La utilización de la bicicleta crece en el interior de la M-30 casi un 27% en 2012, según el Quinto informe del Estado de la Movilidad de la Ciudad de Madrid 2012, publicado ayer en la página web del Ayuntamiento de Madrid. Un documento muy interesante que recomendamos leer con detenimiento.
De éste nos quedamos con un dato, el de las 1.242 plazas de aparcamientos para bicicletas disponibles en Madrid en 2012 (¿sólo?) y con éstas "orientaciones para la acción", o en qué van a trabajar en los próximos meses desde el Ayuntamiento:
Orientaciones para la acción:
- Crear infraestructuras ciclistas que no entren en conflicto con el peatón.
- Impulsar campañas de concienciación para fomentar la movilidad en bici. Creación del carnet de usuario de bici en Madrid.
- Impulsar y completar el Plan Director de Movilidad Ciclista.
- Talleres medioambientales: incentivar cursos para enseñar a montar en bicicleta por el espacio urbano.
- Aparcamientos para bicicletas junto a edificios públicos
¿Qué os parecen estos puntos? ¿Veis otros más urgentes en los que se debería trabajar?
Orientaciones para la acción:
- Crear infraestructuras ciclistas que no entren en conflicto con el peatón. - Impulsar campañas de concienciación para fomentar la movilidad en bici. Creación del carnet de usuario de bici en Madrid.
- Impulsar y completar el Plan Director de Movilidad Ciclista.
- Talleres medioambientales: incentivar cursos para enseñar a montar en bicicleta por el espacio urbano.
- Aparcamientos para bicicletas junto a edificios públicos
¿Qué os parecen estos puntos? ¿Veis otros más urgentes en los que se debería trabajar?
Aparcamientos para bicicletas para "residentes"; en zonas donde las viviendas no tengan ni trastero ni garajes subterráneos
ResponderEliminarArtefactos similares a los que hay en Getxo,
http://www.ciclosfera.com/noticia-ciclismo-urbano-109-getxo-probar-un-parking-antirrobo-de-bicicletas
que se pudieran alquilar por meses, años...(y cuya concesión podría ser a alguna empresa propiedad de algún amigo de algún concejal.)
De este modo se podria evitar el problema del robo y de la falta de espacio por las casa pequeñas.
Aparcamientos para bicicletas dentro de muchos vestíbulos de entrada al metro; permitirían combinar bici + metro, y dejando la bici bastante segura. En las últimas ampliaciones, se han creado megavestíbulos