El uso de la bicicleta en "No es un día cualquiera" RNE- 21/03/2021

El uso de la bicicleta - Tertulia

 Ayer estuvimos en "No es un día cualquiera", el programa de RNE dirigido por Carles Mesa @CarlesMesa, para hablar de bicis. Compartimos mesa de tertulia con Jesús Freire @JesusFreire_ (de @AsociacionAMBE) y Manu Calvo, consultor de movilidad. Puedes escucharlo aquí:

La Brompton, el mejor regalo de mi vida

No soy experta en bicis, pero creo que es la mejor plegable que existe y por eso se la pedí a los Reyes Magos este año. Ha sido el mejor regalo de mi vida. La llevo a todas partes, es fácil de manejar y me permite combinar la bici con cualquier transporte público sin límite de horario. Gracias a ella he vuelto al pedaleo del que la vida me había alejado por diversos motivos. Y con el pedaleo, he recuperado todas las ventajas de moverse en bici, entre otras, esa sensación de libertad y felicidad que tanta falta hace hoy en día. A los que su precio les asusta: dicen que una Brompton es para toda la vida, así que se amortiza enseguida. 

Una pequeña reflexión sobre el casco obligatorio

Si de verdad te preocupa la seguridad vial, controla la velocidad de los vehículos más peligrosos de la vía. El casco no siempre funciona.

Algunos estudios científicos y publicaciones relacionados:

- Do enforced bicycle helmet laws improve public health?BMJ
- Head injuries and bicycle helmet laws;Accident Analysis & Prevention, Volume 28, Issue 4, July 1996, Pages 463–475
- Safety in numbers in Australia: more walkers and
bicyclists, safer walking and bicycling;Health Promotion Journal of Australia 2005 : 16
- Existe un compendio de la literatura médica al respecto, a favor y en contra, elaborado por laBicycle Helmet Research Foundation.

Artículos relacionados:

- Argumentario en contra de la obligatoriedad del casco (20/03/2013) - Reportaje en La 2 Noticias sobre la obligatoriedad del casco para ciclistas urbanos (19/03/2013) - Posicionamiento de la Red de Ciudades por la Bicicleta entorno a las modificaciones del - Reglamento General de Circulación (13/03/2013) - Entrevista a María Seguí en la SER (08/03/13) - Influyentes #porlabici: Alfonso Triviño, Asociación Ciclistas Profesionales (5/03/13) - Sobre el casco obligatorio y la bici pública (04/03/13) - Sobre el casco, Mikael Colville-Andersen (TEDx) (08/01/2013)

Carta al que me atropellará.

"Si fuera el alcalde, me aseguraría de que se respeta la velocidad máxima", Ignacio Saavedra

Muchos ciclistas de Madrid jamás pensaron ir en bici hasta que tuvieron una experiencia fuera de nuestro país. Es el caso de Ignacio, que "el día de la nevada" pudo llegar a su casa pedaleando.

¿Desde cuándo vas en bici por Madrid?

Me aficioné a la bicicleta durante una investigación universitaria en Taipei. Había algo parecido a Bicimad, pero mucho más sencillo de utilizar, porque servía la misma tarjeta que utilizaba para ir en metro. Además estaban por toda la ciudad, nunca había que caminar más de cinco minutos para encontrar algún punto de alquiler de bicicletas. 

Cuando volví a Madrid Mobike llevaba ya unos meses implantada en Madrid y vi que era realmente económico: por 80€ podía disponer de las bicicletas de Mobike un año entero sin límite tiempo. El confinamiento hundió a Mobike, que fue absorbido por Ridemovi, una empresa italiana que cambió las toscas pero asequibles bicicletas de Mobike por fantásticas bicicletas eléctricas infinitamente más caras. En vista de eso, decidí ir a una tienda y comprar por 70€ una bicicleta de segunda mano que, 3.000 kilómetros y siete meses después, sigue en perfecto estado. 

¿Por qué vas en bici por Madrid?

La bici es el medio de transporte más económico y asegura un alto nivel de ejercicio físico. Mato varios pájaros de un tiro. También me gusta saber que pongo mi granito de arena en aportar un poco de silencio a esta ciudad tan agresiva desde el punto de vista de la contaminación acústica. 

La bicicleta permite ver mucho más que el metro y es muy flexible: es muy sencillo parar un momento si uno descubre de repente un motivo. Además sirve para poder contemplar los puntos de interés de la ciudad con mucha más calma que desde el coche. 

Antes de comprar la bicicleta, la pregunta básica era: ¿Tengo un sitio para guardarla por la noche? ¿Hay riesgo de robo si la aparco en la acera junto a mi lugar de trabajo? Tenía un sitio para guardarla y tenía un sitio más o menos seguro para aparcarla al llegar al trabajo.

¿Cuánto la utilizas y para qué tipo de trayectos?

La utilizo prácticamente para todo. Es mi medio de transporte habitual. Pero también la uso para hacer deporte. En este segundo caso, lo normal es que vaya al anillo verde ciclista de Madrid.

¿Por qué la recomendarías?

Por muchas razones. Porque ayuda a estar en buena forma física. Por la sensación tan agradable en las cuestas abajo. Porque contribuye a que haya menos contaminación y menos ruido. Porque se adquiere la virtud de la audacia al estar con frecuencia rodeados de camiones y autobuses. Porque se ahorra mucho dinero. Porque se llega a conocer muy bien la ciudad.

Si fueras el alcalde de Madrid, ¿qué harías para fomentar su uso?

En primer lugar, implantaría un sistema de vigilancia para asegurar la velocidad máxima de 30 km/h en los carriles en que deben cohabitar ciclistas y automovilistas. 

En segundo lugar, arreglaría el anillo verde ciclista y lo señalizaría; en este momento hay demasiados puntos en que es casi imposible no perderse, pero con unos pequeños retoques podría ser un circuito fantástico que animaría a mucha gente a usar la bicicleta. 

También multiplicaría por dos los carriles exclusivos para bicicletas; todavía hay un margen amplio para que haya más carriles bici sin que eso suponga una seria molestia para los conductores. 

Por último, lanzaría una campaña en la que se explicaran los beneficios que supone para la salud cardíaca el deporte de la bicicleta.

¿Qué consejos le darías a alguien que se está pensando utilizar la bici como medio de transporte?

Que se asegure de tener un buen dominio de la bicicleta, ya que habrá ocasiones en que haya que responder instantáneamente a situaciones difíciles. Que prevea si va a ser capaz de dedicar el tiempo necesario al mantenimiento, en el caso de que use bicicleta propia y no compartida: limpieza, engrasado, revisión de los frenos... 

Que no falten un buen casco, una buena luz trasera y una buena luz delantera. También recomiendo colocar una cesta para la mochila o cartera. Que salga siempre con tiempo de sobra, para no tener que ir a una velocidad que provoque sudoración excesiva y riesgos de caída o accidente. Que esté preparado para tomarse con filosofía y con una sonrisa los insultos y amenazas de algunos automovilistas. 

Nombre: Ignacio Saavedra Inaraja
Profesión: Profesor
Instagram: saavedra_nacho. 
Twitter: @igsaavedraceu
Facebook: ignaciosaavedra1
Linkedin: Ignacio Saavedra Inaraja.
Youtube: arposo. 

¿Qué le pides al 2021?

Nos acercamos al cierre de 2020, el año del confinamiento, el año en el que vimos cómo Madrid se vaciaba de coches y se llenaba de bicis (tienes varios ejemplos abajo). El año en el que el pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobaba por unanimidad un carril bici por la Castellana, que teóricamente tendremos en 2021. 

A este nuevo año le pido más bicis en Madrid: más apoyo en las empresas para que lleguemos pedaleando a la oficina (con duchas, aparcamientos seguros y otros incentivos); más apoyo desde el Ayuntamiento (con carriles bici segregados en calles empinadas y grandes avenidas); más unión de los que fomentamos la bici en la ciudad (a todos, recordad que la unión hace la fuerza). Tú, ¿qué le pides al 2021?  

La misma semana que el pleno del Ayuntamiento de @madrid aprueba un carril bici por la Castellana, le damos la chapa a @AlmeidaPP_ #mueveteenbicipormadrid pic.twitter.com/1uScaH94xQ

— Isabel Ramis (@yayel) November 30, 2019

La Gran vía de Madrid, hace un rato, lleno de bicis... pic.twitter.com/4dfDT0eBeg

— Isabel Ramis (@yayel) May 5, 2020

Que Madrid no está hecha para las bicis... ¡Ja! Foto de @enbicipormadrid pic.twitter.com/qUGdQQBaFx

— Isabel Ramis (@yayel) May 7, 2020

Paseo Castellana, hace un ratito.
A partir de las 20h #lasBicistomanMadrid, (gracias por la foto, Iván). pic.twitter.com/qk212QLb5w

— Isabel Ramis (@yayel) May 2, 2020

Le damos la chapa a José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid

La misma semana que el pleno del Ayuntamiento de Madrid aprueba un carril bici por la Castellana, le damos la chapa a José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid (@AlmeidaPP_).

Bicifestación el domingo a las 12h en Cibeles. ¡La vamos a montar!

 

A finales de este mes se cumplirá ya un año de la aprobación del carril bici de la Castellana. A día de hoy no se ha iniciado el proyecto, a pesar de que los Acuerdos de la Villa hablan de acelerar su construcción. 

Desde @Pedalibre y Plataforma Carril Bici Castellana (@CB_Castellana) nos convocan a una bicifestación para pedir una sincera apuesta por la bicicleta y una auténtica Red Ciclista protegida que haga de este medio de transporte una alternativa real, posible y atractiva para todos. Será el 15 de noviembre a las 12h desde Cibeles. ¡No te lo pierdas! ¡La vamos a montar!

Recorrido

Pza. Cibeles – Recoletos – Castellana – Pza.Castilla – Bravo Murillo – Raimundo Fdez. Villaverde – Joaquín Costa – Francisco Silvela – Manuel Becerra – Alcalá – Pza. Cibeles

Medidas especiales

Como medidas de seguridad frente al Covid19, usaremos mascarilla y dejaremos siempre una distancia entre los participantes. Nos incorporaremos a la marcha desde diferentes lugares: Cibeles, Colón, Gregorio Marañón,… conservando la distancia física de seguridad y nos disolveremos también de manera escalonada, a medida que vayamos finalizando el recorrido: Manuel Becerra, Goya, Pta. Alcalá…

¡Os esperamos!

#Bicifestación15N x una #RedCiclistaYA de #CarrilBici protegido como parte de la solución ante la crisis sanitaria y medioambiental

El 15 nov. 12 h. en Cibeles, x un @Madrid y un mundo mejor para todos, ¡no nos mires, únete! 😍😉🚲#CarrilBiciCastellanaYAhttps://t.co/wg5ZAm1uyv pic.twitter.com/SnQn0jHLMX

— Pedalibre (@pedalibre) November 3, 2020

Agenda 2021 Viajera y Ciclista

Si te gusta viajar en bici, te gustará la Agenda 2021 Viajera y Ciclista, una agenda que, además, sirve para los viajes y salidas en bicicleta. En ella encontrarás rutas de cicloturismo, trucos para moverte por la ciudad en bicicleta y listas para que no se te olvide nada en tus alforjas cuando te vayas de viaje. Y, además, mapas para que colorees los sitios donde has estado, un planificador de gastos semanal para tener las cuentas claras, retos mensuales para darte cuenta de las pequeñas cosas, que en muchas ocasiones pasamos por alto en nuestro día a día y… mucho más.

Su creadora, Laura Rincón, autora de Dos ruedas, Dos pedales, nos cuenta cómo conseguirla: 

La agenda estará disponible en Verkami a un precio reducido hasta el 22 de noviembre. Si se consigue el 100% del objetivo, todas las personas que hayan participado la recibirán en su casa a principios de diciembre (así, si la has comprado para hacer un regalo en Navidad, te llegará a tiempo). Si, por el contrario, no se consigue llegar al 100%, la agenda no se imprimirá y a las personas que la hayan comprado no se les cobrará nada (se cobra una vez que termine la campaña de financiación).

¿Te imaginas que el sector salud empezara a recetar bicicletas? Hablamos con Iñaqui Prieto, su creador

Iñaqui Prieto (@_biciman_) forma parte de la Alcaldía de la Bicicleta en Madrid, encabezado por Jaime Novo. Lleva años reivindicando la bici como medio de transporte, tanto en su trabajo (Grupo Tragsa: premios Muévete Verde del Ayuntamiento de Madrid 2016, 2017, premio Miteco SEM 2018), como en redes sociales (Premio Muévete Verde 2019). Y se mueve en bici por Madrid. 
De pronto, vemos una receta por Internet que recomienda la bici como medicina, nos enteramos de que es la fuente (idea y diseño original) y no dudamos en entrevistarlo.

¿Cómo se te ocurrió hacer esta receta médica con una bici?

Una buena parte de mi entorno es sanitario, y siempre me extrañó que no vinculasen las enfermedades relacionadas con la contaminación acústica y atmosférica al modo de moverse por la ciudad. Dándole vueltas a cómo llegar a ese público, completamente independiente del activismo ciclista, se me ocurrió traducir el discurso a su lenguaje.
Con el borrador en marcha, contactamos con diferentes asociaciones del mundo de la salud y de la bici, recabando su apoyo para darle mayor impulso, y finalmente, apoyado en la Alcaldía de la Bicicleta de Madrid, lo volcamos en redes sociales.

¿Cuál es el objetivo de esta acción?

Conseguir que los sanitarios recomienden, tal como dice la OMS (Organización Mundial de la Salud), realizar 30 minutos diarios de actividad física a sus pacientes, y especialmente en bicicleta. Su uso es una estupenda medicina preventiva: es un medio de transporte saludable, limpio, silencioso... y además ayuda a mejorar la salud del resto de ciudadanos y del entorno de la población (no contamina).

Si fueras el alcalde de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici?

Es una pregunta muy complicada. El acercamiento debe ser por varios frentes:

En primer lugar hay que conseguir una cultura que valore la bicicleta como el medio de transporte eficiente que es. Esto se consigue promocionándola en educación, salud y deporte. Es necesario formar en el ciclismo urbano, y especialmente a la juventud.

Una vez iniciadas estas líneas de trabajo, hay que comunicar. Comunicar todo, mucho y de forma constante. Esto permite conseguir una masa crítica que respalde intervenciones igualmente necesarias: infraestructuras ciclistas (conexiones interurbanas, vías ciclistas, intermodalidad real bici-tren con aparcamientos seguros, ciudad 30, promoción de ciclologística en los núcleos urbanos,...).

Por último, se debe reconocer el papel de la bicicleta como medio de transporte limpio y eficiente. Lanzar, apoyar y premiar el mensaje de cómo la bicicleta ayuda a conseguir mejores ciudades.

Pero el primero de todos los pasos es el ejemplo. Todo lo anterior se podría resumir en una acción recurrente: yendo en bici a trabajar. Si fuese Alcalde o Presidente de la Comunidad, iría a trabajar en bici.

¿Hay alguna forma en la que podamos ayudarte?

Claro que sí.

Lectores: coged esa Receta y enviadla a todo vuestro entorno, especialmente al sanitario, explicando las bondades de la bicicleta a las personas que no las conocen. Es nuestra responsabilidad conseguir aumentar el número de ciclistas urbanos y mejorar así la salud de todos los habitantes de nuestra ciudad.

Sanitarios: recetad bicicleta.

Administración: incorporad la bicicleta como herramienta prioritaria para la mejora de cualquier población o región.

¿Cómo podemos seguirte?

Por Twitter: @_BiciMan_ y @Alcaldia_bici

Nombre: Iñaqui Prieto
Edad: 43
Profesión: Arquitecto

¿Y si el coronavirus ayudara a que muchos se pasaran a la bici? 3 de junio, Día Mundial de la Bicicleta

¿Pueden las bicicletas ser una solución a los desafíos de la recuperación posterior a COVID-19? ¡Por supuesto! La vuelta al uso masivo de automóviles no será sostenible y no permitirá a los gobiernos cumplir con sus objetivos de desarrollo sostenible y los objetivos del Acuerdo de París. El sector del transporte ahora tiene la posibilidad y la obligación de reiniciar de una manera que conduzca a un sistema más eficiente, más verde, más saludable y más sostenible.

La movilidad activa (caminar y andar en bicicleta), vista como un medio de transporte que permite mantener el distanciamiento social requerido, ha experimentado un fuerte resurgimiento, particularmente a través de la bicicleta.

¿Te imaginas que las ciudades empezaran a construir carriles bici en las principales arterias y pacificara el tráfico con calles a 30? 

Valencia

¿Te imaginas que las empresas fomentaran que sus empleados llegaran en bici a las oficinas, facilitando duchas y con aparcamientos seguros? 

Aparcamiento de bicis en Liberty

¿Te imaginas que el sector salud empezara a recetar bicicletas como si fuera la medicina que necesitan? (Hablaremos de esta última iniciativa próximamente).

¿Te imaginas que estas imágenes de Madrid durante el confinamiento, fueran sólo el comienzo de un cambio de tendencia?

Los países europeos miembros de las Naciones Unidas han creado un grupo de trabajo para llevar esta cuestión y discutir maneras de hacer post-COVID-19 una movilidad más ecológicamente racional, saludable y sostenible. Este esfuerzo colectivo se está lanzando en el marco del Programa Paneuropeo de Transporte, Salud y Medio Ambiente (The PEP) cuyos principios serán propuestos para su aprobación por los Estados miembros en la Quinta Reunión de Alto Nivel sobre Transporte, Salud y Medio Ambiente (que se organizará en 2021, en Viena).

Más información sobre el Día Mundial de la Bicicleta-ONU