viernes, 21 de febrero de 2020

Jaime Novo, alcalde de la bici en Madrid: "Creemos que Madrid necesita infraestructura ciclista cuanto antes"

Jaime Novo (@Jaimenovo) es periodista y ciclista urbano. Trabaja en como periodista en grupo Atresmedia pero BYCS le acaba de nombrar Alcalde de la bici en Madrid, puesto desde el que ha nombrado todo un equipo de colaboradores. Desde este blog, os damos la enhorabuena por esta iniciativa y esperamos que no perdáis vuestro entusiasmo y dedicación voluntaria por fomentar la bici como medio de transporte en Madrid. Aprovechamos este nombramiento para preguntarle al nuevo alcalde:




¿Quiénes son BYCS y cuál es su objetivo?

BYCS (@BYCS_org) es una empresa social sin ánimo de lucro con sede en Ámsterdam que trabaja con gobiernos locales de muchos países en los 5 continentes. Su intención es mejorar las ciudades para mejorar el mundo y lo quieren hacer con la bicicleta, a la que se refieren siempre como herramienta de transformación social. Y así es, la bici no es solo transporte o deporte… es mucho más.
Cumbre de Alcaldes de la bicicleta
Con la bici como herramienta, uno de los grandes objetivos es conseguir que el 50% de los desplazamientos se hagan en bicicleta en las grandes ciudades para 2030. Es el reto 50by30.
Para cumplir ese objetivo, una de las acciones que ha llevado a cabo es la elección a nivel global de Alcaldes de la Bicicleta. La red ya supera el centenar. Hay en los cinco continentes: París, Ámsterdam, La Haya, Milán, Roma, Lisboa, Dublín, Praga, Bratislava, Atenas, Eindhoven, Estambul Ciudad del Cabo Beirut, Nairobi, México, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Panamá, Bogotá, Salta en Argentina… en India hay 36 Alcaldes y también hay una alcaldesa en Sidney. Madrid se suma a esta red de alcaldes que estamos constantemente interconectados para debatir ideas, solucionar errores e implementar aciertos.


Tienes un plan de fomento de la bici en Madrid. ¿En qué consiste ese plan?

Nuestra intención es actuar como altavoz de la comunidad ciclista. De todos los ciclistas. Para ello, la comunicación será importantísima entre asociaciones, activistas, con el ayuntamiento, con empresas, con centros educativos o de salud… Que todo el mundo sepa lo que se está haciendo para que corra como la pólvora. En este aspecto, como primera acción, estaremos encargados en Madrid de los 30 días en Bici que, este año nos hemos empeñado en HABLAR A QUIENES NO VAN EN BICI. Toda la campaña está enfocada a otros colectivos que aún no saben que pueden montar en bicicleta.
Después de eso, tenemos planes en un colegio del norte de Madrid con el que ya hemos empezado a trabajar. Cuando hagamos ese plan de en bici al cole, -ayudados por asociaciones, activistas y medios de comunicación- conseguiremos que más colegios se sumen a este tipo de acciones. Evidentemente no es sencillo, y aunque haga falta infraestructura ciclista en muchas calles, los planes de en bici al cole han de ir acompañados de muchas más acciones que llevan su tiempo y que han demostrado eficacia en muchos sitios, como restringir el tráfico en las cercanías de los coles y pacificar el tráfico en los caminos escolares además de charlas y acompañamiento a los padres para que pierdan el miedo. Conseguir que los coles se impliquen habilitando un sitio seguro para las bicis es también parte esencial de todo esto.
Con las empresas lo mismo. Queremos que sean nuestras aliadas para conseguir cambios a favor de la bici. Te recuerdo que una gran empresa de telefonía tiene su propia parada de metro. ¿Qué no podrá conseguir para la bicicleta? El tiempo que tenemos son dos años. Esperemos poder renovar.


Tienes un equipo de valientes voluntarios que te ayudarán en esta misión, ¿qué aportará cada uno? 

Soy más bien yo el que les ayuda ellos :)
Isis (@IsisIsismas), BiciPresidenta de Educación. Más lleva años dedicados al cicloturismo y a las biciescuelas. Es una de las personas más destacadas para atraer nuevos ciclistas entre las nuevas generaciones.
Iñaki Prieto (@_BiciMan_), BiciPresidente de Trabajo. Es arquitecto y conoce como nadie los recovecos y atajos para que las grandes empresas se abran a la bicicleta.
Andrés Álvarez, BiciPresidente de Fomento. Encargado de uno de los proyectos más chulos del ciclismo: Circulo Bicioso (@Circulo_Bicioso), está obsesionado como lo están los genios por los mapas y los caminos que aún no se conocen.
Miguel Gatoó, BiciPresidente de Exteriores. Por su condición de Consejero de Naciones Unidas, es una de las personas que más conoce la situación del ciclismo en todo el planeta.



En el blog llevamos 10 años fomentando la bici y poco se ha cambiado en Madrid. Apenas hay infraestructura ciclista y esto sigue marcando la diferencia para que la gran mayoría se suba a los dos pedales. ¿Tenéis pensado pedir más carriles bici?

Creemos que Madrid necesita infraestructura ciclista cuanto antes porque consideramos que es imprescindible para atraer a nuevos ciclistas, atraer a aquellos que ni siquiera saben que podrían ir en bici, de ahí que sea una especie de obsesión nuestra esta de “hablar a quienes no van en bici”. Se les ha dado la espalda a estos posibles nuevos ciclistas pero, por ese mismo motivo, no vamos a dar la espalda tampoco a todos aquellos que prefieren ir por la calzada. En Madrid se ha conseguido un gran respeto de los conductores para con los ciclistas urbanos. No podemos perder eso. Lo ideal sería que el ciclista pueda elegir por dónde quiere circular, calzada o carril bici.
De cualquier modo, un carril bici puede resultar tremendamente útil sobre todo en situaciones de tráfico muy elevado, haciendo que, la elección de la bicicleta como medio de transporte sea mucho más veloz que cualquier otro vehículo y también en aquellas autopistas urbanas donde el calmado de tráfico no es tan fácil como desearíamos, aunque haya que seguir trabajando en él.


jueves, 13 de febrero de 2020

#CarrilBiciPlazaEspaña, un carril bici segregado que conecte con Ciudad Universitaria

La actual reforma de la Plaza España, sorprendentemente NO recoge la construcción de carriles bici en ejes principales (Cuesta de San Vicente, Princesa, Ferraz…), a pesar de que esta infraestructura ciclista fue la más demanda en el proceso participativo previo y que la memoria del proyecto ganador así lo contemplaba.


¡ACTÚA! 

Por eso Pedalibre (@Pedalibre), la asociación probici con más solera de Madrid, convoca el sábado 22 de febrero a las 12h a la inauguración de un carril bici ficticio por Princesa y marcha ciclista para reivindicar ese eje de la Universidad. ¿Te vienes?

Cuándo: Sábado, 22 de febrero de 2020 a las 12h
Dónde: Plaza España (Edificio España), Madrid


miércoles, 8 de enero de 2020

Gracias a vuestras donaciones, ¡hemos entregado 30 bicis infantiles esta Navidad!

Dijimos que serían 10 las bicis que donaríamos a niños/as esta Navidad, gracias a lo que recaudamos en el concierto benéfico que organizamos para celebrar nuestro X Aniversario. Pero gracias a la colaboración de Chicco (@chicco_spain) y Decathlon (@decathlones), han sido 30 las bicis infantiles donadas a niños de familias con pocos recursos en Madrid. De la entrega se han encargado la Asociación Akafi (@SOMOSAKAFI) y Obra Social Álvaro del Portillo (@delportilloobra).
En primavera, si todo va bien, nos gustaría organizar una jornada de educación vial con ellos. (Se aceptan voluntarios para llevar a cabo esta acción).

Desde el blog, queremos dar las gracias a todos los que vinieron al concierto (resumen aquí), cuya entrada fue íntegramente destinada a la compra de estas bicis, a la sala Moby Dick, al grupo A salto de Mata, a los donantes que han colaborado de forma anónima, y a las ONGs y empresas ya mencionadas.

¡Muchas gracias a todos y que el 2020 venga cargado de ciclistas urbanos y carriles bici!


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