos o pérdidas que puedan sufrir las bicicletas y declina toda responsabilidad por los perjuicios que el transporte de la bicicleta pueda ocasionar a terceros.
8. Esta normativa podrá ser modificada si así resulta conveniente para una mejor prestación del servicio público atendido por Metro de Madrid. Finalmente, las bicicletas que vayan plegadas (así como las bicicletas infantiles), tendrán la consideración de bultos de mano, rigiéndose por la normativa propia de éstos establecida en el Artículo 2, Apartado b del Reglamento de Viajeros de Metro de Madrid.

En el buzón de sugerencias del Metro de Madrid, podrás pedir una ampliación en el horario.

Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid

Si quieres coger la bici y eres una persona "legal", te recomiendo que leas todas las normativas que afectan al uso de la bicicleta. En la página web del Ayuntamiento de Madrid podrás encontrar esos documentos.

En la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid, he encontrado estos puntos en relación a la bicicleta:

Artículo 20.
Igualmente queda prohibida la circulación por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores, cuadriciclos y vehículos para personas de movilidad reducida.


Artículo 24.
Se prohíbe expresamente:
8. Circular en bicicleta sin elementos reflectantes debidamente homologados.


Artículo 36.
Queda prohibido:
2. Circular por el arcén sin razones de emergencia debidamente justificadas, salvo que se trate de bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida.


Artículo 39.
Salvo en las zonas habilitadas al efecto, se prohíbe la circulación de bicicletas por las aceras y demás zonas peatonales.
Las bicicletas que circulen por la calzada, en ningún caso, podrán ser arrastradas por otros vehículos.


Artículo 62.
Los vehículos de dos ruedas, ya sean motocicletas, ciclomotores o bicicletas, estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto.

Concurso de diseños para La Criticona 2010

Durante los días del 28 de Abril al 2 de Mayo de 2010 Madrid tendrá lugar LA CRITICONA 2010: lugar de encuentro para las participantes de las más diversas masas críticas del mundo y de ciclistas urbanas en general.
Llenaremos la ciudad de bicicletas, charlas, talleres… ¡pero sobre todo de bicicletas!

Acabo de leer que se ha abierto el plazo para el concurso de diseños para LA CRITICONA.
Si tienes creatividad, atrévete con diseños para carteles, camisetas, pegatinas, recuerdos, etc.

Manda tus diseños a concurso.criticona@gmail.com

domingo, 10 de enero de 2010

Oviedo se abre a las bicis

Según informan desde Las Noticias de Oviedo:
"El «plan 30 Oviedo» propone para la ciudad una solución «integradora» y «proyectada para toda la ciudad», según explica Bastida, lo que implica, además, que su aplicación resulte «menos costosa», señala. La idea que persigue el «plan 30 Oviedo» es garantizar la seguridad del ciclista a través de dos medidas: la limitación de la velocidad y la señalización".
"En las calles de dirección única se fijará la velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, mientras que en las calles de dos o más carriles para una misma dirección se limitará a 30 kilómetros por hora la velocidad en el carril de la derecha".
Sé de muchos cicilistas anti- carriles bici que seguro apoyarían este tipo de iniciativas.
Ojalá en Madrid se tomaran iniciativas como éstas (el anillo verde está muy bien, pero ¿y por la ciudad?

lunes, 4 de enero de 2010

Carta a los Reyes Magos de Pedalibre

Esta es la carta íntegra (no tiene desperdicio):

Este año 2009 los usuarios de la bicicleta de Madrid hemos sido muy, muy buenos. Gracias a nuestra elección de medio de transporte, los vecinos de nuestra ciudad han tenido que soportar menos humos, menos ruidos, ymenor congestión de tráfico. Gracias también a nuestras iniciativas, muchos niños han descubierto el placer de ir al colegio pedaleando y hay más espacio en las calles para compartir.
Es por ello que tenemos una lista de peticiones que esperamos podáis atender. No son difíciles de conseguir y además sois magos, así que tenemos confianza en que podréis conseguirlas:

*Queremos que en todos los semáforos de las grandes avenidas se habilite un espacio al frente para que las bicicletas podamos tener una situación más visible y segura respecto a los coches cuando el semáforo cambie de color, al igual que existe ya en otras muchas ciudades.
*Nos pedimos también que los responsables de Renfe se den cuenta de que las bicis pueden ir en los trenes. También pedimos por ellos, para que viajen a otros países de nuestro entorno y comprueben cómo allí las bicis viajan sin problemas, también en los trenes nuevos, con zonas específicas, sin necesidad de permisos y sin dificultades.
*Queremos que los coches en la ciudad cumplan los límites develocidad de 30/50 Km/h. según se especifique en las señales de cada calle.
*También deseamos una restricción férrea al tráfico de automóviles privados dentro de la M 30, con un peaje disuasorio para los coches normales y una prohibición ineludible para los todoterrenos.
*Nos gustaría que nos trajérais cortes de tráfico en cada distrito durante las mañanas de los domingos, durante todo el año, formandoun circuito. Así, los ciudadanos volveríamos a disfrutar de ser los verdaderos dueños y usuarios del espacio para poder pasear,patinar, pedalear, etc.
*Otra petición es que las bicicletas puedan circular tranquilamentepor los carriles bus/taxi, algo que ahora es ilegal. Para ello, los carriles tendrían que ser mucho más anchos.
*Querríamos también que se cumpla el Plan Director de Movilidad Ciclista en todas sus vertientes, no sólo la de infraestructuras. Y, en cuanto a las infraestructuras, que se cumplan los criterios básicos sobre la ejecución de las vías ciclistas, tomando el Plan como lo que debe ser, un plan de criterios mínimos que cumplir, no de máximos.
*Sería genial si nos pudiérais traer una flota municipal de bicicletas para los desplazamientos de trabajo de los empleados del Ayuntamiento y así pudieran dar un buen ejemplo al resto de ciudadanos.
*Nos gustaría que hubiera, por parte de las autoridades, una campaña en prensa, radio y televisión, dirigida a concienciar alresto de usuarios sobre las ventajas de la bicicleta como transporte, ya que todos somos potenciales usuarios. La campaña también debería incidir en el respeto necesario hacia la bicicleta para que los usuarios se sientan más seguros y aumente su uso.
*Otro regalo que nos gustaría sería un monumento al ciclista urbano desconocido, en un lugar emblemático de la ciudad, para disfrute y admiración de los ciudadanos.
*Ahora que, poco a poco, se está comenzando a peatonalizar el centro de Madrid, nos gustaría que se tuviera en cuenta a la bicicleta para favorecer su permeabilidad por la zona.
*Nos gustaría que los conductores de coches no aparcaran en doble fila pues, además de perjudicarles a ellos, también ponen en peligro nuestra seguridad.
*Para no ser egoístas, también queremos pedir por el resto. Nos gustaría que, como reyes magos que sois, convencierais al Alcalde, a todos los responsables de movilidad y a los encargados de diseñar cualquier infraestructura relacionada con la bici en Madrid a usar una vez a la semana la bicicleta como transporte urbano. Así aprenderían también a usarla y disfrutarla. También nos gustaría que los peatones, y el resto de usuarios de las calles, puedan disfrutar de una ciudad más limpia y tranquila.
Y esta es nuestra humilde carta. Sabemos que tenéis muchas peticiones, pero seguro que podréis acceder a alguno de nuestros deseos ya que con ellos no sólo haréis felices a los ciclistas urbanos sino a todos losdemás ciudadanos que se beneficiarán de una ciudad mas amable, silenciosa y respirable. Si nos traéis medidas duraderas y no sólo actuaciones temporales, se producirán mejoras que nos beneficiarán a todos, y a largo plazo.
Esperando con emoción la noche de Reyes, se despide, Pedalibre, Asociación Cicloturista de Usuarios de la Bicicleta de Madrid
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