Podríamos decir que la discusión "carril bici" si-no existe desde que se inventó la bicicleta. Incluso dentro del colectivo ciclista urbano nos encontramos con disparidad de opiniones. Desde el defensor de que la bici se integre con el tráfico motorizado hasta el que exige que haya una separación física necesaria para garantizar la máxima seguridad de los ciclistas.
Ayer planteamos esta cuestión en Twitter y estos fueron los comentarios al respecto. ¡Muchísimas gracias a todos!
"La bici en Madrid no despegará hasta que haya carriles bici separados del tráfico rodado" ¿Verdadero o falso? #bici #encuesta
Ayer planteamos esta cuestión en Twitter y estos fueron los comentarios al respecto. ¡Muchísimas gracias a todos!
"La bici en Madrid no despegará hasta que haya carriles bici separados del tráfico rodado" ¿Verdadero o falso? #bici #encuesta
- @yayel Creo que puede despegar antes en número pero buenos CB harán la bici accesible a todo el mundo y no solo a valientes o gente en forma
- @yayel falso... pero en algunas zonas hacen falta
- @yayel nuestra opinion es "verdadero"
- @yayel define "despegará". Si quieres un uso masivo rollo gente como mi madre, los carriles segregados me parecen necesarios.
- @yayel porque no veo al Excelentísimo restringiendo de verdad el uso de coche privado, que es la otra alternativa.
- @yayel Falso.
- @yayel depende de la calle, para algunas como la Castellana o Bravo Murillo me parecen fundamentales por la cantidad de tráfico
- @yayel Despegar, despegará. Velocidad de crucero, solo con buenos, extensos y segregados CB y grandes limitaciones a trafico a motor
- @yayel Falso, aunque en ciertas zonas vendrían bien. Lo que hace falta es pacificar el tráfico a motor. Convivir es más fácil que aislarnos.
- @yayel falso, lo q hace falta es campañas intensivas d información a conductores y ciclistas, y mucha gente, q ya la hay, dando buen ejemplo
- @yayel Verdadero a medias. El despegue total no llegará mientras las grandes arterías (Castellana, Prado...) no sean accesibles a todos.
- @yayel La cuestión no es carriles bici sí o no, sino combinar distintas soluciones que hagan que la gente perciba como seguro andar en bici
- @yayel para mi es una suma de todo. Si hubiera respeto, se podría compartir carriles con los coches.
- @yayel verdadero, a día de hoy es peligroso de pelotas, por mucho que nos empeñemos en negarlo
- @yayel No sé si entonces despegará o no. Lo que es imposible e que lo haga con carriles compartidos. P.e.: Es inviable circular con niños
- @yayel @Bicicleto_ZGZ falso. En la calzada cabemos todos. Mas campañas y más educación vial
- @shopchicabiker @yayel En la calzada, entre coches a 50kmh, no todos los ciclistas caben. En el carril-bici segregado sí.
- @Bicicleto_ZGZ @yayel En otras ciudades caben y en la nuestra no? Es solo una cuestión de educacion tanto de ciclistas como de conductores
- @shopchicabiker @yayel Por mucha educación q haya, un ciclista nunca estará seguro entre coches a 50kmh. A 10kmh, por ej, tal vez sí.
- @shopchicabiker @yayel En el centro de las ciudades, en calles d 1 carril, como en la foto.En el resto, carril-bici. pic.twitter.com/xzzjE3MEqg
- @Bicicleto_ZGZ @yayel pues eso ;-)
- @yayel @ecomovilidadMad Falso incluso aunque digas tráfico motorizado, que la bici ruedas tiene.
- @Bicicleto_ZGZ @yayel Mira que ordenaditos... Si llegaramos algún día a esto!!
- @shopchicabiker @yayel Y ojo a la acera al nivel de la calzada, algo q se está extendiendo como la espuma en Holanda y Dinamarca.
- @Bicicleto_ZGZ @shopchicabiker @yayel ¿Cómo lo hacen para no tener 50 furgonetas descargando en esa calle comercial? A ver si aprendemos...
- @amorenx @shopchicabiker @yayel Haciendo el reparto en horarios restringidos, y muchas veces incluso repartiendo en cargo-bikes
- @Bicicleto_ZGZ @shopchicabiker @yayel Lo sé! jejeje. Pero como aquí es uno de los grandes problemas al que no encuentran solución...
- @Bicicleto_ZGZ @shopchicabiker @yayel Tampoco veo 30 taxis aparcados entorpeciendo la circulación ni 20 taxis circulando vacíos. #aprendamos
- @amorenx @shopchicabiker @yayel En la calle más turística de Zaragoza, la calle Alfonso I, lo hemos conseguido! pic.twitter.com/2uEIMgiD7I
- @Bicicleto_ZGZ @shopchicabiker @yayel Lo ""malo"" es que ahí hay personas por el medio. Es 1zona peatonal, pero prefiero calzada "holandesa"
- @amorenx @shopchicabiker @yayel Es zona compartida donde ciclistas y peatones transitan en una convivencia perfecta.
- @amorenx @shopchicabiker @yayel Aquí tienes 2 vídeos q grabé desde la bici pasando x aquí x la mañana y x la tarde http://goo.gl/1UTxLq
- @yayel su crecimiento ha sido y es espectacular sin ellos. Mejor restricciones al coche y disminuir el tráfico
- @enbicipormadrid @adri_fc Discrepo radicalmente en este caso. Buses y coches con mucho exceso de velocidad y mucha doblefila. Muy inseguro
- @yayel más falso que un duro de madera. Fíjate en el anillo verde, es para "paseantes" y deportistas
- @enbicipormadrid @adri_fc Solo van valientes o descerebrados como yo ahi. Ni niños ni gente inexperta en moverse en bici. Ahi necesarios CB
- @enbicipormadrid @adri_fc Podrian meter el carrilbus x el centro y CB en lateral con ese carril ganado. Pacificaria trafico y + seguridad.
- @enbicipormadrid @adri_fc Yo soy un "descerebrado" y voy bastante acojonado... No me quiero pensar los que empiezan a montar en bici...
- @enbicipormadrid @adri_fc Y todos los choques y movidas con conductores los he tenido en un lateral de Castellana
- @enbicipormadrid @adri_fc Igual que lo es ahora en esos giros. Vease plaza de Lima o de Cuzco. Haria que los coches fueran + lentos x medio
- @enbicipormadrid @adri_fc yo personamente no veo ninguna utilidad en carriles bus. Buses con tráfico. xo como se quieren tener, proponia eso
- @enbicipormadrid @adri_fc No entiendo como 1vehiculo de 20 toneladas tiene carril propio segregado y 1 fragil bici deba jugarsela en tráfico
- @enbicipormadrid @adri_fc En Cuzco no hay cajas de giro. Aún recuerdo la ostiaca del bus en el que iba con 1 coche k quería hacer la rotonda
- @enbicipormadrid @adri_fc jejeje. De facto te pueden mandar al cementerio tb porque no te ven o vas "demasiado lento" xa su velocidad ahi ;)
- @amorenx @adri_fc sin problema: centro del carril, pasada salida a la derecha hacer caja http://ow.ly/i/6w933
- @enbicipormadrid @adri_fc El problema son los que giran a derecha en A. Alcocer. Que van rapido y se te cruzan delante que gozas...
- @enbicipormadrid @adri_fc yendo a 60km/h... Por mucho que vayas por el centro... Ciclocalles me parecen genial, pero los ciclocarriles no.
- @amorenx @enbicipormadrid El ciclocarril "bus+2" siguen siendo problemático. No es seguro que taxis y motos adelanten por ambos lados.
- @enbicipormadrid @adri_fc Si ya vas "condenando" 1 carril x baja velocidad, condenalo del todo y da percepc. de seguridad a nuevos ciclistas
- @amorenx @enbicipormadrid Y aunque lo fuera, la poca seguridad percibida no va a atraer a nuevos usuarios. La bici necesita un "lado seguro"
- @adri_fc @enbicipormadrid Gran parte de mis problemas y sustos han venido como consecuencia de eso. Taxis cruzandote por todas partes
- @adri_fc @enbicipormadrid ¿Xk taxis no usan exclusivamente el carril que tienen reservado cuando lo haya? No quieren obligar a bicis x CB?
- @adri_fc @enbicipormadrid Luego se quejan del peligro de los "biciatones"... Pero las normas son flexibles cuando interesa no x seguridsad.
- @enbicipormadrid @adri_fc Mejor ir x mi carril bici en aveni. y que mi vida no dependa de que otro quiera verme ni de su exceso de velocidad
- @amorenx @adri_fc ese es el gran error. Creer q el problema es la zona recta. El problema es la intersección http://www.enbicipormadrid.es/2013/03/los-5-accidentes-ciclistas-mas.html …
- @enbicipormadrid @adri_fc Y quitarlos donde no haga falta. En Cea Bermudez no hay y no afecta al servicio ni al resto se vehiculos. #Ejemplo
- @amorenx @enbicipormadrid Bueno, en José Abascal el 12 se come el atascazo de Gregorio M.. 5 carriles y que no haya carril bus no está bien.
- @enbicipormadrid @adri_fc La intersección a derecha (se cruzan sin verte ni inter) y rápido no a izda(puedes hacer caja o señalizar c/brazo)
- @enbicipormadrid @adri_fc Llevo unos días pensando que sería bueno quitar carriles y los que queden fueran más anchos. + seguridad y fluidez
- @amorenx @enbicipormadrid Ojo, que mayor anchura también incita a correr más. En vía urbana con 3m es suficiente, excepto carril bus.
- @enbicipormadrid @adri_fc Haces el cruce cuando esté verde para peatón. 0% probabilidad de accidentes.
- @amorenx @enbicipormadrid Aparte, los carriles excesivamente anchos invitan a adelantar a la bici sin cambiar completamente de carril.
- @adri_fc @enbicipormadrid Pero no pueden correr más porque el tráfico se concentra más. Y más espacio para ver y maniobrar.
- @adri_fc @enbicipormadrid Eso se evita circulando por el centro.
- @adri_fc @enbicipormadrid Y siendo ancho, aunque no se cambien tienes más margen.
- @amorenx @enbicipormadrid No me convence ni una solución ni la otra. Hay una brutal relación entre anchura carril y velocidad percibida.
- @enbicipormadrid @adri_fc Prioriza la bici xk con CB se olvida del tráfico pesado. Y tiene sus propias fases (a veces tráfico a veces peatón
- @amorenx @adri_fc y qué tal la solución de Las Tablas? Reduce tráfico, lo ralentiza... pero las intersecciones igual https://lh6.googleusercontent.com/--l8WxyGgb2A/U1dzxOc6B0I/AAAAAAAAA0Q/cfUB7JRzXf4/s570/0tablas.jpg …
- @amorenx @enbicipormadrid La legitimidad percibida de la bici a circular por el centro del carril disminuye cuanto más ancho es el carril.
- @enbicipormadrid @adri_fc Pero es que en las Tablas no hay tráfico (si velocidad). No es en absoluto comparable con Castellana.
- @EdortaBergua @yayel en el momento que haya carril bici, pero de verdad, en el q sólo haya bicis, entonces será seguro y se usará en masa.
- @adri_fc @amorenx hablamos de carril bus extra-ancho o la opción del eco-carril http://www.enbicipormadrid.es/2014/05/ecocarril.html …
- @enbicipormadrid @adri_fc Sobre carril bus. En muchas ciudades los Tranvias comparten carril con coches y no pasa nada. Pues con bus igual.
- @enbicipormadrid @adri_fc Deberia ser asi, pero no es así. Hay que tender a eso, pero sin olvidar el problema actual diario.
- @enbicipormadrid @adri_fc someter? Si le estoy quitando un carril al coche para ir yo en bici sin coches. Yo lo veo justo al reves.
- @enbicipormadrid @adri_fc Y para los cruces hay mil soluciones semafóricas.
- @enbicipormadrid @adri_fc Ahí está! Ese es el quid de la cuestión. Podremos hablar de mil cosas pero ese es el origen de esta discusión
- @enbicipormadrid @adri_fc Posible gasto de obras alto. Ok. Gasto sanitario y ambiental x ciudad contaminada x priorizar coches? Mayor.
- @yayel Falso. Reducción de velocidad y convivencia.
- @yayel @BiciCiudad yo creo que ya ha despegado y por eso son necesarios esos carriles.
- @enbicipormadrid @yayel Si: restricciones DE VERDAD. Con pintura ennegrecida o borrada no hacemos nada!
- @yayel Falso. Los CB ayudan a crear masa crítica, pero para el "despegue" se necesita una administración q se lo crea y fomente la bici
Alberto Morenx 
Fernando de Córdoba 
Bici Ciudad 
Rubén 
Juarkord 
Captain Miller 
Jesús Viedma 
Álvaro Serrano 
Elena Ge 
Adri_FC 
Edorta Bergua 
David (CV-62) 
Rafa Pacheco 
Jesús Iribarren 
ChicaBiker 
Bicicleto ♡ Zaragoza 
Pablo Carrascón 
en bici por madrid 
Don Gil 
Alejandro de Diego 
MaDCitY BiKeR 
Raúl Vázquez Martín 
Isabel Ramis 
Rodolfo Franco 
Saúl TM 
No he podido leer todos porque son muuuuchos!!, pero en mi opinión CB, completamente necesario, no hay mas que ver ciudades como Valencia, que los tiene, Palma de Mallorca que los tiene, Barcelona, que los tiene....¿debo seguir? TODOS, niños, adultos y tercera edad los necesita.
ResponderEliminarEn mi opinión, lo necesario es reducir el tráfico privado motorizado y substituirlo por transporte público y bici, y que las bicis se integren en la calzada.
ResponderEliminarMientras tanto, si que es necesario carril bici segregado en vías con mucho tráfico rápido (Estilo Castellana en Madrid o Diagonal en Barcelona), aunque no lo deseable, eso no es más que un parche para ir tirando mientras se desmotorizan las ciudades.