Madrid será una ciudad de bicis. Sólo es cuestión de tiempo.
Mañana, miércoles 25 de marzo a las 11.00 horas AMBE presenta el nuevo Informe del Sector de la Bicicleta con las principales cifras del mercado en España, gracias al apoyo de Cofidis:
Tendencias en la venta de bicicletas
Evolución de la venta de componentes y accesorios
️ Comportamiento del mercado de bicicletas eléctricas
Precios medios y facturación
Desarrollo de los puntos de venta
DÍA: miércoles 25 de marzo
HORA: 11.00 horas
DÓNDE: Retransmisión online
Asistencia: Inscripción aquí
Hemos creado una petición en los presupuestos participativos para que el Ayuntamiento de Madrid revise y cuide el Anillo Verde Ciclista.
El otro día se me pinchó la rueda al pasar por un tramo con acumulación de ramas y hojas, que dificultan la circulación segura en bicicleta. Además, existen tramos donde el firme presenta deterioro, con agujeros o irregularidades que aumentan el riesgo de caídas y accidentes, especialmente a velocidades moderadas o en condiciones de baja visibilidad.
El objetivo principal de la petición es garantizar la seguridad de los ciclistas y demás usuarios, así como preservar una infraestructura estratégica para fomentar la movilidad activa y sostenible en la ciudad.
Descubre España pedaleando. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) lanza https://www.spainbybike.es/, una web con más de 300 rutas cicloturistas y 11.500 km de recorridos para que pedalees España en bicicleta: itinerario, ubicación dificultad, distancia, y más.
Desde este blog, aplaudimos la iniciativa y animamos a que vayan ampliando el mapa con las vías aptas para bicicleta que faltan. En especial, las muchas que hay en las islas.
Así fue cómo empecé a ir en bici por Madrid. Fue al poco de llegar a vivir, por el 2005 o 2006. Coincidió que quería dejar de fumar pero no quería ganar peso y necesitaba gestionar la ansiedad. No sé si por casualidad, vi a una chica que iba en una bici holandesa por Rubén Darío y pensé: "si ella puede, yo también". Me compré una bici de segunda mano y empecé a ir en bici al trabajo. El blog llegó tres años después. Todo el mundo me preguntaba que por qué iba en bici si "Madrid no era una ciudad de bicis". Pero yo descubrí una ciudad mucho más amable de la que había conocido hasta entonces yendo en metro o autobús. Descubrí que llegaba antes a los sitios porque no sufría atascos y aparcaba en la puerta, me mantenía en forma y llegaba de mejor humor... en definitiva, era más feliz. ¿Tú no quieres ser feliz?
Tras coincidir en varios semáforos de Príncipe de Vergara, me animo a entrevistar a Guillermo.
Empezar de verdad empecé cuando tenía como cuatro años. Pero lo que se dice ir a sitios donde normalmente iría en coche empecé hace unos quince años. Empecé a ir en bici porque me parecía más divertido, porque casi nadie lo hacía y porque se hace ejercicio.
¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
Lo que más me gusta es que llegas a los sitios después de hacer una actividad moderadamente deportiva lo que te activa, te despierta, te da una sensación de logro, y al menos en mi caso, te pone de buen humor.
Si fueras el alcalde de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici como medio de transporte?
Sin duda, revisaría el plan ciclista porque Madrid es la única ciudad que se conoce en todo el mundo donde la política parece ser obligar (literalmente) a los ciclistas y a los conductores a compartir carril, estorbándose mutuamente. Se obliga a los ciclistas a disfrutar mucho el humo de los coches y a los conductores a soportar el estorbo de un usuario, que evidentemente va mucho más lento de lo que les gustaría.
Es un sistema totalmente inadecuado, por ejemplo, para que un niño de 12 o 13 años haga algo tan natural como ir al colegio o a ver a sus amigos en bici. Ningún padre responsable permitiría que un niño fuese por un carril donde los autobuses te adelantan por la izquierda, las motos por la derecha y tienes detrás a alguien que te puede atropellar en una distracción.
La única vez que pude hablar con la anterior alcaldesa, se lo dije. Le dije literalmente que pintar una bici en la calzada no era lo mismo que hacer un carril bici.
¿Consejos para el que quiera empezar?
Que no se lo piense mucho porque seguro que lo disfruta y porque cuantos más seamos más fácil será que se conciencien los políticos y mejores condiciones habrá para todos.
Nombre: Guillermo
Edad: 50
Profesión: Abogado
¿Quieres saber cuántas bicicletas se vendieron en España en 2023? ¿Y cómo evolucionó la facturación del sector por categoría de producto? Conoce de primera mano los principales datos de mercado del sector de la bicicleta en España. En colaboración con Cofidis, AMBE te invita a este evento que contará con:
Inscríbete aquí Inscríbete aquí para seguir el evento en directo.
¿Quieres empezar a utilizar la bici como medio de transporte? No te pierdas este vídeo con consejos para circular de forma segura.
Queda menos de un mes para el próximo Día Mundial de la Bicicleta (3 Junio). Nos gustaría mover en redes el contenido probici que ya exista, y para eso necesito tu ayuda: ¿conoces anuncios publicitarios que fomenten la bici como medio de transporte? Si puede ser en formato vídeo, mejor. ¡Muchas gracias!
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Mario Clemente (29), repartidor de comida a domicilio, murió atropellado por un taxista el pasado sábado 20 de abril, sobre las cinco de la madrugada, a la altura del número 194 de la Av. Ciudad de Barcelona (Madrid).
Desde aquí, nos unimos a la convocatoria de Pedalibre para dejar una bici blanca donde ocurrió el trágico accidente.
Será el miércoles 8 de mayo a las 19h en una marcha en bici desde Callao hacia Av. Ciudad de Barcelona. Allí se dará voz a la familia, amigos y compañeros que deseen darle el último adiós.
La bicicleta es una víctima más de la batalla política que vivimos en España, llena de estereotipos, prejuicios y falsedades. En la presentación "La bici es de derechas", explico algunos estereotipos izquierda-derecha y por qué podría considerarse a la bici un medio de derechas. Tras esta provocación, invito a un nuevo marco mental para todos, al resolver la bici y de golpe, los problemas actuales de esta sociedad.
Si te interesa estar al día en sistemas de transportes, urbanismo y tendencias de movilidad sostenible, no te puedes perder la tercera edición de COMUS (Congreso Online de Movilidad Urbana Sostenible) que tendrá lugar la semana que viene, del 11 al 15 de marzo de 2024. Sin moverte de casa y gratuito.
Te puedes inscribir ya: comus2024.com y seguirlo en redes sociales (#COMUS2024 @inst_movilidad)
También aprovechamos para recomendarte nuestra participación titulada: "La bicicleta es de derechas". Con un título provocador, perseguimos un único objetivo: desmontar los mitos que frenan la bicicleta en España. Estará disponible en la web del evento solo durante la semana que viene. Me encantará leer vuestras opiniones al respecto abajo en comentarios o en mis redes sociales: Twitter @yayel, IG @mueveteenbicipormadrid, Facebook o Linkedin.
Nos gusta cruzarnos en bici con gente como Pablo. Este arquitecto de 40 años volvía a la oficina en bici tras una reunión y lo hacía con una sonrisa. En una ciudad como Madrid, cuyos inviernos son cada vez más secos, y cuyos atascos nos hagan perder tanto tiempo a veces, no se entiende que no haya más usuarios de las dos ruedas.
¿Desde cuándo y por qué vas en bici al trabajo?
La verdad que me he movido en bici por ciudad desde hace muchos años... ya en el colegio y universidad solía ir a clase en bici. Después, trabajé doce años en Londres y también la bici era mi medio de transporte habitual. Desde 2019 vivo en Madrid y he mantenido la costumbre de moverme en bici.
¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
La libertad y lo rápido que es, no dependes de los horarios del transporte público, tienes la facilidad de aparcar en cualquier sitio y no tienes problema de atascos. En desplazamientos por ciudad tardas más o menos lo mismo que en coche, y te ahorras el gimnasio, aprovechando el tiempo de desplazamiento para mantenerte activo.
Si fueras el alcalde de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici como medio de transporte?
Las iniciativas de bicimad y las otras plataformas de alquiler de bicis están muy bien, pero hay que mejorar las redes de carriles bici, los carriles que están habilitados para circular en bici, con una supuesta limitación de 30km/h no terminan de funcionar. El ciclista está encajonado entre los autobuses y taxis que te adelantan por la derecha y los coches que te adelantan a 70 por hora por la izquierda. Y para los coches, es incómodo y peligroso toparse con un ciclista a 30 por hora cuando el tráfico es mucho más rápido. Los carriles bici deberían estar entre el carril bus y la acera, en la parte más lenta de la calzada. En un mundo ideal, separado del tráfico, como el nuevo de la Castellana o Francisco Silvela, pero es muchísimo gasto para el Ayuntamiento. Simplemente pintando un carril de metro y medio para ciclistas, y ajustando la anchura del resto de carriles, se puede mejorar mucho la circulación de ciclistas, con una obra mínima.
¿Consejos para el que quiera empezar?
Perderle el miedo al tráfico, los coches imponen, pero el tráfico en Madrid respeta mucho al ciclista. Lo mejor es buscar un recorrido por calles secundarias con poco tráfico para ir a tus sitios habituales, casa, trabajo, etc. Google maps da algunas opciones, pero aplicaciones como Citymapper, o komoot te propondrán recorridos por calles muy tranquilas.
Sigue a Pablo en redes sociales:
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Linkedin: https://www.linkedin.com/in/pabloastrain/
¿Hasta qué edad os veis montando en bici? ¿Cómo se podría incentivar su uso, teniendo en cuenta que activa neuronas, mantiene el cuerpo en forma y es un aliado cardiovasvular, combate el alzehimer, etc?
El viernes 23 de febrero, a las 16h en Madrid, hablamos sobre Bicicleta y tercera edad con Ana Castán (@AnaCastan_NL, @amsterdamenbicicleta).
El viernes a las 16h CET tenemos directo en Instagram sobre "Bicicleta y tercera edad" con @AnaCastan_NL. ¡No te lo pierdas! https://t.co/wPmq46K8W8 pic.twitter.com/AKxUtPiv1c
— Isabel Ramis (@yayel) February 21, 2024
Nos enteramos de que Emma iba al trabajo en bici y no dudamos en ponernos en contacto con ella. Dicen que hay pocas mujeres que se mueven en bici por Madrid, pero cada vez conozco a más.
¿Desde cuándo vas en bici por Madrid y por qué?
Me mudé a Madrid desde Melbourne, Australia, a principios de 2023. Siempre he sido ciclista en Australia y todos los días iba al trabajo en bici. Una vez instalada en Madrid, una de las primeras cosas que compré fue una bicicleta. No tengo coche, así que para mí la bici es mi principal medio de transporte a la hora de desplazarme al trabajo. He comprado una e-bike porque espero que me sirva de inspiración para seguir pedaleando en invierno, cuando las mañanas son frescas, ¡pero el cielo es azul!
¿Qué es lo que más le gusta de ir en bici?
Para mí, la bicicleta representa la libertad e independencia. Me encanta saber todos los días cuánto voy a tardar en llegar al trabajo. No tengo que esperar al transporte público ni intentar colarme en un autobús abarrotado. También disfruto mucho del descanso mental que me da la bicicleta. Al final del día tengo tiempo para relajarme y dejar atrás la jornada laboral. Si tuviera que coger el tren o el autobús, me pasaría el tiempo mirando el móvil, así que el hecho de ir en bici significa que mi cerebro se toma un descanso muy necesario de la tecnología.
Si fueras la alcaldesa de Madrid, ¿cómo fomentarías el uso de la bicicleta en Madrid como medio de transporte?
La seguridad es crucial para los ciclistas y en estos momentos es un problema. Sería estupendo que el Ayuntamiento de Madrid invirtiera más en la creación de carriles bici exclusivos fuera de la M30 y en las carreteras más transitadas por ciclistas. Siempre tengo miedo de que un conductor abra la puerta de su coche, por lo que los carriles bici específicos ayudarían a solucionar este problema. La ciudad también necesita más aparcamientos para bicicletas. Hay muchos aparcamientos para las bicis de BiciMAD, pero no muchos para otras bicis en general, así que creo que esto se puede mejorar.
¿Algún consejo sobre cómo moverse por Madrid en bicicleta?
La bicicleta es una forma estupenda de conocer una ciudad como Madrid. También significa que puedes explorar espacios fuera de la ciudad. Hay parques estupendos, como la Casa de Campo, a los que es muy fácil acceder en bicicleta, y también merece la pena dar un paseo por el Madrid Río.
Puedes seguir a Emma en Linkedin.
Lo sé. Estamos todos un poco cansados de los días mundiales. Todos los días hay algo... Pero algunos adquieren tanta relevancia que consiguen su espacio en el debate público, y eso, si es para bien, es bueno.
Así que nos acercamos al Día sin Coches, el 22 de septiembre. World Car Free Day, en inglés. ¿Sabes que estás a tiempo de celebrarlo? De entrada, si vas normalmente en coche a la oficina, este viernes podrías buscar otra alternativa. Muchos van en bici, o combinan bici + transporte público.
¡Os dejamos algunos carteles por si te animas a compartirlos!
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Fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en Madrid requiere de una estrategia integral que abarque aspectos como la infraestructura, la seguridad, la concienciación y la promoción. Aquí tienes algunas ideas y acciones que pueden contribuir a este objetivo:
1. Ampliar la infraestructura ciclista: Invierte en la creación de carriles bici seguros y bien mantenidos en toda la ciudad. Esto incluye la conexión de rutas para que los ciclistas puedan llegar a sus destinos de manera eficiente y segura.
2. Mejorar la seguridad: Aumenta la seguridad de los ciclistas implementando medidas como la reducción de velocidad de los vehículos motorizados en zonas de alto tráfico ciclista, y promoviendo campañas de concienciación vial.
3. Estaciones de alquiler de bicicletas: Implementa un sistema de alquiler de bicicletas público o privado, similar a BiciMAD, que permita a los ciudadanos acceder fácilmente a bicicletas en toda la ciudad.
4. Apoyo financiero: Ofrece incentivos financieros, como subvenciones para la compra de bicicletas eléctricas, para alentar a más personas a utilizar este medio de transporte.
5. Educación vial: Proporciona programas de educación vial para ciclistas y conductores de vehículos motorizados para promover el respeto mutuo en la carretera.
6. Promoción de la bicicleta en el trabajo: Fomenta la creación de instalaciones para estacionar bicicletas en empresas y ofrece incentivos a los empleados que opten por utilizar la bicicleta para ir al trabajo.
7. Eventos y actividades: Organiza eventos y actividades relacionados con la bicicleta, como carreras, paseos familiares y talleres de mantenimiento, para promover su uso y crear una comunidad ciclista en la ciudad.
8. Normativas y regulaciones: Actualiza y refuerza las normativas y regulaciones que protegen a los ciclistas en la ciudad, como la imposición de multas más severas a los conductores que incumplan las normas de seguridad.
9. Integración con el transporte público: Facilita la integración de la bicicleta con el transporte público, como permitir llevar bicicletas en el metro o el autobús en horarios específicos.
10. Monitoreo y evaluación: Realiza un seguimiento continuo de la implementación de estas medidas y evalúa su impacto en el uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad.
Es importante recordar que fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte requiere tiempo y esfuerzo, pero los beneficios en términos de reducción de la congestión vehicular, la mejora de la calidad del aire y la promoción de un estilo de vida más saludable hacen que valga la pena la inversión.
¿Desde cuándo vas en bici por Madrid y por qué?
Llevo montando en bici en Madrid desde siempre. Antes la usaba solo para desplazarme a planes de ocio con amigos de manera puntual y empecé a usarla a diario después de la pandemia para ir a la universidad y evitar los espacios cerrados.
¿Qué es lo que más te gusta de ir en bici?
Me gusta mucho coger velocidad y retarme a intentar ir cada vez un poco más rápido. Las mañanas de verano son lo mejor, hace una temperatura buenísima para ir en bici.
También me gusta mucho que por Madrid reduces mucho los tiempos de transporte. El metro es muy rápido pero según a dónde tengas que ir, muchas veces llegas antes yendo en bici.
Si fueras la alcaldesa de Madrid, ¿cómo fomentarías la bici en Madrid como medio de transporte?
- Fomentaría el transporte seguro en bici. Conozco a mucha gente que no usa la bici porque le da miedo ir con pegada a los coches en la carretera y es verdad, es peligroso. Tomando de referencia Berlín, sus carriles y carreteras cuentan con la bicicleta como un vehículo más, no un transporte minoritario. Esto hace que haya mucho más respeto, cultura y facilidad para que las personas la usen en su día a día.
- El servicio de BiciMad está muy bien, considero que todas las ciudades deben de tener un servicio como este, pero debe actualizarse la aplicación y el sistema. Ser más intuitivo y más sencillo de utilizar. Ya no sólo para los ciudadanos de Madrid sino también para extranjeros, que sea un trámite fácil.
- También fomentaría el alquiler y uso de bicis de segunda mano. Fomentar la economía circular con más tiendas destinadas a este transporte.
¿Algún consejo para moverse en bici por Madrid?
- Siempre llevar casco.
- Ocupar bien el carril derecho, no ponerse pegado a la acera.
- Perderle el miedo poco a poco a ir por la carretera.
La Federación Europea de Ciclistas (ECF) y la Alianza Ciclista Mundial celebrarán el Día Mundial de la Bicicleta 2023 (3 junio) con un seminario online donde presentarán un nuevo informe titulado "Cycling for healthier and more inclusive communities", elaborado por la ECF y Novo Nordisk/Cities Changing Diabetes.
El seminario tendrá lugar el viernes 2 de junio de 11.00 a 12.30 CET.
Entre los ponentes figuran:
- Henk Swarttouw, Presidente de la ECF (@copenhenken)
- Jill Warren, Directora Ejecutiva de la ECF (@JillWarrenECF)
- Philip Amaral, Director de Política y Desarrollo de la ECF (@AmaralPhilip)
- Jo Jewell, Director de Cities Changing Diabetes (@JoMJewell)
- Sheila Watson, Directora Adjunta de la Fundación FIA (@sheilawatson100)
- Fiona Bull, Jefa de la Unidad de Actividad Física del Departamento de Promoción de la Salud de la Organización Mundial de la Salud (@fiona_bull)
